Trei opțiuni pentru mântuire.
Dacă temperatura nu depășește pragul de +30 de grade, vara este un timp excelent pentru șoferi! Problemele încep cu apariția căldurii. Și cel mai important dintre ele este fierberea motorului.
Motorul oricărei mașini are un sistem de răcire: aer sau apă. răcire cu aer a eroului de multe anecdote „pluguri“. Apa este folosită în majoritatea mașinilor moderne. Vom lua în considerare.
Motorul funcționează, se încălzește, pompa pompează lichidul încălzit, care este răcit de curgerea contra aerului în radiator. Cea mai periculoasă situație, în care motorul cel mai adesea fierbe, este o plută. Când mașina se află într-un blocaj de trafic, nu există vânt deloc. Prin urmare, pentru acest caz, a fost inventat un ventilator de ventilație forțată, care este activat la atingerea temperaturii critice a agentului de răcire.
Motivele pentru care mașina poate "fierbe" este o mulțime. Defecțiunea termostatului, ventilatorului, senzorilor, radiatorului înfundat, nivelului scăzut al lichidului de răcire etc.
Situația numărul 1. Cu jumătate de oră înainte de fierbere
Dacă sunteți în picioare într-un blocaj în trafic și acul de temperatură se apropie de zona roșie (sau lampa de avertizare aprins pe panoul de bord), dar la sfârșitul blocajului este vizibil, aveți nevoie pentru a porni cuptorul la putere maximă - este un pic reduce temperatura motorului. Este recomandabil să opriți alți consumatori de energie electrică. De exemplu, recorder cu bandă radio cu voce tare. Lăsând congestia, ia linia, de preferință, cu nici un semafor, strada, lasa chiar nu sunt pe drum. Faceți o plimbare cu o viteză bună (reguli permise) de câțiva kilometri. Temperatura motorului trebuie să revină la normal.
Situația numărul 2. Cu 5 minute înainte de fierbere
Dacă temperatura motorului din zona roșie a senzorului și capătul și marginea conectorului nu sunt vizibile, repetați acțiunile descrise în primul caz. Apoi, întoarceți-vă în curte, pe alee, pe buzunar, deschideți capota și, după ce temperatura scade puțin, mutați motorul. Nu încercați soarta, într-un blocaj de trafic trebuie să începeți să fierbeți, ceea ce este plin de reparații și cheltuieli costisitoare pentru camionul de remorcare. Așteptați 30 de minute, motorul se va răci.
Cea mai proastă opțiune este că ați început deja să fierbeți. Acest lucru este atunci când de sub capota eructatii cu aburi, și un senzor de temperatură este încercarea de a face o altă revoluție în jurul axei sale. Cu această turnură a evenimentelor nu face altceva decât să se oprească imediat (de preferat, desigur, nu pe carosabil). Aveți grijă să nu ardeți, deschideți capota pentru o răcire mai bună a motorului. Nu încercați să deschideți capacul rezervorului de expansiune! Debitul de lichid fierbinte și de abur vor arde mâna! După ce motorul sa răcit, este necesar turnați antigel (lichid de răcire) la normal și să continue deplasarea, uita la senzorul de temperatură.
FI IN CURS!
CUM SĂ EVITAȚI RĂSPUNSURILE
Este mai bine să nu aduceți mașina la fierbere, deoarece nu prelungește durata de viață a motorului. Poate conduce capul blocului de motor, sparge radiatorul, care, din nou, este plin cu costuri foarte ridicate de reparare. Pentru a evita acest lucru, trebuie să respectați recomandările specialiștilor.
- De-a lungul timpului, lichidul de răcire își pierde proprietățile, deci este recomandat să îl schimbați la fiecare doi ani.
- Radiatorul trebuie spălat în exterior cu un curent de apă din puf, praf, murdărie o dată pe an.
- Dacă mașina este veche, nu strica să clătiți radiatorul din interior înainte de a înlocui antigelul.
- Un strat de ulei și murdărie de pe motor, de asemenea, nu contribuie la transferul de căldură.
- De asemenea, nu trebuie uitat nici nivelul lichidului de răcire din rezervorul de expansiune.
DE CALE
În cursele de 24 de ore "Le Mans", când călărețul este schimbat cu cauciuc și alimentat cu carburant, radiatorul este răcit cu gheață uscată! Mult noroc pe drumuri!
NOVITSKY Evgeny. kp.by
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: