Utilizare: construcții navale mici, în special construcția unei biciclete de apă. REZUMATUL INVENȚIEI: Elicea lamei este realizată sub formă de plăci, fixate pe pârghie cu posibilitatea de rotire față de axa de fixare. Capetele fiecărui fascicul transversal sunt realizate sub formă de inele ce înconjoară flotoarele, diametrul interior al fiecărui inel fiind mai mic decât diametrul exterior al plutitorului. 5 bolnav.
Invenția se referă la construcția de nave mici, în special la construcția unei biciclete cu apă.
Cunoscută este o bicicletă cu apă care conține două flotoare gonflabile conectate prin grinzi transversale, un scaun și o lamă de elice cu un mecanism de acționare cu pârghie.
În această bicicletă cu apă, se utilizează o elice cu lame dispuse în jurul circumferinței și servomotorul este sub forma unei pârghii cu pedală. Cu această unitate, pedala de manevră descrie traiectoria mișcării sub forma unui cerc, adică cursa de lucru se desfășoară de-a lungul unei singure traiectorii, iar mișcarea în gol se mișcă de-a lungul unei alte căi. O astfel de traiectorie a picioarelor șoferului din punct de vedere ergonomic necesită ridicarea scaunului la o anumită înălțime, însă pentru un dispozitiv de înot acest lucru este întotdeauna asociat cu o scădere a stabilității și a siguranței de funcționare.
Construcția bicicletei este complicată, deoarece reducerea înălțimii în timpul depozitării se face prin introducerea unor balamale și elemente suplimentare.
În plus, atunci când se utilizează o elice de lamă cu palete situate de-a lungul circumferinței, este necesară o osie.
Toate acestea complică designul și reduc siguranța funcționării unei biciclete de apă.
Scopul invenției este de a spori siguranța operațională și de a simplifica construcția unei biciclete cu apă.
Acest obiectiv este atins prin faptul că bicicleta apos propulsor bladed este sub formă de plăci, fixate pe un pivotabilă pârghie în jurul unei axe de montare, capetele grinzilor transversale format ca un inel care acoperă plutește și diametrul interior al fiecărui inel este mai mic decât diametrul exterior al plutitorului.
În Fig. 1 reprezintă o bicicletă de apă în secțiune; în Fig. 2 - brațul pedalei; în Fig. 3 - lama la cursa de lucru; în Fig. 4 - la fel, în timpul ralanti; în Fig. 5 - mijloace de fixare pe plutitoare.
hidrobicicleta are două float gonflabile 1. Flotoarele sunt conectate prin grinzi transversale 2 sunt conectate prin două grinzi transversale scaunului 3. pârghii 4 elice cu lamele montate pe o grindă transversală 2, care servește ca axa lor. În porțiunea superioară a pârghiei 4 este setat pe consola 5 pedală 6. în porțiunea inferioară a pârghiei 4 are o lamă care este compusă din plăci 7, 8 cu axe de fixare a acestora. Plăcile 7 sunt montate rotativ în jurul axelor 8.
Capetele grinzilor 2 sunt realizate sub formă de inele 9 care acoperă flotoarele 1, diametrul interior al fiecărui inel fiind mai mic decât diametrul exterior al flotorului.
Construcția bicicletei este pliabilă și constă din trei părți: flotoare gonflabile, două grinzi transversale conectate printr-un scaun și grinzi cu pârghii ale elicei. Pentru a asambla o bicicletă, este suficient să puneți flotoare gonflabile în inelele a 9 grinzi 2 și să le pompiți.
Mișcarea bicicletei de apă se efectuează atunci când picioarele șoferului sunt expuse la pârghiile propulsiei cu 4 labe. Cursa de lucru se desfășoară de-a lungul căii arcului într-o singură direcție și se ralonește pe aceeași traiectorie în direcția opusă, adică, pârghia efectuează mișcări de balansare în mișcare. În timpul accidentului de lucru, piciorul piciorului șoferului bicicletei acționează asupra pedalei 5 și, atunci când este în mișcare în gol, acționează asupra brațului 6 care acoperă vârful piciorului șoferului. La mersul în gol, șoferul aplică forța asupra pârghiei 4 prin consola 6, care nu depășește 3% din forța în timpul cursei de lucru. Acest lucru se datorează faptului că, atunci când mișcările de lucru și de mers în gol, zonele lamei sunt semnificativ diferite. Plăcile 7 care alcătuiesc suprafața lamei sunt suspendate liber în stare liberă pe axele 8. în cursul de lucru, a cărui direcție în fig. 3 este indicat printr-o săgeată, curgerea contra-fluidului presează suprafața plăcii 7 și o presează cu capătul său inferior față de axa 8 a plăcii adiacente, care servește ca opritor pentru rotirea ulterioară, formând astfel suprafața lamei. Atunci când se află în ralanti (Figura 4), curgerea lichidului presează plăcile 7 de partea inferioară și acestea, fără nici o restricție în rotație, sunt stabilite de mișcarea fluxului de fluid.
Mișcarea alternativă de rotire a pârghiei reduce mișcarea spațială a picioarelor șoferului de bicicletă, ceea ce face posibilă poziționarea cea mai confortabilă din punct de vedere ergonomic cu un scaun inferior.
Mijloacele de fixare pe flotoare sunt explicate în fig. 5. În starea liberă float 1 este stabilit la capătul fasciculului 2, realizate sub formă de inele 9. Apoi, plutitorul 1 este umflat, iar din moment ce este în stare umflată are un diametru mai mare decât inelul 9, fasciculul 2 este fixat ferm. Din moment ce pluteste gonflabile, acestea sunt realizate dintr-un material elastic, astfel încât capetele grinzilor, realizate sub formă de inele, păstrate pe flotoare, este suficient pentru a face diametrul lor cu 5. 10% mai mică decât diametrul flotoare.
Grinzile transversale 2 conectate de scaunul 3 nu cuprind numai flotoarele 1 împreună, ci împreună cu ele formează un cadru capabil să transporte sarcina (șoferul). O altă grindă transversală 2, pe lângă funcția sa principală, poartă funcția axei brațelor 2.
Reducerea scaunului vă permite să reduceți centrul de greutate al bicicletei de apă echipate, să creșteți stabilitatea și astfel să creșteți siguranța funcționării.
Un alt avantaj al motocicletelor propuse este ușurința de asamblare și demontare. Întregul ansamblu este de a instala flotoarele umflate în inelele grinzilor și de a pompa plutitorii. În cazul dezasamblării, părțile bicicletei nu ocupă un volum mare și pot fi plasate liber în rucsac sau în portbagaj al unei mașini.
Designul foarte simplu al bicicletei este simplu. Grinzile transversale pot fi făcute la fel. Scaunul poate fi fabricat din material plastic sau țesătură. Alte detalii nu sunt dificile. Combinația dintre funcțiile părților a permis abandonarea cadrului. Greutatea construcției propuse este de aproximativ 5 kg.
În plus, prezența a două propulsoare cu palete oferă o manevrabilitate ridicată a bicicletei fără o mișcare, ceea ce simplifică și designul.
Revendicarea invenției
BICICLETA DE APĂ. sodepzhat două float gonflabile conectate prin grinzi transversale, scaun și elice bladed de a conduce către operator ca pedală pychaga, caracterizat prin aceea că elicea lamei este configurată sub formă de plăci, zakpeplennyh pe pychage cu posibilitatea de a transforma manevra relativ strânse VARIATIONS ferm axele capetele fiecăreia prin grinzi transversale sunt realizate în inele de formă care acoperă flotoare, ppichem interior diametp fiecare inel este mai mică decât diametpa float în aer liber.
MM4A Încetarea anticipată a brevetului Federației Ruse pentru o invenție din cauza neachitării în timp util a taxei pentru păstrarea brevetului în vigoare
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: