Scutirea de la domul principal
Cutaway bolta principală - procedura de acțiuni într-o situație de urgență, care include eliberarea coronamentului principal în utilizarea de rezervă cu parașuta din față sunt examinate. Anterior, "decuplarea" a fost efectuată cu ajutorul unui cuțit, tăind liniile de la capetele libere ale sistemului de suspensie. Acum se folosesc mecanismele de împărțire a sistemului de suspensie și a capetelor libere ale cupolei. Rotația rapidă a situației decuplării trebuie să fie puse în acțiune imediat, deoarece este în creștere în mod constant forța centrifugă creează un mediu în care este dificil chiar și să se miște mâna, și poate duce, de asemenea, la pierderea de orientare din cauza unei graba de sânge la nivelul ochilor.
Înălțimea soluției pentru aplicarea detașării este de 600 de metri. Această marjă de siguranță deasupra acestei limite este încă sigur de a lupta pentru cupola, dar la acel moment trebuie să oprească lupta. Urmăriți înălțimea. Eliberarea ar trebui să fie activată la peste 550 de metri, pentru a asigura o rezervă de înălțime pentru umplerea cupolei parașutei de rezervă. În caz de eșec la viteză mare, la acel moment ai aproximativ 7 secunde înainte de coliziune cu solul, deci poate că are sens să uite pur și simplu introduceți decuplării o copie de rezervă.
Pentru eliberare, răspândiți-vă picioarele (pentru a vă asigura stabilitatea laterală) și, îndoiți genunchii cu aproximativ 45 de grade (nu mai mult), dați picioarele înapoi cât mai mult posibil. Rotiți spatele și mutați capul înapoi, bărbia este încă apăsată în piept, ochii tăi pe inelul parașutei de rezervă. După ce ați fost eliberați de parașută, veți cădea într-o poziție stabilă cu fața la pământ.
Poziția corpului la eliberare este foarte importantă. Dacă intrăți într-o poziție greșită, puteți deveni confuz în dom și în liniile rezervelor de umplere. Chiar și în poziția corectă, o eliberare de la o principală rotativă puternică vă poate arunca într-o cădere exagerată.
Procedura de decuplare este următoarea:
Pentru sistemele cu intrare separată a unui rezervor de rezervă și a unei eliberări principale: Mai întâi, scoateți perna de eliberare (adesea situată în partea dreaptă la nivelul cotului) pentru a elibera ambele capete libere. După aceasta, inelul parașutului de rezervă este scos (adesea pe partea stângă, la nivelul abdomenului).
Refuz total (nu este nimic în urmă)
Nu vă pierdeți timpul în eliberarea principală a domei, scoateți inelul de rezervă. (Dacă sari pe parașutele de student, cu dispozitivul PPK-U, sau altele asemenea, montat pe parașuta principală este necesar să se facă o secționată, oricum. - nn).
Uită-te la inelul parașutei de rezervă și îndoiți-vă
Prindeți inelul parașutei de rezervă cu ambele mâini
Trageți inelul cu ambele mâini
Eșec parțial (cupola a ieșit, dar nu funcționează)
Există două școli de acțiune cu un detașament al domului principal. Primul aderă la faptul că perna și inelul sunt extrase cu ambele mâini:
- Uită-te la perna cuplajului și îndoiți-o. Deformarea trebuie să vă protejeze de un flip înapoi după detașare.
- Prindeți perna de eliberare (probabil cu ambele mâini)
- Uită-te la inelul de parasute de rezervă înainte de a te dezactiva.
- Scoateți perna de eliberare a domei principale și aruncați-o fără să vă opriți să vă uitați la inelul rezervorului
- Prindeți inelul parașutei de rezervă cu ambele mâini
- Trageți inelul cu ambele mâini
- Priviți parasuta de evacuare deasupra umărului pentru a exclude umbrirea
- Verificați cupola parașutei de rezervă, vă uitați în jur și pregătiți-vă pentru aterizare.
Pentru sistemele studențești, se utilizează RSL (Reserve Static Line). Acest sistem câștigă, de asemenea, popularitate printre paratrooperii experimentați. Este o bucată de bandă atașată la capetele libere ale parașutelor principale și la cablul de tractare al parașutelor de rezervă. Când scoateți din parasut principal, cablul trage și eliberează vârful rezervorului de rezervă de rezervă. Când acest sistem este instalat corect, în majoritatea cazurilor acesta vă va depăși în dezvăluirea unui rezervă. Dar nu se poate invoca ca singurul mijloc de mântuire. Aceasta este mai degrabă o opțiune de rezervă pentru implementarea corectă a tuturor procedurilor în cazul unui eșec al parașutelor. Sistemul poate fi dezactivat de cineva care știe ce face.
Există posibilitatea ca după decupleze bolta principală cu două mâini pentru o fracțiune de secundă, ai pierdut orientarea în spațiu, dar va trebui să mențină vizibilitatea inelele parașuta de rezervă și încă mai trebuie să se miște mâinile pe un inel de rezervă de la locul unde se află. În acest moment, inelul de rezervă se poate deplasa de-a lungul sistemului de suspensie de la locul în care se afla, sub tensiunea unei eșecuri parțiale. Există posibilitatea ca veți avea nevoie de o secundă sau mai mult pentru ao găsi din nou și scoateți-o.
De asemenea, există oa doua școală cu privire la succesiunea acțiunilor în caz de refuz. Se propune să se efectueze o dezangajare cu mâna dreaptă și să se pună în acțiune parașuta stângă. În acest caz, atunci când vă desprindeți, nu veți pierde poziția inelului.
Apoi, vom descrie un scenariu tipic.
- Uită-te la perna cuplajului și îndoiți-o. Deformarea trebuie să vă protejeze de un flip înapoi după detașare.
- Prindeți perna de eliberare cu mâna dreaptă.
- Luați mâna stângă de inelul parasului de rezervă, ca și cum ați ridica inelul cu degetul mare
- Uită-te la inelul de parasute de rezervă înainte de a te dezactiva.
- Trageți și trageți perna de pe cupola principală pe toată lungimea mâinii drepte (aruncați-o în voie)
- Imediat după desfacerea elementului principal scoateți inelul de rezervă pentru întreaga lungime a brațului
- Priviți parasuta de evacuare deasupra umărului pentru a exclude umbrirea
- Verificați cupola parașutei de rezervă, vă uitați în jur și pregătiți-vă pentru aterizare.
În acest scenariu, nu este nevoie să căutați un inel de rezervă pe sistemul de suspensie, care poate da unu sau două secunde de timp prețios.
Un sistem cu acțiune simultană (S.O.S)
Acest sistem cu un inel este condus de o mișcare. Are un inel combinat, de obicei în partea stângă a hamului, în partea de jos, pentru decuplarea simultană a cupolei principale și introducerea unui parașut de rezervă. Deschiderea rezervelor se face printr-un cablu RSL conectat la capetele libere ale rezervorului principal și ale rezervorului de rezervă. Acest sistem necesită doar o mișcare, eliminând necesitatea unei secunde de a scoate inelul de rezervă. Stoarcerea inelului S.O. S Deschideți cel principal și introduceți unul de rezervă într-o singură mișcare. Într-un sistem cu o pernă de eliberare și un inel de rezervă, decuplarea incompletă este mai slabă decât absența retragerii, dacă nu aveți RSL. S.O. S vă permite, de obicei, să introduceți un rezervor cu o pierdere de altitudine de 30 de metri. Dacă găsiți cablul RSL pe rucsac, atunci trebuie să-l lăsați acolo.
Odată ce tu și instructorul tău sunteți siguri că puteți să vă retrageți și să intrați în rezervă, puteți alege sistemul care vă place.
Acțiuni cu eșec parțial sau total
- Uită-te la inelul de rezervă combinat și la îndoire.
- Prindeți inelul cu ambele mâini.
- Trageți și trageți inelul de eliberare / rezervă pentru întreaga lungime a brațelor
- Întindeți-vă cu o mână, prindeți cablurile de unde au părăsit tuburile.
- Trageți din nou inelul pentru a scoate cablurile și introduceți o rezervă.
- Priviți parasuta de evacuare deasupra umărului pentru a exclude umbrirea
- Verificați cupola parașutei de rezervă, vă uitați în jur și pregătiți-vă pentru aterizare.
Nu te baza niciodată pe RSL! Trageți întotdeauna inelul de rezervă pentru întreaga lungime imediat după detașarea baldachinului.
Acesta este cel de-al treilea tip de lansare, uneori folosit în acrobație dom, de către oameni care cred că ceva este mai bun decât nimic. Dacă domul dvs. principal este deteriorat sau îndoit și încă zboară înainte, puteți elibera rezerva dvs. rotundă și trageți-o înapoi, umplută cu aer. Odată ce rezervorul este umplut, scapă de cel principal. Această manevră este extrem de periculoasă dacă aveți două cupole "aripi", deoarece acestea pot zbura unul în celălalt.
Când desfaceți cupola principală, sistemul dvs. de suspensie se poate glisa în jos pe corp, conducând inelul de rezervă. În această situație, este necesar să urmăriți inelul rezervorului, dacă nu-l strângeți cu cealaltă mână în momentul decuplării principalului.
Trimiteți-le prietenilor: