Avantajele și dezavantajele modelului Opel Vectra cu o funcționare (opel vectra c)

Avantajele și dezavantajele modelului Opel Vectra cu o funcționare (opel vectra c)

Opel Vectra C - una dintre cele mai populare automobile de dimensiuni medii ale concernului german Opel. La autovehiculele autohtone marca Opel este asociată cu mașini simple, fiabile și, în același timp, accesibile. La mijlocul anilor '90 în reprezentanții CSI din industria auto german a fost unul dintre cele mai vândute pe piața secundară, multe automobiliștii cu experiența a rămas în memoria mea cadete Records, senatorii, Omega, Vectra si Astra. Până în prezent, majoritatea automobilelor germane nu sunt la fel de fiabile ca înainte, și nu toată lumea le pot permite, dar dacă sunteți în căutarea pentru un salon spațios, cu o multime de caracteristici bonus, cu toate acestea, nu aveți suficienți bani să-l cumpere, să acorde o atenție la Opel Vectra C kilometraj, întrucât este cea mai optimă opțiune din clasa sa pe piața secundară.







Avantajele și dezavantajele modelului Opel Vectra cu o funcționare (opel vectra c)

Puncte slabe și puncte slabe Opel Vectra

Unul dintre avantajele auto este de înaltă calitate a asamblării corpului și a metalului. În ciuda opiniei constatate că corpul autovehiculelor Opel este predispus la coroziune, nu există atât de multe copii ale acestui model cu urme de rugină pe piața secundară. Probleme serioase cu rezistența la coroziune apar doar pe mașinile care au fost restaurate după un accident prin metoda manuală. În ceea ce privește vopseaua și vopseaua, ca pe multe mașini moderne, este destul de subțire și rapid acoperită cu jetoane și zgârieturi.

Opel Vectra C este disponibil pe CIS secundar cu motoare pe benzină și diesel fără turbo: benzină - 1.6 (100, 105 CP), 1,8 (122, 140 CP), 2.0T (175), 2.2 ( 147, 155 CP), 2,8 CP. (230, 250 și 280 CP), 3,2 litri. (211 CP); Motoarele diesel - 1,9 (101, 120 și 150 CP), 2,0 (101 CP), 3,0 (177, 184 CP). Toate unitățile de alimentare respectă standardele de mediu Euro-3 și Euro-4.

benzină

În ceea ce privește fiabilitatea motoarelor pe benzină, propulsoarele de 1,6 litri și 1,8 litri nu sunt deloc rele. În plus față de fiabilitate, aceste motoare sunt cunoscute pentru ușurința de întreținere și costuri reduse de reparații. Printre neajunsurile se numără proiectarea nereușită a inelelor de piston în motorul 1.6 (cocsat rapid). Această deficiență se manifestă prin creșterea poftei de mâncare a uleiului. Adesea tulburătoare Twinport, dacă funcționează defectuos, difuzorul se înrăutățește și apare o eroare care semnalizează o tensiune scăzută în senzor. Pentru a rezolva problema, întregul bloc trebuie înlocuit. Motorul este echipat cu EGR 1.6, care trebuie să fie curățate periodic, dacă nu, în timp, se deterioreze dinamica și viteza de mers în gol instabil va deveni un lucru obișnuit. Dacă nu există un serviciu bun în zona dvs., supapa EGR ar trebui să fie amortizată, iar unitatea de comandă trebuie să fie remonată pentru a funcționa fără o supapă.

În motorul 1.8, modulul de aprindere și termostatul (70-80 mii km) nu sunt renumite pentru resursele lor mari, în plus, apar scurgeri de la răcitorul de ulei. Ambele motoare sunt dotate cu cronometru, care trebuie schimbat la fiecare 60.000 km. Concomitent cu curelele de distribuție și cilindrii de distribuție, se recomandă schimbarea pompei de apă (pompă), deoarece ea rareori îngrijește mai mult de 90.000 km. Absența motoarelor hidraulice și pe versiunile Z16XER Z18XER pentru mulți proprietari devine o adevărată surpriză când, după 60000 km, datorită supape reglementate intempestive de pornire la rece apar străine bate. În ceea ce privește resursele acestor unități de putere, cu întreținere la timp, acestea vor fi de 250-300 mii km. Motorul turbocharged 2.0, de asemenea, face parte din numărul de motoare fiabile, dar dacă nu este repus în funcțiune în timp util, după 100.000 km de înlocuire a unei turbine nu va fi necesară. Același motor a fost instalat pe modelele Saab și Cadillac.







Cele mai puternice motoare de 2,8 și 3,2 litri pentru piața noastră este foarte rară, și este cel mai probabil, nu din cauza lipsei lor de fiabilitate, și cu o mare economie de combustibil, taxa de mare de transport și de întreținere a drumurilor. Rănile principale ale motorului 2.8 includ fragilitatea lanțului de distribuție (mai puțin de 100.000 km) și sistemul de răcire. Momentul motorului 3.2 este echipat cu o transmisie cu curea, o schimbare a centurii la fiecare 60.000 km.

Unitățile diesel Diesel sunt reprezentate de două generații, primele fiind motoarele de 2.0, 2.2. și 3.0, la al doilea 1.9 și 3.0 (184 cp). Prima generație de motoare este veche și fiabilă, dar, veselă în natura motoarelor - nu. Mașinile cu astfel de motoare sunt foarte rare. Motoarele mai noi sunt echipate cu sistemul de combustibil Common Rail, care este foarte sensibil la calitatea combustibilului. La autovehiculele care funcționează cu motor diesel de calitate scăzută, eșuarea prematur a injectoarelor de carburant, a pompei de carburant și a supapei EGR. În unitățile de putere de 1,9 (120 și 150 CP), cu timpul, penele amortizorului, responsabile pentru reglarea geometriei galeriei de admisie, și mai aproape de 150000 km necesită înlocuirea volanta dublă.

transmisie

Opel Vectra suspensie resursă

Pe ambele axe Opel Vectra C utilizează o suspensie independentă: în față - McPherson, spate - mnogorychazhka. Cel mai adesea trebuie să schimbați barele de stabilizare, chiar și cu o operare atentă, este puțin probabil să treacă mai mult de 30.000 km, cu bucșe mai lungi. Hubul rulment rar pluteste peste 60.000 km. Pârghiile suspensiei sunt îngrijite de 120-150 mii km, însă înlocuirea lor va costa un penny destul, deoarece această parte (originalul) este vândută doar în colecție cu rulmenți cu bile și blocuri silențioase. În suspensia din spate, cele mai multe ori problemele sunt furnizate de amortizoare, resursa lor rar depășește 80.000 km. Elementele de suspensie rămase servesc mai mult de 100.000 km.

Direcția este în general fiabilă și până la 100.000 km nu prezintă surprize. Rake, ca regulă, începe să curgă mai aproape de 150.000 km, în majoritatea serviciilor veți repara acest nod pentru 100-150 cu. (noua rake va costa 400-500 cu). Pe copii ale primilor ani de producție este posibilă o defecțiune prematură a servodirecției. Mânerele de tip cârlig nu reușesc la fiecare 40-50 mii km, nu mai trăiesc și nu mai trăiesc - 50-70 mii km. Sistemul de frânare este caracterizat ca fiind fiabil, dar necesită o întreținere regulată (este necesar să lubrifiați ghidajele la fiecare întreținere). Cu timpul, contactele cablurilor ABS pot fi oxidate.

Salon și electrician

Salonul este fabricat din materiale de calitate medie, dar datorită unei ansambluri bune, practic nu există nici o vină. Dar electricianul salon poate prezenta câteva surprize neplăcute. Cel mai adesea, proprietarii se confruntă cu o funcționare defectuoasă în funcționarea blocării centrale și afișarea sistemului multimedia. Deseori oferă întreruperile și întreruperile modulului de interfață podrulevyh - eliminarea bolii poate face într-o sumă ordonată. La versiunile pre-styling, unitatea de comandă poate controla controlul climatizării și oglinzile încălzite. După ce a restabilit mașina, a început să instaleze magistrala CAN și sa obișnuit cu probleme - majoritatea unităților trebuie adesea aprinse. Când verificați Opel Vectra C, verificați întotdeauna funcționarea componentelor electrice, inclusiv butonul de eliberare a capacului portbagajului.

Avantajele și dezavantajele modelului Opel Vectra cu o funcționare (opel vectra c)

Opel Vectra C, în general, sa impus ca o mașină de încredere, și pentru a elimina cele mai multe dintre problemele întâlnite în timpul funcționării mașinii, nu necesită investiții mari de capital. Mașina are caracteristici bune de funcționare și este potrivită pentru cei cărora le place designul "rece" și au nevoie de un interior spațios și de înaltă calitate. În selectarea mașinilor care urmează să fie preferate instanțe ale ultimilor ani de eliberare și pentru a evita mașinile care au fost restaurate după un accident, precum și pentru a efectua un complet electronice de diagnostic la serviciu specializat.

  • Salon spațios.
  • Suspensie confortabilă.
  • Asamblare de calitate.
  • Vopsirea și vopselele slabe.
  • Fiare de încredere nesigure.
  • Costul ridicat al întreținerii suspensiilor.






Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: