Auto - club peugeot - citroen pca - înlocuirea stâlpilor frontali ai amortizoarelor peugeot 308

Înlocuirea pilonilor frontali ai amortizoarelor Peugeot 308

Salutați Domnului!
Este timpul să înlocuiți struturile amortizoarelor din față ale modelului Peugeot 308 1.6HDi.
Kilometrajul a 65 de mii de autoturisme de 1 an și 4 luni.






Pentru a rezuma calculul preliminar, am analizat mai multe subiecte pe această temă, însă nu mi-am găsit răspunsurile.
Prin urmare, fac apel la experții în această chestiune și la cei care s-au confruntat cu această situație.
Cu ce, în kit, rack-urile de amortizoare din față se schimbă mereu?
Vă interesează întrebarea care dintre detaliile de însoțire ale ansamblului suspensiei față se schimbă cu amortizoarele din față în mod necesar. (suportul pentru amortizoare, rulmentul, etc.). Nu luați în considerare detaliile care fac obiectul înlocuirii obligatorii datorită uzurii lor fizice.
Numai ce se schimbă cu amortizoarele!
Voi fi recunoscător pentru orice sfat din partea dvs. în această chestiune.
P.S. nu scrobați notele de pe numerele de catalog ale detaliilor (dacă este posibil)

Re: Înlocuirea pilonilor frontali ai amortizoarelor Peugeot 308 1.6HDi

admin
Pentru ao suta oară am scrie ce au vânzătorul? Ți-am spus că a fost de vânzare? Nu! Deci, unde este vânzătorul? Și citești la coturile, am comunica cu tine, ca tine cu mine, unii cu alții! Nu am început despre prodavayku și așa-atât de a scrie în mod normal, fără insulte și apoi din partea mea ar fi adecvate dacă otvet.A pe grinzile crashing doar vine de la Salento, care ar trebui să stingă stuki.Po peste tija scurtă nu știu dacă el este scurt, dar există un bat doar pe mici umflaturi, si, prin urmare, lungimea tulpinii să nu prichom.Pro aici nemultumit auto există, dacă o faci pentru mine, așa că am nici una ca ceea ce eu nu plâng, am fost fericit cu totul, au doar un const uktivnye dezavantaje pe care le spun, deoarece acestea au în orice mașină.
PSDlya-am ajuns la concluzia că, în acest forum pentru a scrie ceea ce este doar o singură persoană, cu aproape fiecare dă dovadă postare, el a fost cel mai important și cel mai abrupte, la fel ca toate tăcut și apoi a interzis, în jos, etc. masina mea nu este primul curs a fost pe diverse forumuri, acest lucru nu a fost nicăieri! Cu tine nimic mai mult pentru a discuta și nu răspund.

Adăugat după 56 de secunde:
Toți cu o vacanță!

Re: Înlocuirea pilonilor frontali ai amortizoarelor Peugeot 308 1.6HDi

Cred ca motivul caderii fasciculului nu este in defectul amortizoarelor, ci in reglarea lor.
Permiteți-mi să explic: Nu am avut niciodată ecran la viteze mici (0-30 la toate este liniștit, moale și impresionant în aproape orice drum), viteze de peste media (cu atât mai rapid, liniștite) pe cauciuc moale de iarnă pe incetinitoare.
Ie Hohul este numai într-o gamă relativ îngustă de viteze (în cea mai mare parte "urbană") atunci când gropi de dimensiuni mici și mijlocii și chiar fisuri mari pe cauciuc dur și pe o mașină de trecere încărcată. Acest lucru poate fi explicat printr-o ușoară amortizare a cursei în intervalul de frecvență corespunzător (se pare că suspensia a fost ajustată în varianta cu cele mai grele roți). Cu alte cuvinte, roata "linge" suprafața gropii, ciocnind în mod repetat cu ea. Acest lucru este facilitat de funcția de autoreglare a AMO, care dizolvă supapele într-o oarecare măsură din timp, dispară de realitățile drumurilor noastre. Pe masura ce viteza creste, Amo preseaza supapele si roata circula in conditii de siguranta in jurul rutinei.

Re: Înlocuirea pilonilor frontali ai amortizoarelor Peugeot 308 1.6HDi

Dmitry 888. Ați citit postările

g639. așa că vorbesc despre asta și spune că Peugeot ca limonada probleme sunt doar în principal din cauza AMO. Este exemplul viu a fost cu prietenul meu, care a avut posibilitatea de a schimba și de a încerca, așa cum funcționează în serviciul de birou, el LIMBERS schimbat 3 perechi noi Amo până când totul a devenit clar, și măgarul prima dată, cu toate că el a fost anterior liniștit, dar am avut ocazia, și-a schimbat noul AMO. Foarte laudat amo pentru pachetul sunt drumuri proaste. Din nou, în ce moment pot fost norocos, dar am într-adevăr liniștită din spatele și foarte confortabil de lucru podveska.Speredi prea liniștit, deși o perioadă rece - în frig începe să podbryakivat Amo dreapta față, dar a fost de la început OIT pe masina rece până încălziți-vă. În al doilea 308, care a vândut, perna secționate și cu încăpățânare am argumentând pe serviciul că rădăcina răului nu este schimbat primul AMO și imediat după testul care rulează pe drum și o pernă, care a bătut despre regretul, ca noul AMO în frig, astfel zguduit până încălzit .

Re: Înlocuirea pilonilor frontali ai amortizoarelor Peugeot 308 1.6HDi

g639
Ce-i cu oamenii care au pus tăcerea de la sv și amo nu lipsea?

Re: Înlocuirea pilonilor frontali ai amortizoarelor Peugeot 308 1.6HDi

Mai multe placebo și un nou tăcut, care anvelopele mai durabile pentru vehiculele mai grele, care este reglat pentru mai multe ves.Kogda pe primul C4 schimbat în perioada de garanție, aceste tăcut, dar nu din cauza faptului că fabrica nu a fost corect, dar din cauza producătorului Silent căsătorie în masă și a ajuns la un anumit producător problemă S4.Zavod de mare urmări cu precizie toate problemele și, dacă a existat o masă în problema silențioasă, le-ar planta pentru o lungă perioadă de timp pentru a schimba la altul așa cum o face de obicei.

Re: Înlocuirea pilonilor frontali ai amortizoarelor Peugeot 308 1.6HDi

Dmitry 888
Atunci când problema în elementele balamale ale suspensiei (tufișuri, blocuri silențioase, bilă etc.), atunci cu creșterea încărcăturilor dinamice, zgomotul crește de obicei.
În cazul nostru, zgomotul apare într-o anumită gamă îngustă de sarcini. Dintre toate elementele de suspensie, numai AMO are caracteristici selective.
Prin urmare, și motivul cel mai probabil în el (de fapt o problemă specială, pe lângă vocea neplăcută care acționează în general, atunci nu există nici unul).
În general, ajustarea de funcționare este delicată, îmbunătățirea unor parametri duce invariabil la deteriorarea altora. De exemplu, fixarea luminilor pentru un pasaj mai mic al gropilor poate duce la scufundarea mașinii pe ras, deteriorarea frânării pe un drum neuniform și rearanjamentele în colțuri.

Re: Înlocuirea pilonilor frontali ai amortizoarelor Peugeot 308 1.6HDi

Dmitry 888,
și de ce "găurirea" pe care le-ați programat la 80tys. rula?
Aceasta este recomandarea altcuiva sau pur și simplu, pur psihologic, sunteți tuned, este după ce ați ajuns la această alergare, pentru a face schimbări în designul mașinii dvs.?

Adăugat după 3 minute și 6 secunde:
Și despre baterea din față - apar din cauza dezvoltării mai multor părți ale ansamblului de suspensie.
Acesta este, de asemenea, un sprijin - maneca este foarte stângace:

și poartă - t. are, de asemenea, o reacție:

și poate o înjunghiere de cioturi sau s / b, pot și totuși ceva dă acest bătut, în complex, datorită uzurii naturale a pieselor.

Eu însumi am înlocuit amortizoarele frontale de pe Monroe "originale", rulmenți cu rulmenți, standuri de stâlpi și blocuri coborâte înainte de pârghii.
Nicio bătaie, cu excepția unui sunet ușor de plastic din cabină.
La partea din spate, o lună mai devreme, el a fost înlocuit cu amortizoare de la Saks, cu blocuri de pe vagonovskie bine, și lemne de la antere (descrise în tema „Metode de sunete și eliminarea bate hodovoy206,207,307,308,407“)
Cu Admin sunt de acord cu 100%.
Mașina - cântă!
Și nu există bătăi ale bârnei (indiferent de numărul de pasageri și de marfă) și nici de baterea în suspensia din față.
Tăcere. Singura funcționare corectă a fiecărui element de suspensie este audibilă.

Adăugat după 2 ore 29 minute 44 secunde:
Deci, domnilor!
Voi rezuma rezultatele.
Încheind pentru mine întrebarea care ma determinat să creez acest subiect, voi împărtăși cu toți cei care vor folosi realizările lor în acest domeniu.
Ei bine, atunci.
Când este necesar să schimbați amortizoarele din față, vă recomandăm să le modificați împreună cu rulmenții și rulmenții rulmenților.
Toate celelalte elemente ale acestui nod, vezi și schimbați după cum este necesar.
Personal, am înlocuit:
Roțile frontale Monroe Original (G 7329) și (G 7330) sunt la stânga și la dreapta. (nu mult mai rigid nativ)

Ei bine, cateva fotografii pe inlocuirea:

Rezultatul este tăcerea și claritatea lucrării suspendării.

Vă mulțumesc tuturor pentru ajutorul dvs. activ în găsirea răspunsurilor la întrebările dvs.
Admin. dacă puteți ridica descrierea necesară pentru înlocuirea detaliilor în antetul subiectului.
Mulțumesc!

Re: Înlocuirea pilonilor frontali ai amortizoarelor Peugeot 308 1.6HDi

pur
80,000 km.budet Amo de înlocuire, tketo practica mondială (nu lopeți) -dacă acestea ajung și apoi cu suportul deja schimbat și, probabil, forate, deși puritatea experimentului pentru a începe cu, probabil, totul se schimbe, și a vedea dacă este sau nu bate! Dar cred că va bate, pentru că. pe podstukivalo mea de la început, bine, sau după euforia unei mașini noi (mașina mea la acest adevăr a fost o clasă de mai sus, dar încă mai există un nou nou), la dreapta mai mult decât stânga nu ochen.Po despre diagnosticare care rulează, a avut trei maestri, inclusiv OFov-toate într-un ideal, și bate în principiu, acestea slyushno numai pe pieptene, astfel încât mulți nu pot auzi dintre Y, cum nu au auzit, dar celălalt este încă să fie doar eu se apropie de idealul, dacă nu și nu vrei să faci nimic atunci când este necesar, atunci este momentul să vindeți.

Re: Înlocuirea pilonilor frontali ai amortizoarelor Peugeot 308 1.6HDi

pur. ai făcut tot ce sa schimbat, că în zadar nu m-ai ascultat imediat, dar ai acordat o importanță oricărui consilier și nu ai economisit bani și ai mers să cumperi sprijin. Se poate vorbi și scrie mult, dar cum se spune nici un fum fără foc nu se întâmplă, de aceea te sfătuiesc imediat pentru a schimba suportul, deși 9 ani cu Peugeot a trecut în cunoștință de cauză.

Re: Înlocuirea pilonilor frontali ai amortizoarelor Peugeot 308 1.6HDi

Admin. Mi-ar cumpara imediat si chiar si de la baieti, dar persoana care ma vindeca masina ma descurajat, a spus pe diagnoza ca nu-mi pasa de sprijin.
Dar când au văzut-o, au văzut necazurile (în fotografie). Și de atunci Am încredere, în primul rând, pe maestru, ca doctor, și a fost un mic incident. Factorul uman este prezent pretutindeni. Nu e mortală.
Dar despre "consilierii" - îi tratez mediocru, deși nu-l ascund și ascult opinii.

Articole similare

• Înlocuirea stâlpilor din față pe "toyota-vitz" (platouri, mărfuri)

• Instrucțiunea privind înlocuirea unei strângere spate a unui amortizor toyota avensis 2

Trimiteți-le prietenilor: