Pentru proprietarii Assint-Solaris ofer un test de arcuri noi armate originale, ele ar trebui să crească capacitatea de încărcare a autoturismului și să elimine acumularea pupa a corpului.
Pe idee, fabrica a corectat ghearele cu o suspensie spate.
Au apărut astăzi în stoc, testul nu a fost încă făcut pentru nimeni, deoarece practic nu funcționează încă.
În comparație cu personalul și cu mașina de vizitare, personalul cu opțiune moto generală, cu personal de mâini, este comprimat cu 4-5 cm, pentru care au fost făcuți și de ce nu este clar,
Cine a fost interesat de ofertă, să facem testele, să oferim izvoarele gratuit, să plătiți singur pentru instalare.
Avem nevoie de 1 mașină Kiev pentru a verifica, care va veni la noi prin 1000, 5000, 10000 km pentru inspecție, vom lăsa izvoarele ca un cadou.
Cine este interesat să scrie personal.
Oferta este pentru doar 1 mașină, datele de testare și feedback-ul vor fi postate pe forum pentru discuții generale!
Iată o fotografie pentru comparație, producția originalului Coreea.
Amortizoarele s-au schimbat cu 100%, iar izvoarele așa cum sa dovedit, aici este numărul de arcuri din spate: 55330 4L001 puteți apela dealerii oficiali și puteți clarifica totul.
caroseria mașinii nu este susținută de amortizoare, ci numai de izvoare, acestea fiind comprimate de mâini!
Aici nu exista socuri nu va ajuta la identificarea combinației de amortizoare dure și moi, arcuri va duce la separarea roților pe drum accidentat la viteza mare, masina va merge ca o minge, este un fapt dovedit. Perechea (arcul + amortizorul) este reglabilă și funcționează numai împreună.
Este ciudat că până acum nimeni nu are nevoie gratuit de arme întărite?
Și poți lăsa la dreapta să spui unde sunt izvoarele?
Aripile de dreapta, așa cum înțeleg, sunt stocurile. Și celelalte 2 sunt ale căror / de la cine.
sau există o altă opțiune îmbunătățită pentru Accenturi?
IMHO Elka mai greu și să-i aducă izvoare nu este complet corect aici pentru comparație.
PS. Și, în general, am fost intrigat, aștept pentru ZP - vreau să încerc noi izvoare
Acestea sunt doar fotografii, nu va exista cu siguranță o comparație practică!
Fotografiile sunt prezentate special pentru a sublinia diferența de dimensiune și diametru a arcurilor. Capacitatea de încărcare, capacitatea motorului, numărul de scaune, tipul de suspensie spate sunt aproape identice, de fapt, diferența dintre mașini pe acești parametri este neglijabilă.
Din păcate, în acest subiect pe forumul nostru pentru această perioadă de timp nu a fost una din mașina Kiev, mai precis un singur proprietar care vrea să pună un nou arcuri spate armat pentru testul liber, a apelat la clubul vecin prietenos și acum primul
Rezultat și revizuire:
Mi-am ridicat înghiturile cu 30 mm.
Multe mulțumiri lui Victor.
Detalii pot fi văzute pe
(repetare lungă și nu vânătoare.)
nu patriotice! OFF TOP a mers.
Din păcate. dar având o experiență de comunicare trecută cu un astfel de forum a intrat într-un situevina neplăcut cu pierderea lui BZ.
Pe această resursă, cu umplerea corectă a BZ pentru tine, sau neînțeleasă sau funcționalitatea este ușor neterminată.
Răspândiți fotografia pe resursele unor terțe părți și încercați să le împingeți aici și vă faceți griji că nu vor freca - de asemenea, ca atare, nu sunt patriotice.
O unitate a fost aleasă în mod aleatoriu ca o alternativă la tot și oricine + există o versiune a drive.net. care pare să indice la nivel internațional.
nu patriotice! din păcate, eu sunt un patriot idealist și când Tavriya mă lovește sub masca unei idei patriotice. scuza-ma, dar du-te singur.
Apropo, de ce nu un singur patriot de la cea mai mare calatorie echelon pe industria auto autohton. Nu cumpărați haine cusute în Zhytomyr pentru piața internă. și așa mai departe.
Singurul lucru pe care nu suntem încă complet inpuli - această industrie agricolă, și apoi, în virtutea sărăciei și probleme pentru a cumpăra un număr suficient lor ve erbicide și pesticide bunica vinde + - naturale.
Și dacă produsul dvs. (lucru, mașină, grub) este competitiv pe piață - bineînțeles voi încerca să-l aleg.
Dar dacă rămâne în urma câtorva pași. din păcate, dar apreciez mai mult confortul meu.
Interdicția pe viață, de asemenea, acceptă în mod normal, ca o pedeapsă pentru neînțelegerea și lipsa de patriotism.
Після нововведення типа Utilizatorii înregistrați se pot bucura de fotografii clare de înaltă definiție. Alăturați-vă! ni iro vvazhayu їх (la acel număr drive.ru) gunoaie
După ce instalați arcurile din spate armat de la Victor (avtorv) și o scurtă călătorie cu mașina pe drumurile noastre a ajuns să înțeleagă că, cu fascia din față, de asemenea, trebuie să facă ceva despre el (dar acest lucru poate dentist și distrus).
În acest sens, el a scris din nou avtorv și a planificat să cumpere de la accentul diesel (R200-R300 serie, pr-va Turcia).
Dar, în acest moment, toate evenimentele celebre trist de primăvară s-au întâmplat pentru noi toți - Crimeea a fost înlăturată, începutul războiului din Est - și pentru a atrage izvoarele necesare sa dovedit a fi o problemă.
Apoi Victor a sugerat încercarea izvoarelor de la I30 CW:
Ele sunt ușor mai mari (340mm față de nativ 320mm) și într-unul din scaune mai mult (110mm față de nativ 100mm)
Dar totul a devenit ca un nativ
Culegări (după instalare, înainte de a fi ratat fotografia):
Auto ridicată pe partea din față, aproximativ 10 mm. și deoarece aceste izvoare au funcționat de ceva timp (scăzut) - contracția trebuia să fie minimă
Ca urmare, a primit o suspensie moale și, probabil, mai intensă din punct de vedere energetic.
Mașina a devenit mai interesantă.
Dar primele 300 km au existat un moment neplăcut - leagăn vertical pe drumul de pe drumurile noastre.
Ca rezultat, sa decis să mergem la agitator:
Rezultatele pe care mi-au șocat să le spun ușor.
Conform estimărilor, partea din față este în ordine perfectă. 74-75%
Imediat după ce a trecut vibrația (sau doar timpul a trecut 7-8 zile după instalare) și trecând la ordinul de 400 km, acumularea a trecut.
Dar izvoarele se lăsau sub scurgere:
Și în cazul meu (excursii periodice în satul în care drumul este absent ca o clasă), acest fapt nu mi-a plăcut foarte mult, că am început să mă agăț de burta unde mergeam în liniște înainte.
Dar defalcările au ieșit ca o clasă. Prin urmare, cine vrea să-și subestimeze mașinile - pot recomanda în siguranță să nu-și înfulece propriile izvoare sau să nu coexiste izvoarele din industria auto autohtonă.
pentru că izvoarele nu se ridică la înălțimea așteptărilor. Victor a sugerat să încerce izvoare de la MD Elantra (care, după cum am înțeles, și el a pus și el și mulți coechipieri).
Și așa am pus (capturat ca smog):
Facem o comparație cu cea scoasă din modelul I30 CW:
Noi 360mm vs 335mm (șoc - o săptămână / o jumătate de arcuri pierdut 5mm)
Ei bine, imediat după instalare, obțin SHOCK ... și cu mici litere
Nu mă așteptam la o astfel de creștere
Dar, pentru primele zece km, toate au venit +/- înapoi la normal
Cu siguranta nu este ca +30 ca in spate, dar nici nu este rau.
Mașina a devenit mai elastică, dar ca o elasticitate mai nobilă (poate un efect placebo)
De îndată ce am plecat - m-am gândit la botul de deasupra pupa, dar ca toate regulile. Neregularitățile trec mai ușor, dar în același timp sunt mai elastice decât cea anterioară din I30.
De asemenea, "minciuna" trece aproape fără a se transfera la corpul navei (viteza de aproximativ 20-30 km / h)
După ce a avut loc o cursă de aproximativ 500 km și puteți privi primele rezultate:
Un pic de curs, nu a înțeles cum 720 kg (conform tabelului de vibrații) ar putea face acest lucru cu izvoare la 800 kg, dar lucrul principal nu este mai rău decât a fost înainte
În general, sunt fericit - defectele au rămas deloc.
Așa cum se spune într-un singur proverb - Ei nu caută bine din binele bunului - sau ca în altul - cel mai bun dușman rău al binelui - așa că am decis să mă opresc și să văd cum va fi în dinamică.
Mult noroc tuturor și ar fi o mașină (și suspensia în special) mulțumită.
Alo
Nu am înțeles destul de bine de la subiect dacă au găsit la Kiev o mașină pentru înlocuirea testului izvoarelor. Dacă nu, atunci sunt gata să fiu un test. Arcul de primăvară. Toate fotografiile sunt pregătite pentru a fi furnizate înainte și după înlocuire.
De asemenea, am schimbat izvoarele din spate de la Victor.
Rezultatul, în centimetri, în fotografie.
În ceea ce privește calitatea de conducere, până când sa dovedit a fi potestit în mod normal, așa că voi semna un pic mai târziu. Dar, leagănul "fundului" a dispărut, iar fundul a devenit mai degrabă asamblat, sau altceva.
Fișiere atașate
De asemenea, am schimbat izvoarele din spate de la Victor.
Rezultatul, în centimetri, în fotografie.
În ceea ce privește calitatea de conducere, până când sa dovedit a fi potestit în mod normal, așa că voi semna un pic mai târziu. Dar, leagănul "fundului" a dispărut, iar fundul a devenit mai degrabă asamblat, sau altceva.
În plus, subiectele reprezintă atenția cele mai recente fotografii Hyundai Accent 1.4 automat pe spate arcuri armat seria 729, aparatul de San40S noastre partener. Vreau doar să subliniez arcurile și amortizoarele este consumabil în aceste vehicule, aceste părți trebuie să fie schimbate în perechi, arcuri de personal de resurse și amortizoare de serie 00 de nu mai mult de 20000 km. (((
Aceste fotografii ilustrează bine lucrarea și rezultatul.
Fotografia arată că primăvara regulat mult timp în urmă sa așezat și atacantii se închid în mod constant pe fază se oprește, suspensia spate aproape nu a funcționat. Fotografia prezintă o mașină goală înainte și după instalare. Măsurătorile efectuate banda imediat după instalare, această valoare este schimbată după ce alimentează mașini și arcuri de compresie la poziția de lucru, considerat ca punct de referință nu este adevărat, în cele din urmă hrana pentru animale sa stea timp de 10-15 mm. Amortizoarele nu sunt schimbate, din păcate, nu se află prima serie de supape de aer standard de marcat sfârșitul 00. Lasă-mă voi care nu știu amintesc, aceste amortizoare scoase oficial din producție, au ajuns deja la o serie de 01 și 02. În schimbul regulat de amortizoare 02 amortizoare, pot fi puse KYB 343307 Republica Cehă. Ele sunt mai ieftine decât cele obișnuite, mai eficiente și durabile, au un accident vascular cerebral mare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: