Anvelope de contabilitate

Anvelopele trebuie schimbate frecvent. În primul rând, se uzează rapid pe drumurile rusești. În al doilea rând, trebuie schimbate pentru sezonul de iarnă și de vară. În al treilea rând, există, de asemenea, daune neașteptate ale anvelopelor - prăbușiri, tăieturi. Să luăm în considerare particularitățile circulației documentelor pentru primirea, eliberarea și deplasarea pneurilor, precum și contabilitatea și impozitarea costului acestora.

Anvelopele auto diferă în funcție de scopul, designul, modelul benzii de rulare, climatul și dimensiunea. Pentru acești indicatori, anvelopele auto pot fi din următoarele tipuri:

• anvelope cu utilizare constantă (anvelope pe tot parcursul sezonului);
• anvelope de funcționare periodică (anvelope de iarnă și de vară).

Acestea din urmă au proprietăți de performanță mai bune, dar pentru a economisi bani, organizațiile folosesc adesea anvelope pe tot parcursul sezonului pe mașini. Acestea sunt supuse înlocuirii dacă kilometrajul a depășit kilometrajul producătorului sau dacă anvelopa a fost deteriorată.

• forme de documente primare pentru primirea, eliberarea și deplasarea pneurilor și procedura de umplere a acestora, precum și regulile de circulație a documentelor;
• lista oficialilor unităților cărora li se încredințează primirea și eliberarea MPZ;
• procedura de monitorizare a utilizării raționale a pneurilor auto.

Documentele necesare pentru înscrierea în contabilitatea operațiunilor de afaceri privind mișcarea anvelopelor auto sunt:

• scrisori de trăsură și alte documente însoțitoare (la recepția și primirea pneurilor auto);
• carte de înmatriculare autobuz autobuz (în exploatare);
• declarația (certificatul) privind anularea anvelopei auto.

Informațiile conținute în cartea de înmatriculare a autobuzelor permit evaluarea stării sale tehnice. Dacă anvelopa este potrivită pentru funcționare, ea nu poate fi scoasă din mașină sau transferată în resturi. În cazul în care autobuzul nu este potrivit pentru a fi utilizat, acesta este îndepărtat și în specificat kilometrajul cardului de înregistrare, eliminarea cauzei și procedura pentru utilizare ulterioară (pentru reparații pentru a restabili sau de salvare).

Apoi, datele din cardul contabil sunt transferate în declarațiile (actele) pentru dezafectarea anvelopei auto, pe baza căreia se înregistrează aceste tranzacții de afaceri.

Contabilitatea anvelopelor auto

Conform paragrafului 2 al PBU 5/01, activele utilizate ca materii prime pentru executarea lucrărilor și serviciilor sunt luate ca parte a MPZ. Excepție sunt anvelopele (inclusiv cele de rezervă) care au intrat în organizație împreună cu mașinile achiziționate. În acest caz, ele sunt incluse în imobilizările corporale.

Complexul Obiectele constructiv articulat - este unul sau mai multe elemente de același tip sau de funcții diferite, cu instrumente și accesorii comune, management general, montate pe aceeași fundație, prin care fiecare parte a obiectului complex poate îndeplini funcțiile sale numai în complex, dar nu de unul singur.

Astfel, se ia în considerare un element de imobilizări, bunuri sau un complex care își poate îndeplini funcțiile în mod independent. Dacă proprietatea nu are o independență funcțională, ar trebui să se reflecte în compoziția complexului, care poate fi considerat un obiect de inventar din punctul de vedere al normelor declarate ale PBU 6/01.

Instrucțiunile privind modul de utilizare a Planului de conturi în contul 10 „Materiale“ subconturi 5 „Piese de schimb“, afirmă că anvelope auto (anvelope, camere și flapsuri de pneuri), care sunt pe roți și din stânga atunci când vehiculul a inclus în valoarea inițială sunt înregistrate în compoziția activelor fixe.

În conformitate cu paragraful 2 al articolului 6 PBU 6/01 în prezența obiectul mai multor piese cu diferite durate de viață utilă, fiecare dintre care este reprezentat ca un element de inventar separat. Această procedură este benefică pentru contribuabil, deoarece vă permite să partajați proprietatea scumpe pe mai multe obiecte dintr-o dată pentru a scrie off în contul celor a căror valoare nu depășește 20 000 de ruble. [1] (sau altă limită stabilită în politica contabilă), economisind impozitul pe proprietate.

Cu toate acestea, considerați mașina ca principalul mijloc fără roți, deoarece nu este capabil să genereze venituri. Aceasta este una dintre condițiile pentru acceptarea unui activ pentru contabilitate ca element de imobilizări corporale.

În plus, la punctul 6 din PBU 6/01 există o rezervă că, dacă un obiect are mai multe părți ale căror valori de viață utile sunt semnificativ diferite, fiecare parte este considerată ca un obiect de inventar independent.

Standardul de contabilitate nu precizează ce nivel de materialitate ar trebui folosit pentru a împărți un complex de obiecte reprezentând un singur întreg în mai multe obiecte de inventar, ceea ce conferă contabilului dreptul de a rezolva această problemă la discreția sa.

Prin urmare, o organizație își poate stabili nivelul de semnificație în politica contabilă. Dacă nu este mare, atunci organizația are riscuri fiscale în ceea ce privește așezările cu bugetul pentru impozitul pe proprietate. Pentru a evita acest lucru, în conformitate cu metodologia generală de contabilizare a costurilor de capital, anvelopele de pe roțile vehiculelor (inclusiv roata de rezervă) ar trebui să se reflecte în costul original al automobilului.

• descărcarea se face în conformitate cu formalitățile vamale de afaceri;
• valoarea cheltuielilor poate fi determinată în mod fiabil;
• Ca urmare a instalării anvelopelor pe vehicul, beneficiile economice ale organizației au fost reduse.

La transferul la utilizare, anvelopele auto sunt evaluate conform punctului 16 din PBU 5/01 - la costul fiecărei unități.

Debit 10 Subcontul "Materiale" 5 "Piese de schimb" Împrumut 60 "Decontări cu furnizorii și contractorii"

- 8000 freca. - un set de cauciuc de vară a fost pus în stoc;

Debit 19 "TVA pe active achiziționate" Credit 60 "Decontări cu furnizori și contractori"

- 1440 de ruble. - se reflectă valoarea TVA "de intrare";

Debit 68 "Calcularea impozitelor și taxelor", subcontul "TVA"

Împrumutul 19 "TVA pentru bunurile achiziționate"

- 1440 de ruble. - valoarea TVA "de intrare" este prezentată unei deduceri fiscale;

Debit 26 "Cheltuieli economice generale" Credit 10 Subcontul "Materiale" 5 "Piese de schimb"

- 8000 freca. - Anvelopele sunt instalate pe o mașină.

Anvelopele anterioare, care au fost scoase din mașină din cauza schimbării sezonului, trebuie să fie creditate în depozit.

Procedura de reflectare a acestor tranzacții nu este prevăzută de actele normative privind contabilitatea. Anvelopele anterioare care au fost scoase din vehicul și depozitate în depozit nu se aplică materialelor neutilizate sau deșeurilor reciclabile. Pe de o parte, erau deja în funcțiune (au fost folosite) și, pe de altă parte, nu și-au pierdut proprietățile de consum.

Postarea season în organizarea contabilității ar trebui să reflecte asupra contului secundar de debit 10-5 „Piese de schimb“ în corespondență cu creditul contabil costă 20 „principală de producție“, 23 „producția auxiliară“, 26 „Cheltuieli generale“, 44 „Cheltuieli de vânzare“ și altele.

Anvelopele scoase din vehiculele care pot fi utilizate în continuare fără reparații sunt calculate la un cost calculat în funcție de uzură, determinat pe baza kilometrajului.

Astfel, costul de producție (sau costurile de vânzare) din perioada curentă de raportare este redus cu suma anvelopei returnate în depozit.

Determinarea costului anvelopei deconectate de pe roțile autovehiculului poate, independent, prin stabilirea standardelor de utilizare a kilometrajului, axându-se pe caracteristicile tehnice ale anvelopelor relevante.

Standardele pentru kilometrajul de funcționare al anvelopei vehiculelor sunt stabilite de organizații pe baza kilometrajului mediu al anvelopelor. Ministerul Transporturilor din Rusia propune utilizarea factorilor de corecție la normele statistice medii ale rulajului pneurilor în funcție de condițiile de funcționare a vehiculului. În același timp, kilometrajul de funcționare a pneurilor conform punctului 3.3 din regulamentele temporare nu trebuie să fie mai mic de 25% din kilometrajul mediu.

Kilometrajul mediu al anvelopelor rusești pentru autoturisme este de aproximativ 40.000-45.000 km. Pentru anvelopele produse în străinătate, kilometrajul mediu este de 50.000-55.000 km. Anvelopele de camioane rulează

• pentru pneurile domestice se poate ajunge la 100.000 km;
• pentru anvelope străine - 180 000 km.

Costul anvelopelor returnate în depozit se calculează folosind următoarea formulă:

Anvelope de iarnă luate din mașină, puteți utiliza în continuare. Costul original

În contabilitatea companiei Avtodor SRL se va face următoarea înregistrare:

Debit 10 Subcontul "Materiale" 5 "Piese de schimb" Împrumut 26 "Cheltuieli economice generale"

- 4800 freca. (1200 de ruble, 4 buc.) - un set de pneuri de iarna luate din masina a fost scrisa in depozit.

Înregistrarea fiscală a anvelopelor auto

Vehiculul pe care organizația îl achiziționează este contabilizat ca un singur obiect de inventar, nu numai în contabilitate, ci și în scopuri fiscale.

În cazul în care există o înlocuire a pneurilor uzate, pe baza clauzei 1 a articolului 260 din Codul Fiscal al Federației Ruse, costurile de achiziție a acestora sunt calificate drept repararea mijloacelor fixe și recunoscute în scopul calculării impozitului pe profit.

Conform clauzei 2 a articolului 272 din Codul Fiscal al Federației Ruse, costul achiziționării de pneuri ar trebui să fie recunoscut în scopuri fiscale de la data transferului lor la utilizare, adică la data instalării pneurilor în mașină.

În ceea ce privește anvelopele sezoniere preluate din mașină și transferate în depozit, valoarea acestor active nu se reflectă în contabilitatea fiscală. Deoarece costul materialelor este redus cu costul:

• reziduurile stocurilor transferate la producție, dar care nu au fost utilizate la producție la sfârșitul lunii (articolul 254 clauza 5 din Codul Fiscal al Federației Ruse);
• deșeuri returnabile (clauza 6 din articolul 254 din Codul Fiscal al Federației Ruse).

Soldul stocurilor este evaluat la același cost la care acestea au fost incluse în costurile de întrerupere.

Anvelope prelevate de la vehicul, nu pot fi calificate ca bunuri materiale care nu sunt utilizate în producția de la sfârșitul lunii, ca anvelopele au fost montate pe vehicul, și astfel utilizat, uzate și a pierdut starea lor inițială.

În același timp, anvelopele uzate nu pot fi considerate deșeuri de retur. În acest caz, o pierdere returnabil se referă la reziduurile de materii prime, produse semifinite și alte tipuri de resurse materiale generate în timpul producției de mărfuri (lucrări, servicii), pierderea parțială a calităților de consum de inputuri și, prin urmare utilizate cu cheltuieli mai mari sau nu utilizate pentru scopul său numire.

În contabilitatea fiscală, costul pneurilor auto introduse în depozit nu este luat în considerare. Ca urmare, există o diferență temporară impozabilă de 3.600 USD. pe baza căreia a fost constituită o datorie privind impozitul amânat:

Debit 68 "Calculul impozitelor și taxelor" subcontul "Calcularea impozitului

pe profit "Credit 77" Datorie privind impozitul amânat "

- 960 de ruble. (4800 ruble și 20%) - a fost creată o datorie privind impozitul amânat.

Atunci când anvelopele auto sunt purtate, organizația trebuie să le repare sau să le înlocuiască.

Repararea și restaurarea anvelopelor pot fi realizate atât de organizația însăși, cât și de centrele specializate de îngrijire a autovehiculelor. În cazul organizării auto-reparare suportă costurile pentru achiziționarea de piese de schimb pentru autovehicule (camere, anvelope, jante, greutăți de echilibrare, etc.) și salarii, care fac reparații.

Dacă anvelopele pot fi reparate fără echipament special, organizația poate utiliza serviciile unor întreprinderi specializate. În acest caz, piese de schimb pentru autovehicule pot fi achiziționate independent. În această situație, organizația plătește centrul de service numai serviciile de înlocuire și instalare a pieselor de schimb sau costul pieselor de schimb vor fi luate în considerare în costul lucrărilor de reparații ale centrului auto.

Atunci când se transferă anvelopele de recuperare către unitățile de reparare a anvelopei, costul lor este transferat în evidențele contabile pentru subcontul 10-7 "Materiale transferate la prelucrare pe partea laterală".

În conformitate cu punctele 7 și 18 PBU 10/99 cheltuielile pentru întreținerea vehiculelor în stare bună sunt cheltuieli din activitățile obișnuite și sunt recunoscute în perioada în care acestea apar, indiferent de momentul plății efective a banilor sau a altor forme de exercitare. În același timp, următoarea înregistrare se face în înregistrările contabile ale organizației:

Debit 20 "Producția principală", 26 "Cheltuieli economice generale"

Împrumut 60 "Localități cu furnizori și contractori", 71 "Decontări cu persoane responsabile", 76 "Decontări cu diferiți debitori și creditori"

- reflectă costurile de reparare sau înlocuire a anvelopei auto.

În scopuri fiscale, costurile de reparare a pneurilor pot fi contabilizate ca și alte costuri asociate producției și vânzărilor.

Trebuie remarcat faptul că în prezent nu există documente normative care să stabilească normele de costuri pentru restabilirea uzurii și repararea anvelopelor auto. De aceea, aceste costuri reprezintă cheltuieli pentru întreținerea de rutină, care

sunt incluse în costul produselor, al lucrărilor și al serviciilor ca și costurile de menținere a activelor fixe în stare de funcționare. În același timp, nu există o prevedere pentru raționalizarea acestor cheltuieli.

În cazul în care anvelopele au întreruperi care nu sunt supuse reparării sau restaurării locale prin impunerea unui nou treaptă, acestea sunt retrase ca rezultat al unei comisii speciale create la întreprindere. În antrepozit, aceste anvelope sunt ponderate de prețurile de listă la care sunt predate fabricilor de reparații anvelope. În contabilitate, organizațiile care nu recuperează anvelopele sunt creditate în subcontul 10-6 "Alte materiale".

Articole similare

• Contabilizarea costurilor de achiziționare a unei licențe nedeterminate

• Contabilitate pentru anvelope auto

• La contabilizarea costurilor de reparare capital a unei clădiri închiriate

Trimiteți-le prietenilor: