Atelierele sunt diferite. Unul ma smuls sculptura de pe noul hub 2109. Eu conduc, de fapt, cu 3 șuruburi și jumătate. Pentru a schimba o navă sau există variante de "reparații" ale șuruburilor?
Oh, și nimeni pentru sine. Direct Ilya din Murom și nu
furnizor de servicii. Numai o țeavă lungă de 2 metri a pus cheia.
Poți, desigur, să forțezi în firul diametrului următor și să taie. Dar amintiți-vă, prietena mea a înșurubat cu foarte multă înșelăciune șuruburile în firul sfâșiat, dând în prealabil un fir de oțel dur (o șir de chitară) pe șurub. Nu au avut nici un rău decât întregul.
Mult noroc
Nicholas
Re: Oh si fara ficat pentru mine. Direct Ilya din Murom și nu
Era așa, folosea o cheie uriașă. În ceea ce privește șirul - o să încerc, mulțumesc!
Re: Am eliminat șurubul de roată - schimbăm unitatea?
Am văzut mașini care călăresc și pe trei șuruburi, dar nu abuzați de whisky și schimbați acul!
Max
Re: Am eliminat șurubul de roată - schimbăm unitatea?
Schimba ac de păr (? Bolt?) - imediat pe ea sculptură spoils!
Dacă nu prea leneș să vă deranjez, atunci
puteți suda o piuliță (roată, de la Moskvich, de exemplu) din planul din spate al butucului și, în consecință, utilizați șurubul mai mult, spuneți de la clasici. un disc special alungit pentru turnare (aveți ceva care nu a stat în picioare?) sau să faceți original, dar este necesar să sudați cu un bolț înșurubat în butuc și o piuliță înșurubată pe el.
Vladimir.SPb.UDAChI!
Am înțeles că este o garanție
serviciu. Ei s-au mutilat, lăsându-i să se schimbe.
Șapte picioare sub chile. Cu respect coplesitor Alexey Peter. 21103 numit Pusechka.
A rupt-o când a fost înfundat sau invers?
Dacă ați desființat șurubul - înseamnă el însuși m .. k, deoarece nu este nevoie de ceva mai puternic decât o cheie obișnuită.
Dacă l-am rupt prin oprire - nu înțeleg cum, de obicei, un șurub este rupt la bolțurile acru, ceea ce este aproape imposibil pentru roți.
Aș schimba hub-ul - cu roți este mai bine să nu glumești.
O călătorie bună!
Re: Am eliminat șurubul de roată - schimbăm unitatea?
Roata din față căzută în mișcare - rezultatul este de înțeles.
Vă atrag atenția asupra faptului că șuruburile de roți "non-stânga" au o tehnologie specială de fabricare și, în afară de filetarea fină, au, de asemenea, o putere sporită. Prin urmare: nici un "fir pe șurub", în orice caz - nu tăiați firul într-un diametru mai mare (adică veți pune un șurub nestandard). În cazuri extreme - nuci pe partea opusă a butucului (hub-ul, nu disc!), Și apoi doar pentru a ajunge la site-ul de reparații. În nici un caz - nu "luați exemplul" de la cei care călătoresc și "pe trei șuruburi". Nu-ți pare rău pentru tine și pentru mașina ta - ai milă de ceilalți "participanți la mișcare"!
Singurul sfat este să schimbați hub-ul (hub-ul, nu discul)! Pentru ce cont? Indiferent de disponibilitatea unei garanții - în detrimentul "Ilya Muremts". Am văzut astfel în anvelopă atunci când m-am mutat la anvelopele de iarnă: cheia este o "cruce" cu un umăr cu două fețe de 50 cm și chiar "aproape" când se strânge. Doar sa îndepărtat de mașina lui! Nu e de mirare cheia standard-balonnik cu mâner de 20-25 cm.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: