Scopul sistemului de aditivi SCR
Adblue sau Diesel Fluidul de evacuare (DEF) este o soluție apoasă care conține 32,5% uree. Ureea este o substanță implicată chiar în reacția de neutralizare a oxidului de azot, iar apa este aleasă ca mijloc de transport pentru acesta. Fluidul AdBlue este turnat într-un rezervor separat special cu un capac albastru și nu intră niciodată în contact cu motorina. Majoritatea camioanelor și autovehiculelor diesel moderne care respectă standardele Euro-4 și Euro-5 sunt echipate cu un sistem SCR opțional (Reducere catalitică selectivă sau Neutralizare selectivă catalitică).
Singurul scop al sistemului SCR este de a reduce cantitatea de oxizi de azot NOx din gazele de eșapament. În acest scop, un fluid sintetic AdBlue este injectat în sistemul de evacuare din fața catalizatorului utilizând un injector special. Gazele de eșapament sunt amestecate cu AdBlue și se încadrează într-un catalizator în care au loc anumite procese chimice, în urma cărora oxizii de azot sunt transformați în azot inofensiv și ecologia apei.
Adecvarea sistemului AdBlue, SCR:
- reduce concentrația de oxizi de azot periculoși în gazele de eșapament;
- protejează natura și sănătatea umană;
- inofensiv pentru mediul înconjurător.
Lista deficiențelor sistemului AdBlue, SCR:
- nevoia de realimentare cu reactivi și costul ridicat al acestora;
- Sistemul include un număr de componente și senzori executivi, ceea ce reduce fiabilitatea mașinii în ansamblu;
- Dacă componentele sistemului nu reușesc, calculatorul limitează alimentarea.
Figura prezintă componentele sistemului de evacuare cu injecția aditivului SCR pe exemplul modelului VW Passat.
- un rezervor cu uree (are senzori de temperatură încorporați, niveluri de aditivi, pompă, supapă, element încălzire);
- unitate de control pentru senzorul de NOx;
- senzor de oxizi de azot NOx;
- injector de injectare de uree;
- un mixer;
- un catalizator reducător;
- uree.
De exemplu, este prezentată una dintre primele versiuni ale sistemului de neutralizare SCR. În prezent sunt utilizate sisteme mai complexe AdBlue, SCR, care respectă cele mai stricte standarde de emisii aplicabile.
Simptomele unui sistem de aditivi SCR defectuos
- eroare de pe tabloul de bord al mașinii;
- pierderea dinamicii vehiculului, limitarea puterii;
- ultima etapă este blocarea pornirii motorului.
Erorile tipice ale sistemului AdBlue SCR:
Oprirea software a sistemului de aditivi SCR
După cum arată practica, încercările de diluare a ureei pentru nevoile agricole cu apă distilată și utilizarea acestei soluții în sistemul SCR nu au condus la succes. Astfel de încercări vor duce doar la o problemă cu AdBlue. Să reamintim încă o dată că costul echipării camionului cu sistemul SCR este de aproximativ 5000 Euro. Chiar și cu utilizarea AdBlue, care este vândută la refuellings speciale sau în firme specializate, există probleme cu SCR. În CSI, standardele de mediu Euro-2 sunt în prezent în vigoare, prin urmare, atunci când conduceți în țările CSI, utilizarea ureei AdBlue pentru post-tratarea gazelor de eșapament nu este obligatorie. Și de atunci reparați sistemul de injectare a ureei este costisitor, este mai ușor să opriți ureea (adblue off) și începeți să economisiți bani și timp. Pentru a repara sistemul SCR și a deconecta simultan ureea, este necesar să deconectați sistemul AdBlue, SCR în firmware-ul ECU-ului.
Realizăm oprirea software a sistemului AdBlue, SCR pentru automobilele Audi, BMW, VW, Volvo și Mercedes.
În plus, oferim un serviciu de deconectare a software-ului ureei ADBlue pentru camioane Volvo, MAN, DAF, Iveco, Scania, Renault, Isuzu.
În ceea ce privește prețurile și opțiunile de îndepărtare specifice, acestea depind în mod direct de modelul mașinii. Mașina după această procedură funcționează corect și fără erori. Și niciodată nu va mai fi nevoie să reumpleți ureea.
Prețurile pentru deconectarea software a ureei SCR, AdBlue
Prețurile pentru dezactivarea sistemului de injecție de uree SCR, vehiculele diesel AdBlue sunt specificate pentru a lucra la diagnosticarea masinii, dezactivarea SCR și control injecție de uree, AdBlue în firmware-ul din fabrică, programarea ECU a motorului, lucru mecanic suplimentar. Costul serviciilor este numai pentru scopuri informaționale și nu este definitiv.
Costul de oprire a sistemului de injectare a ureei SCR, AdBlue
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: