Și așa, buzzed hubul spate poartă buzzed. Masina MMC Airtrek CU2W 2.0 4WD. Cum a fost exprimată și cum să o definiți? Era o treabă destul de vizibilă când mașina a fost ridicată pe ascensor, a luat roata din spate și a început înainte să se retragă, simțit ca o lovitură pe butuc, comandantul a spus imediat - rulmentul de înlocuit.
Rostul de schimb este Koyo. Aceeași companie pe care o vin în pachetul inițial MMC, costa doar 2500r, acest cost în 1200r.
Presa nu avea un maestru, dar o puteai înlocui fără să o ai.
Scoatem roata.
Deșurubați piulița care menține unitatea în butuc. Pentru a face acest lucru, între corp și bolțuri, împingeți montarea lung. Acest lucru este necesar pentru ca hub-ul să nu se rotească.
Sprayați piulițele și șuruburile WD-40 pe care le deșurubăm. Aceste șuruburi fixează pârghiile.
Scoateți șuruburile, pentru ca această persoană să preia rack-ul, iar cealaltă scoate bolțul care fixează suportul în manetă.
După îndepărtarea tuturor șuruburilor, scoateți unitatea.
Am atașat unitatea la maneta, astfel încât să nu interfereze.
Fixați pârghia înapoi la butuc, pur și simplu împingând șurubul. Acest lucru este necesar pentru scoaterea lagărului. Cu ajutorul acestui tip de chei, nu știu ce se numește.
Mai întâi scoateți partea exterioară a butucului cu interiorul rulmentului. Rulmentul stelar este alcătuit din două părți, interioare și exterioare. Și bilele sunt două rânduri. Partea exterioară a butucului este îndepărtată doar cu partea de lagăr. Partea care este în interiorul hubului este curată, iar cea care este în afară cu murdărie și rugină.
Îndepărtăm cu o șurubelniță și scoatem un inel de reținere în interiorul rulmentului, nu va lăsa lagărul să fie scos.
Cu ajutorul unui ciocan mic și a tipului de chei tubulare, aruncați cu atenție resturile rulmentului spre exterior.
Puneți un nou purtător în hub și loviți-l ușor. Ca suprapunere, puteți utiliza carcasa exterioară a vechiului rulment, pentru a nu lovi direct pe rulment.
Acum scoatem o parte din rulment așezat pe partea exterioară a butucului. Pentru aceasta, îl prindem într-un viciu și folosim o daltă (șurubelniță) și un ciocan, o batem puțin. Apoi, puneți pe podea două bare și două colțuri pe ele, introduceți colțurile în slot și scuturați restul rulmentului.
Introducem unitatea, strângem pârghiile, înșurubăm piulița de antrenare, deșurubăm, punem roata pe loc și ferim de plecat din garaj.
P.S. Totul se făcea pe lift. Instrumentele necesită specific identității, astfel încât, înainte de a începe lucrul, să obțineți instrumentele. Dacă am ceva greșit, o voi corecta cu bucurie.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: