Principalele sarcini ale centralei electrice hibride sunt
- În primul rând, realizarea rapidă a vitezei necesare datorită alimentării instantanee, asigurând în același timp cea mai bună performanță a mașinii.
- În al doilea rând, datorită faptului că o parte din energia în timpul decelerării este transformată în energie electrică și o parte - la căldură se realizează prin economisirea energiei în timpul frânării (în comparație cu lipsa de autovehicul care nu este echipat cu o instalație de hibrid, în care 100% din energia emisă sub formă de căldură ).
- În al treilea rând, mașina este echipată cu un sistem modern de gestionare a energiei. În al patrulea rând, greutatea și dimensiunile componentelor mașinii sunt reduse.
Luați în considerare principiile de bază ale centralei electrice hibride.
În momentul în care mașina începe să se miște și în timp ce conduce la viteză mică, funcționează motoarele electrice. În plus, în procesul de adăugare a vitezei, în condiții normale de conducere, atât motorul cu combustie internă, cât și motoarele electrice funcționează împreună.
Pentru a obține o performanță optimă, distribuția puterii motorului este distribuită între roți și, prin antrenarea motorului electric, de către un generator electric care reîncarcă bateria. Când este overclockat, puterea motorului este suplimentată de puterea bateriei.
În procesul de frânare, motoarele electrice acționează ca generatoare care transformă energia cinetică acumulată în baterie în energie electrică. Când este oprit, motorul se oprește automat, asigurând economia mașinii. Și la începutul mișcării sunt implicate numai motoarele electrice.
Apoi, ia în considerare principalele componente ale centralei electrice hibride și principalele caracteristici ale acestora.
Cutia de viteze hibridă comandă funcționarea atât a motoarelor pe benzină, cât și a celor electrice, vă permite să direcționați alimentarea acolo unde este nevoie, ceea ce asigură un consum eficient și economic de carburant, precum și o putere mai mare, reacționând rapid la acțiunile conducătorului auto.
Motorul pe benzină asigură capacitatea de a atinge viteză mare, iar motoarele electrice asigură o putere suplimentară. Funcționarea motorului electric permite economisirea benzinei și nu poluarea atmosferei.
Într-o centrală electrică hibridă, benzina și motoarele electrice funcționează într-un mod optim și, completându-se reciproc, creează un sistem care să ofere o economie de combustibil, o performanță bună și o prietenie cu mediul înconjurător.
Sistemul de propulsie hibrid economisește energie prin reducerea consumului și recuperarea acestuia la frânare motoare electrice funcționează ca generatoare, iar energia de mișcare, prin controlul centralei, intră în bateria de înaltă tensiune.
Un motor modern cu ardere internă este sursa principală de energie într-o instalație electrică hibridă. Acesta este controlat de un sistem informatic care produce o schimbare constantă a aportului de aer. Ca urmare, se obține o putere suplimentară, se economisește benzina și se reduc emisiile de poluanți, în timp ce zgomotul și vibrațiile nu cresc. Un astfel de motor modern performant răspunde clar și rapid comenzilor.
Motorul electric de înaltă tensiune al unei centrale electrice hibride este un complex compact, complex tehnic al unui motor electric și al unui generator electric, ceea ce face posibilă o accelerație lină a mașinii.
Componenta principală a dispozitivului de distribuție a energiei este mecanismul planetar. asigurând interacțiunea dintre motorul cu combustie internă, motorul electric și generatorul. Mecanismul de antrenare planetară contribuie la creșterea duratei de viață a mașinii, la scăderea nivelului de zgomot și la reducerea pierderilor prin frecare.
Centrul de putere al centralei hibride este alcătuit dintr-o baterie puternică de înaltă tehnologie în care are loc procesul de producție și control al consumului de energie, unitatea de gestionare a energiei, dispozitivul de comutare a semiconductorilor și sistemul de frânare regenerativă. Un astfel de centru energetic permite crearea unei rezerve și gestionarea energiei electrice stocate într-o baterie de înaltă performanță, nichel-metal-hibrid.
Pentru a monitoriza fluxul de energie dintre generator, baterie și motorul electric, se utilizează unitatea de gestionare a energiei și dispozitivul de comutare a semiconductorilor. Bateria este un dispozitiv cu curent continuu. Generatorul și motorul electric sunt dispozitive cu curent alternativ. Aceste dispozitive convertesc energia în funcție de necesitățile sistemului, deoarece tensiunea de ieșire a bateriei nu corespunde tensiunii de ieșire a generatorului și tensiunii de intrare a motorului.
Sistemul de frânare regenerativă este cel mai convenabil pentru operarea unei mașini într-un oraș în care de multe ori trebuie să reduceți viteza, să vă opriți și să vă mișcați. În sistemele convenționale, energia utilizată pentru frânare se pierde complet. În instalațiile electrice hibride, generatorul generează electricitate în timpul frânării, care este stocată în baterii.
Convertizorul convertește curentul direct într-un curent alternativ, utilizat pentru alimentarea motorului electric. În centrala hibridă funcționează un sistem de înaltă tensiune de conversie a unui curent direct în alt curent direct. Ca rezultat, crește tensiunea și, cu un nivel de curent neschimbat, crește puterea electrică, iar productivitatea și cuplul motorului motorului cresc.
Îmbunătățirea performanței în mașinile moderne se realizează prin utilizarea integrată
- hrana motoarelor hibride,
- sistem electronic de control,
- suspensie modificată,
- sistemele de control al stabilității vehiculelor,
- control integrat al dinamicii vehiculului (VDIM).
Principalul tselyuVDIM este îmbunătățită prin asigurarea securității interacțiunii și a maximiza eficiența sistemelor de siguranță activă, cum ar fi sistemul de frânare antiblocare (ABS), controlul tracțiunii (TRC), sistem de derapaj (VCS) și servodirecție electrică (ERS).
O trăsătură distinctivă a VDIM. în comparație cu sistemele de securitate convenționale. că este activat înainte și nu după atingerea nivelului limită al capacităților tehnice ale mașinii. Sistemele de siguranță ale mașinii funcționează mai clar, acest lucru permite un control mai bun al comenzii.
Mai mult, VDIM controlează o centrală electrică hibrid și sistem de tractiune integrala. Datorită senzorului, care este echipat cu vehiculul, VDIM primi informații complete despre starea actuală a sistemelor mașinii, și realizează controlul asupra componentelor care sunt responsabile pentru mișcare, cum ar fi forța de frânare, direcție de cuplu. Astfel, VDIM îmbunătățește calitatea viteza vehiculului, și îmbunătățește sistemul de frânare, de tracțiune și de derapaj. Ca rezultat, masina este echipata cu sistem de management al dinamicii (VDIM) integrat îndeplinește cele mai înalte standarde de siguranță și confort.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: