Trasee cu secțiuni de drumuri publice
Căile rutiere care includ secțiuni de drumuri publice care sunt închise pe durata competiției sunt amplasate în zone în care drumurile paralele pot fi utilizate pentru a ocoli zonele închise; acest lucru nu ar trebui să determine o întârziere semnificativă în fluxurile de trafic.
În ceea ce privește traseele de acest tip, trebuie îndeplinite toate cerințele de mai sus și, în plus, ar trebui luate măsuri pentru a împiedica vehiculele să intre pe șosea de pe drumurile adiacente pistei. Toate traversările drumurilor cu drumurile deschise în timpul competiției trebuie să fie executate la diferite nivele.
Configurația autostrăzilor depinde într-o mare măsură de teren. Foarte adesea, la secțiunile principalelor drumuri care intră pe pistă, se adaugă bucle separate, ceea ce face posibilă nu creșterea teritoriului ocupat de ruta, pentru a se obține o mai mare măsură. Lungimea totală a acestui tip de traseu este în general de 3-15 km. Acest tip include majoritatea rutelor în care se desfășoară competiții de mare viteză în URSS.
Configurația autostrăzilor depinde într-o mare măsură de teren. Foarte adesea, o porțiune din drumul principal, în afara pistei, a adăugat unele bucle, care să permită fără a mări suprafața ocupată de pistă, pentru a primi cele mai multe din lungimea sa. Lungimea totală a acestor rute este de obicei în intervalul 3-15 km. Acest tip include majoritatea rutelor în care se desfășoară competiții de mare viteză în URSS.
Calea circulară "Borovoye" din Minsk se apropie de triunghiul întins de la est la vest, cu un unghi ascuțit spre vest (figura 1). O parte semnificativă a traseului se desfășoară de-a lungul secțiunii drepte a autostrăzii Zaslavl, la sfârșitul căreia există o pantă lungă și ușoară. Apoi se întoarce brusc spre sud-est, trecând de-a lungul unui drum lateral, secțiunea inițială având o ascensiune semnificativă. Mai departe se schimbă direcția rutei, se apropie mai întâi de autostrada Zaslavl, apoi se îndepărtează de ea, formând un quadrangle cu vârfuri ascuțite. Partea de nord a acestui patrulater se îndreaptă spre o porțiune dreaptă a autostrăzii Zaslavl, închizând traseul.
Lungimea totală traseu -4.03 km, lățimea carosabilului - 9 m, lățimea asfalt -. 7,5 m în zona de pornire situat pe un tronson de autostradă Zaslavlskogo traseu direct peste extins la 120 m 22 m Astfel, baza. această pistă de curse este autostrada Zaslavlskoe, din care o parte semnificativă este închis pentru traficul din afara care a fost posibilă datorită comoditatea de drumuri ocolitoare din apropiere.
Fig. 1. Drumul de centură Minsk "Borovoye":
Utilizarea unor secțiuni lungi de drumuri publice a necesitat implementarea unor lucrări speciale privind amenajarea rutei pentru deplasarea în siguranță a autoturismelor de mare viteză. Lucrările principale au constat în instalarea de garduri, împiedicând demolarea autoturismelor de la distanță la intrarea și ieșirea din spirale. În zonele cu risc ridicat efectuat planificarea secțiunilor, adiacent drumului, pentru a elimina obstacolele pe care ar putea lovi la vehiculele care ies de pe drum. Imediat în spatele zonei de pornire (în direcția traficului) în afara drumului există cutii pentru întreținerea vehiculelor, iar în spatele lor există o parcare. Înainte de a vă apropia de cutiile de întreținere există o secțiune de aproximativ 80 m lungime pentru a încetini mașinile.
Pe șoseaua de centură din Minsk este permisă mișcarea autoturismelor cu viteze medii ridicate. Într-o lungă întindere de-a lungul autostrăzii Zaslavl, mașinile de curse pot merge la viteze de până la 200 km / h, iar în secțiunile ulterioare cu mod de viteză variabilă.
Pentru această rută, următoarele viteze medii sunt atinse de câștigătorii competițiilor în mașini de diferite clase.
Inelul Neva este situat în jurul bolului Stadionului Kirov din Leningrad. Este format din două drumuri în formă de arc care înconjoară stadionul de-a lungul perimetrului său exterior (Figura 2). Arcul exterior și interior închis cu o singură mână pe piața principală, în fața intrării pe stadion, și alte drepte scurte, îndreptate de la malul Golfului Finlandei la castron stadionului. În acest caz, capetele exterioare ale veniturilor arc la un drept, prin care, la partea de nord a traseului care leagă cele două arce, sunt formate două unghiuri drepte, și la sud, cu privire la o așa-numita mare-rotatie, - unghi ascuțit. Astfel, cu excepția secțiunilor scurte drepte ale jumperilor dintre arce, întreaga cale este curbilizată.
Fig. 2. Inelul Neva: 1 - hotel; 2 - locația publicului; 3 - stadionul; 4-trecere pentru telespectatori
Lungimea sa de 3,36 km la o lățime de 12 m asfalt. Zona de start este o platformă de 60 m lungime și 20 m lățime. Între porțiunile arcuate interioare și exterioare este de gazon cu arbuști frecvente și alte tipuri de vegetație care garantează împotriva îndepărtării accidentale a mașinii de la o ramură ruta spre alta. Mișcarea este în direcția acelor de ceasornic de-a lungul arcului interior și în sens invers acelor de ceasornic de-a lungul arcului exterior. Pe tot parcursul traseului este complet orizontal, iar la colțuri nu există coturi în formă.
Pe partea exterioară a castronului stadionului, care este un dig de pământ cu terase, există locuri convenabile pentru spectatori. Avantajele acestui circuit sunt, de asemenea, locația rampa de lansare în afara pistei, bun acces la zona de pornire - linia de sosire, disponibilitatea de site-uri din zona care vă permite să pregătească rapid și să aducă pentru a începe mașini, să participe număr destul de mare de mașini într-o singură cursă (25) Datorită caroseriei largi și absenței îngustării pe pistă.
Dezavantajele rutei sunt caracterul curbilinar al părții sale principale. Acțiunea aproape constantă a forței centrifuge face dificilă controlul mașinii, creează o sarcină suplimentară asupra călărețului, provoacă o uzură mare a anvelopelor. Toate acestea sunt agravate de creșterea în greutate a automobilelor.
Cu toate acestea, piesa este utilizată cu succes pentru competițiile de mare viteză ale mașinilor de curse și de serie.
Fig. 3. Inelul Bikernieki: 1 - drumul spre întoarcere în parc după finisare; 2 - o cale de încălzire a motoarelor de mașini; 3 - trotuarul principal; 4 - puncte de întreținere; 5 - pista de karting; b - inelul de îndemânare; inel de mare viteză; 8 - un inel mare; 9 este un inel mic. Numerele din pătrate indică numărul de puncte de control
Calea de calificare de 3,58 kilometri cuprinde partea sud-vestică a autostrăzii, după care se îndepărtează de ea, formând o buclă independentă de aproximativ 2 km în lungime; în apropierea postului de verificare 10 se alătură din nou liniei de mare viteză. Are 12 dreapta și 9 turnuri stângi, dintre care multe sunt foarte abrupte. Configurarea complexă a piesei necesită o îndemânare sporită în conducere.
Inelul mic are o lungime de numai 1,7 km; constă, în principiu, dintr-o parte a inelului de viteză închis de un jumper scurt la punctele de control 10 și 11. Are șase rotire dreaptă și două stânga.
Pornirea pe inelul de viteză bucla de calificare pista vă permite să obțineți așa-numitul „Big Ring“ o lungime totală de 5,5 km, cu 15 dreapta și 12 viraje la stânga.
Lățimea carosabilului pe toate traseele este de 12 m, dar lățimea capacului este diferită: pe inelul de mare viteză atinge 10 m, iar pe celelalte 8 m. Mutarea mașinilor de-a lungul tuturor inelelor este în sensul acelor de ceasornic.
Mai mult decât atât piese inelare într-o zonă de pornire - termina drumul are o lungime de aproximativ 300 m pentru vehiculele de trafic care participă la cursa în timpul motorului de warm-up; Pe acesta se pot concentra mașinile înainte de a începe.
Parcarea participanților este localizată în interiorul inelului cu o ieșire a tunelului spre drumul exterior. Pentru ieșirea de pe șosea după linia de sosire din segmentul de drum care conectează toate inelele (între punctele de control 11-17), este prevăzută o ramificație pentru parcare.
Ca un inel de mare viteză și la concursuri de cale concursuri de îndemânare de secvență racecars sunt organizate pe aceste două rute permite identificarea cuprinzătoare drivere sportivitate în trafic la viteză mare și rutier de lichidare.
Competițiile mașinilor de producție, de regulă, se desfășoară numai pe inelul de mare viteză. Pe masina de curse de mare viteză, formula III a ajuns la o viteză de 118 km / h, pe inelul de îndemânare - 103 km / h.
În competițiile internaționale desfășurate pe inelul de viteză, cea mai mare viteză medie a mașinilor de curse Formula III este de 130 km / h.
Drumul Pirita-Kloostrimetsa, situat în apropierea orașului Tallinn, se desfășoară într-o zonă împădurită și constă în întregime din secțiuni de drumuri publice (Figura 17). Prezența ocolului vă permite să închideți calea pentru mișcare exterioară în timpul antrenamentelor și competițiilor.
Lungimea totală a pistei 6 km, lățimea carosabilului 8 m, latime asfalt 7 m. Platforma de pornire de circa 800 m lungime are o lățime de 12 m. Caracterul robust al reliefului definește un profil longitudinal variabil al liniei pe care există opt up semnificative și coborâșuri. Secțiunile individuale ale traseului sunt în lunca râului Pirita, două poduri peste care sunt incluse în traseu. În ceea ce privește traseul are o contur foarte contur cu 25 de viraje dreapta și stânga; posibilitatea de depășire a acestuia este limitată. Traseul este utilizat în principal pentru competiții de mașini de curse. Viteza medie a mașinilor de curse Formula II este de 137 km / h.
Fig. 4. Autostrada Pirita-Kloostrimetsa: 1 - parcare; 2 - mașini sanitare; 3 - rândul lui RumMi; 4 - puncte sanitare; 5 - turn din Pirita; 6 - rândul său, Lukati; 7 - rotația Kloostriemelor; La 8 rânduri Randvere cu o coborâre abruptă spre râul Pirita; 9 - transforma Kose; 10 - zona de start - finisaj; 11 - locuri pentru judecători
Fig. 5. Traseul Spa-Francorchamps (cifrele se referă la km)
Printre cele mai cunoscute rute străine, inclusiv întinderi de drumuri publice, sunt traseu Spa-Francorchamps, inel Nurburgring, de mare viteză Monte Carlo Ring, ruta Long Beach și altele.
Traseul Spa-Francorchamps (Belgia), cu o lungime de 14,1 km, este amplasat pe un teren accidentat și acoperă triunghiul drumurilor Francorchamps - Malmedi - Stavelot. Diferența de înălțime dintre cele mai înalte și cele mai joase puncte ale traseului este de 180 m. Cel mai mare segment drept, cu lungimea de aproximativ 3 km, este situat pe secțiunea de la al cincilea la cel de-al 8-lea kilometru (Figura 18). Strunele adiacente sunt formate din curbe netede cu o rază mai mare de 1000 m. O coborâre treptată urmărește întreaga secțiune dreaptă. Aceste condiții vă permit să dezvoltați viteză mare pe o parte semnificativă a traseului. Partea de nord cu urcușul abrupt și întoarcerea înainte de ieșirea către linia de sosire este cea mai complicată. Lățimea minimă a șoselei este de 9 m. Restricțiile individuale care au existat pe șosea au fost eliminate acum.
Fig. 6. Ruta Nurburgring
Fig. 7. Traseul Monte Carlo
Fig. 8. Traseul Long Beach
Ring Nürburgring (FRG), dispuse în bielele otro-Bavareze Alpi, este cel mai lung al pistei închis utilizat pentru circuitul de curse, lungimea este de 22.835 km și extra laț în 28.29 km, lățimea carosabilului (fig.19.) - 8 m . Mersul pe jos pe teren muntos, traseul este destul de sinuoasă în natură. Acesta include 180 de ture mari și mici, și să vireze la dreapta și la stânga sunt adesea intercalate unele cu altele. Profilul longitudinal al drumului se schimbă în mod dramatic în întreaga diferență semnificativă înălțime pe rampă sau în pantă. Pe inelul de la Nurburgring a avut loc Campionatele europene și mondiale, atât în curse și în mașini sport. Cea mai mare viteza medie obținută pe mașinile de curse cu formula I, este de 192.7 kilometri pe oră (Ferrari 312,7T, 1975 YG).
Viteza inelului Monte Carlo este originală prin faptul că trece prin străzile orașului. Pentru cursa se folosește un traseu închis de 3.278 km, care cuprinde întinderi de străzi și o promenadă maritimă în Monte Carlo. Pe șosea există ture ascuțite, urcușuri și coborâșuri semnificative. Lățimea pistei pe tot parcursul cursei 12-lea Monte Carlo Condiții specifice -. Prezența terase largi - oferă o cazare comodă și sigură de spectatori. Cu toate acestea, pentru siguranța participanților, se folosesc dispozitive de protecție, care cuprind proiecții de clădiri, poli, etc. Pe traseu se desfășoară competiții de mașini sportive și de curse.
Long Beach (Florida, Statele Unite ale Americii), construit pentru competiții de mare viteză de 3200 m lungime, rulează de-a lungul străzilor și promenada Long Beach. O curbă înclinată în formă de C lungă asigură mișcarea la viteză mare. În același timp, prezența a 12 tururi necesită abilități sportive sportive pentru a obține rezultate bune.
De-a lungul traseului pista este protejată de blocuri de beton înclinate, în care sunt instalate barele pentru fixarea unei grile metalice de 4 m înălțime, oprind în mod fiabil spectatorii de pe caroseria traseului. În zonele periculoase, anvelopele auto sunt instalate, legate între ele în mai multe rânduri și formând o bandă de protecție cu grosimea de câțiva metri.
La competițiile de cale ferată sunt organizate mașini de curse pe formula americană F = 5000 (capacitate motor până la 5000 cm3). Cel mai bun rezultat, prezentat în 1975 la o distanță de 160 km (50 ture), a fost obținut pe mașina Lola T332 și este de 146,468 km / h.
La Categorie: - Autodromuri
Acasă → Referințe → Articole → Forum
Articole similare
-
De ce intersecția este cea mai periculoasă parte a drumului, ultimul, 2019
-
Urgente-periculoase secțiuni ale drumurilor cum să se ocupe de ele
Trimiteți-le prietenilor: