Transport on-line

Pe malul Canalului Mânecii, în vechiul oraș englez din Portsmouth există un Muzeu
Marinei Regale. Aici, în toate spațiile sale de splendoare
pe vechea croaziera legendara "Victoria" - mândrie






toți britanicii și expoziția principală a muzeului. Este pe "Victoria"
faimosul amiral Nelson a câștigat o victorie istorică în Trafalgar
luptă.

Lansat în 1765, iar acum într-un doc uscat, "Victoria"
de mai mulți ani a fost obiectul pelerinajului a milioane de englezi și
turistii straini.

CREAT PRIETEN PENTRU ALT

În secolul al XVIII-lea, expansiunea expansiunii coloniale britanice era necesară
consolidarea Marinei Regale: bătăliile care au avut loc pe mare în timpul
șase războaie, nu și-ar putea afecta starea.

Numele ei "Victoria" nu a fost primit imediat. Inițial, mulți
se îndoiesc: este legitim să numim nava "Victorie" când
în 1744 o navă britanică cu același nume sa scufundat cu toate celelalte
echipajului? Cu toate acestea, anul 1758 sa transformat într-un an de victorii pentru Anglia și toate îndoielile
disipat.

Construcția lui "Victoria" a fost amânată. Stătea pe stoc înainte
7 mai 1765, în timp ce cadrele de stejar nu erau păstrate
timpul: aceasta a fost crucială pentru viața lungă a navei. Până atunci
coborârea navei în apă a costat 63 mii 176 lire sterline.

Reuniunea "Victoria" și Nelson au avut loc după 38 de ani
acest eveniment. Acești ani nu au fost cei mai ușori pentru Marea Britanie: nu sa oprit
războiul, căderea monarhiei în Franța, Revoluția Franceză, Războiul de Independență
în America, intrarea în arena mondială a lui Napoleon - toate acestea păstrate în frică
Europa și, în special, Anglia. Până în 1803, Nelson era deja național
un erou care a trecut prin multe furtuni și bătălii și a câștigat titlul de viceamiral
și viscount. Slăbiciunea scandaloasă a iubitorului de inimă nu la împiedicat pe Nelson
pentru a câștiga încrederea națiunii. Victoria a fost destinată să devină nava lui.

"Anglia speră că toți ar trebui să-și găsească datoria"

În 1803, Marea Britanie și Franța au reluat operațiunile militare. crește
la bordul "Victoria" pe 18 mai 1805, Nelson a înțeles: el avea nevoie
prin toate mijloacele să distrugă flota inamicului. Având în vedere avantajele
adversarul său, amiralul francez Pierre Villeneuve a făcut tot posibilul,
pentru a evita confruntarea directă cu escadronul britanic. A încercat
o ademenesc în partea opusă a Atlanticului, eliberând astfel Canalul Mânecii
pentru invazia lui Napoleon în Anglia.

Cu toate acestea, arta de neegalat a comandantului naval și tactica strălucită a lui Nelson
le-a oferit britanicilor posibilitatea de a prelua navele franceze. Următoarele
Din acest motiv, vânturile și rapoartele înșelătoare ale comenzii britanice au condus
Villeneuve în Cadiz. Știind că Napoleon îi va trimite un înlocuitor, francezul
Amiralul a decis să renunțe la toate forțele comunității franceze-spaniole
Flota pentru lupta decisivă cu britanicii, pe care el a evitat-o ​​atât de mult.
Această bătălie a fost bătălia de la Trafalgar.

Cât despre mine, îmi dedic viața Domnului Dumnezeu care a creat
mă. Și binecuvântarea lui să umple toate faptele mele în folosul Patriei.
Mă dau voinței lui Dumnezeu și o cauză dreaptă, căreia mi-a fost încredințată să o protejez.
Amin. Amin. Amin. "

Abordând dușmanul la o distanță de 1,5 mile, "Victoria"
a ridicat un semnal: "Anglia speră că toată lumea își va îndeplini datoria".
La 1240 de ore ea a produs primul volley de la armele de pe partea portului. o
Nava-pilot a amiralului Villeneuve a fost scoasă din acțiune cu lovitura exactă:
a pierdut 20 de tunuri și 200 de marinari. Într-un minut, "Victoria" a izbucnit
linie de apărare, urmată de "Temeraire", "Neptun", "
"Leviathan", "Conqueror", "Britannia", "Ajax",
și "Agamemnon". Marina franceză-spaniolă a început să sufere înfrângere.

Cu toate acestea, ceva timp mai târziu, Nelson a fost rănit mortal de către francezi
mușchetar. Când a fost dus la spitalul navei, și-a acoperit fața cu o batistă
- astfel încât echipajul să nu-și dea seama că amiralul însuși a fost rănit. Mai jos, la jumătatea luminii infirmeriei,
Nelson sa dezbrăcat și a acoperit foaia.

Nu avea iluzii cu privire la viitorul său destin.

- Sunt deja mort, Hardy, spuse el adjutantului său. - În curând
se va termina. Pentru numele lui Dumnezeu, vă rog, dă-i dragă doamnă Hamilton un fir de-al meu






păr și toate lucrurile mele personale.

Hardy a coborât puțin mai târziu și la felicitat pe Nelson pentru victoria sa.
Aflând că 15 nave inamice s-au predat, Nelson șopti:
"E bine, dar am jurat că va fi 20."

Tactica "Trafalgar" a lui Nalfson a funcționat bine. Două coloane
Navele sale au împărțit flota inamicului în trei grupuri. Împărțit, astea
au fost forțați să desfășoare simultan trei bătălii grele, fără a putea
să se sprijine reciproc.

Din cele 40 de nave inamice, 19 au fost luați prizonieri. Toate cele 33 nave britanice
revenit din bătălie. La Trafalgar, Franța ca putere maritimă a fost complet
a spart și a salvat Anglia de amenințarea invaziei. Stăpânirea Marii Britanii în România
la mare

ulterior a permis generalului Wellington să desfășoare operațiuni militare în
Spania și Portugalia, prin toate căile navigabile necesare prin căile navigabile
înainte de bătălia decisivă la Waterloo în 1815. După asta, timp de un secol
Anglia a fost amanta mării.

Batalia de la Trafalgar a trecut de mult timp. Dar călătorind pe o uriașă "Victoria"
- singurul "supraviețuitor" al acestor evenimente
- simți că timpul aici se mișcă în conformitate cu alte legi: nu separă trecutul,
ci o aduce mai aproape.

Viața la bordul unei astfel de nave de navigație, cum ar fi "Victoria"
a fost greu - nu numai pentru marinari, ci pentru personalul de comandă. igrasie
și frig, o dietă a navei insuficiente, luni de solitudine departe de țărm nu sunt
nu a scapat pe nimeni. Cea mai frecventă boală din flotă la acel moment a fost
Reumatismul - a șocat persoana, indiferent de rang. Cu toate acestea, pentru
Cu această excepție, viața ofițerilor de pe navă era foarte diferită de cea a personalului
compoziție. Majoritatea echipajului a trăit pe puntea de tun inferioară. A fost
sumbră și umedă, ca în închisoare. În timpul navigației, porturile de tunuri erau închise,
și lumina abia a izbucnit prin crăpături; oamenii trăiau prin lumina lumanarilor și a felinarelor.

Marinarii dormeau în paturi agățate, aranjate pe două nivele; lățime
fiecare era de 14 inci. Am mâncat la mesele de masă mari, în picioare
chiar în mijlocul armelor. La fiecare masă s-au așezat 12 marinari și un băiat care
a trebuit să curățească puntea spiturilor (majoritatea marinarilor mestecau tutunul,
deoarece fumatul era permis doar în bucătărie).

Deși marinarii au avut trei mese pe zi (o dată - mai caldă și de două ori
rece, deoarece combustibilul pentru încălzire era scump), dieta lor este normală
era imposibil de numit. A fost descrisa apa stocata in borcane de luni de zile
în istoria acelor zile ca "culorile scoarței unui pară, cu o mulțime
viermi și șuvițe ". Același raport vorbește despre pesmetul de pe navă:
"Gura mi sa resimțit, căci viermii se învârteau cu ei,
și se părea că mănânci jeleu din picioarele de vită sau de blancmange.

Singura plăcere a fost rația zilnică de rom,
o jumătate de halbă pe zi pe persoană. Pentru rum jujum amestecat cu două părți de apă
și a dat o jumătate din acest amestec la prânz, iar celălalt - seara. fiecare
El a trebuit să bea partea lui chiar acolo, la fața locului, astfel încât să nu existe nici o ispită
să schimbe o băutură amuzantă pentru mâncare. Uneori, în locul romilor li se dădea rachiu
vin. Iar la intrarea în porturile engleze, romul a fost înlocuit cu bere în cantități mari
- până la 2 galoane pe zi pe persoană.

Din păcate, plăcerile aspră, cum ar fi romul și berea, nu puteau să-l lumineze pe condamnat,
plin de riscuri mortale de muncă a marinarilor. Ce merita numai pentru preparare
nava tun la luptă!

Fiecare arma a fost servită de 12 persoane și un "băiat de pudră",
sau așa cum era numit "maimuță". Trebuia să aducă
arma de flanelă de pușcă cu praf de pușcă - a fost pusă în bot, a fost sacrificată acolo
wad, apoi un kernel și încă un tampon. După împușcare, tunul sa întors înapoi
3 picioare; în loc de ea a întors un cordon puternic de primăvară. De la arma extrasă
rămășițele acuzației și totul sa repetat din nou. O slujbă bine pregătită
a petrecut întreaga operațiune în 90 de secunde.

Adesea flota trimitea infractorilor care preferau serviciul
ororile unei închisori în limba engleză. Formarea lor a fost atinsă atât de bine,
că ar putea pregăti o navă de luptă, similară cu "Victoria",
să lupte în 10 minute.

La "Victoria", ca și în întreaga flotă britanică la vremea respectivă,
Pedeapsa fizică a marinarilor vinovați a fost practicată. Au fost forțați
fa-te pentru tine un bici de aproximativ 9 capete; după utilizare a fost înmuiată
în apă de mare, deoarece sarea a redus riscul de infecție cu orice infecție.
Căpitanul avea dreptul să numească cel mult 12 lovituri. Depășește acest număr
doar un tribunal. Spitalul navei pe Victoria era jos
punte de tun. De asemenea, era o cameră umedă, slab ventilată. aici
în lumina slabă a lumanarilor, rănile au fost spălate și fără anestezie au fost amputate
membrelor.

Apartamentele ofițerilor au contrastat brusc cu "barăcile" sumbre,
marinari. Cabinele lor se aflau pe puntea superioară a tunurilor: găuri largi,
pereți etanși, pictați în mobilier alb, elegant din secolul al XVIII-lea. la
pregătirea navei pentru luptă, întreaga situație a fost recomandată pentru a fi ambalată în pânză
și puse în barci sau bărci de salvare.

Apartamentele lui Nelson erau situate în partea centrală a pupatorului. A avut
sufrageria proprie, livingul și dormitorul. În dormitor era un pat pliabil,
toaletă și pătuț, care au fost folosite de toți ofițerii navali. acum
Patul lui Nelson este acoperit cu o replică a unui baldachin care a fost brodat de soțul ei de către Lady Hamilton
(originalul este păstrat în British Maritime Museum). Copia însăși
Regina Maria, când Victoria a fost reamenajată ca muzeu.

Nava de război "Victoria" are o lungime de 69,2 metri
și o lățime de 15,86 metri. Înarmat cu 104 tunuri de calibre diferite. Echipa -
850 de persoane. Chila este făcută din stejar și stejar și are o lungime de 46,4 metri.
Corpul navei este fabricat din stejar englez. Grosimea laturii este de peste 60 de centimetri.
"Victoria" are 3 stâlpi: fock (55,5 metri de linia de plutire), principala placă
(62,5 metri) și mizzen (49,4 metri). Lungimea totală a tachetului este de 50 kilometri.

Suprafața totală a velelor este de 4 hectare. Ancora cu ajutorul unui capstan a fost ridicată
260 de persoane.

Sub linia de plutire, nava a fost căptușită cu 3923 foi de cupru (fiecare dimensiune
1,2x0,3 metri) pentru protecția împotriva viermilor de vapori sau a viermilor. acum
peste "Victoria" flutter trei pavilion britanic: de stat,
naval și comercial.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: