Cu toate acestea, pentru motoarele acum produse „neptune“ echipate cu magdino electronice MB sau motoare vechi, care sunt instalate ECZ de casă descrise pe acest site, primul defect nu este specifică, deoarece momentul aprinderii este reglat automat în funcție de viteza electronic.
Prin urmare, pentru ambarcațiunile mici cu NeptuneE, o astfel de schemă de control simplu pentru "gaz" este foarte convenabilă și, datorită simplității, este de preferat. Pentru mișcarea în comun a clapetei carburatorului și a panoului magneto este necesar un arc mai puternic. În acest caz, cablul este atașat la maneta, care este trasă afară în partea inferioară a paletei spre exterior, în special pentru conectarea telecomenzii. Schema de telecomandă "Moscova" cu ajutorul izvoarelor de revenire. Arcul este atașat la rola 8 a supapei de accelerație la nivelul șuruburilor inferioare care fixează carterul Fig. Al doilea capăt al arcului 9 este fixat pe suportul 7, care este montat pe capacul carterului. Dacă elasticitatea unui arc este insuficientă, sunt stabilite două sau mai multe arcuri, așezându-le pe o rolă verticală 8 una deasupra celeilalte. De exemplu, două arcuri, fiecare având o lățime de 7,5 mm, 0,6 mm și aproximativ mm lungime, cu un număr de rotații în stare liberă, înainte de a fi montat pe axa - șapte, în funcțiune - La montarea forța exercitată de arcurile 9 este guvernată de pre-răsucire cilindrul 8, după care este conectat la sectorul gazului și tija de sincronizare a aprinderii.
Pentru a reduce frecarea în sistemul de reglare a gazului, slăbiți piulița de pe osie, lubrifiați arcul și alte suprafețe de frecare.
În sectorul gazelor schema propusă rândul său, spre creșterea vitezei motorului duce la o răsucire a arcului elicoidal 9. Aceasta asigură o viteză automată a motorului de resetare, care este deosebit de important în cazul de ajustare a gazelor ruperea cablurilor 12. Aici este mai convenabil să se utilizeze un arc de întoarcere cilindric 8 din Fig. Un arc cu un diametru de 10 mm este înfășurat dintr-un fir de milimetru. lungimea arcului aproximativ mm este selectată astfel încât forța sa este returnat pârghiei de accelerație 7 la poziția inițială - până la finalizarea carburatorul de închidere. Condu carburator acceleratie pe motor „Vortex“: Construcții de primăvară actuatorului întoarcere încă nu pot fi considerate complet fiabile, din primăvară, mai ales dacă nu sunt tratate termic în mod corespunzător, se poate rupe în cele din urmă de la oboseala de metal. În lumina acestui fapt, un avantaj imens al motoarelor moderne cu aprindere electronică cu reglare automată a timpului de aprindere este un mic efort de a controla "gazul".
Deoarece forța este de câteva ori mai mică decât la accelerația de antrenare în comun și rândul său, magdino s-ar putea face un arc de revenire mult mai slabă, care necesită, în afară de o pre-tensiune mai mică, și, astfel, elimina practic posibilitatea eșecului său. De-a lungul drumului, puteți să scăpați de "văzul" cunoscut fiecărui proprietar al "Progress" - sectorul dentic care fixează mânerul "gaz" într-o anumită poziție.
Cu forța unui arc mai slab, forțele de frecare din punctul de atașare a mânerului vor fi destul de satisfăcătoare. Dacă vorbim despre izvoare, trebuie remarcat faptul că izvoarele de ușă pot fi utilizate cu succes ca izvoare de revenire, vândute în abundență în magazinele de hardware.
Este necesar doar să alegeți o potrivire potrivită pentru diametru și să tăiați un fragment de lungime necesară. De obicei, de la o arc de ușă se obțin două arcuri de revenire de "gaz". Cablu mult mai fiabil cu acțiune dublă, care lucrează la tracțiune și la oprire. Un cablu este alcătuit dintr-un fir de resort de două milimetri, pe care se înfășoară o spirală de sârmă moale, astfel încât cablul să se miște liber înainte și înapoi. Covorul obișnuit al lui Bowden nu este potrivit pentru acest scop, deoarece are proprietatea de a se întinde. Mișcarea reciprocă a cablului de bază se realizează cu ajutorul unui suport, la care este atașat cablul și cu care se cuplează unitatea de angrenare sau uneltele de angrenare. fixat pe mânerul de comandă. Miezul poate fi de asemenea fixat direct la capătul pârghiei de sector opus mânerului. Filtrele de apă din Vladivostok au testat cu succes un cablu coaxial cu diametrul corespunzător cu un dielectric fluoroplastic, ca o manta de cablu cu dublă acțiune.
Intreruperea o lungime de lungimea necesară de cablu a scos din ea conductorul central, și în schimb, este introdus de primăvară sârmă F 1. La capetele carcasei este filetat și înșurubează piesele de mana din Kaluga „CMR“ la capetele firului sunt puse și știfturi rasklopyvayutsya. De asemenea, este posibil să se utilizeze un cablu RK, de asemenea, cu un dielectric fluoroplastic. dar trebuie remarcat faptul că, cu același diametru de miez cu diametrul exterior al cablului va fi mai mare decât RK, și în loc de ferrules standard, CMR va produce de casă. Unitatea cu un cablu cu acțiune dublă are un design simplu, dar funcționează fiabil numai atunci când cablul este îndoit ușor. Când raza de îndoire mai mică de 0,5 m miez este blocat în carcasă, astfel încât cablurile de cabluri trebuie să fie cât mai ușoară posibil, iar diametrul miezului - nu mai mult de 2 mm, de preferință - 1,8 mm. Aici cablu și cu acțiune directă, și atunci când se întoarce funcționează ca tracțiune. În deschiderea valului, care este situat în partea dreaptă a buteliei motorului din spatele bazei osiei, este introdus și fixat cu o piuliță un suport 2 de bordură.
Coloană de direcție din materiale improvizate Forumul motocicletelor
Cel de-al doilea același suport, dar cu un capăt mai scurt, este atașat mânerului spate 10 al motorului, trebuie să găuriți un orificiu de 8,2 mm în diametru. La capătul rolei verticale 6 clapetei proeminente din tava de jos este pârghie uzată 7, fixat pe șurub M4 capătul liber al brațului 7 este plasat manșon 11 cu șurubul de presare 12 pentru cablu 3, astfel încât să aibă o rotație în pârghia de deschidere 7.
Mânerul de comandă este de tip obișnuit, ambele capete ale cablului sunt fixate pe scripete. Pentru funcționarea fiabilă a sistemului, ramura de întoarcere a cablului trebuie să aibă o rază suficientă de îndoire. O altă versiune a acestui sistem este mai compactă și mai convenabilă, dar necesită fabricarea mai multor detalii din Fig. Aici, purtătorul 11 pentru cele două ramuri de cablu este fixat pe piesa de colț 2, iar cablul îndoaie rola 5 la celălalt capăt al brațului.
În cel de-al doilea caz, un suport 1 realizat dintr-un tub de alamă, cu o rolă 4 la capătul din spate, trebuie atașat la mânerul din spate sau la tava de motor. Manșonul glisant 2 este realizată cu purtătorul 7 pentru mâner inversă și fixați cablul 3. Se poate observa faptul că, fără un control de la distanță inversor de pe ambarcațiuni de agrement în cele mai multe cazuri, se poate renunța fără probleme. De exemplu, atunci când utilizați bărci pentru turismul pe distanțe lungi și pe distanțe scurte, pescuitul, reversul trebuie schimbat, de obicei, o dată pe trecere. În acest caz, puteți activa cursa cu ajutorul butonului standard de comandă al motorului, cu atât mai mult cu cât pentru a începe cu un demaror manual, trebuie să vă apropiați de motor. Chiar dacă motorul este echipat cu un demaror electric, acest fapt nu poate fi considerat o condiție prealabilă necondiționată pentru echiparea barcii cu control invers la distanță. Se recomandă utilizarea cu volane cu diametrul de până la 1 mm. Volanul nu este inclus în scopul furnizării și este achiziționat separat. Cablul de direcție are o lungime de treaptă de 30,5 cm. Capetele cablului de direcție sunt realizate din oțel inoxidabil. Lungimea cablului este mm. Forța de împingere pe cablu - kgf.
Recomandările pentru alegerea lungimii optime a cablului pot fi găsite în secțiunea "Instrucțiuni". În configurația de bază nu există ulei hidraulic și volan! Mai multe informații despre link. Ambarcatiuni si Motoare Barci gonflabile Motoare din PVC barci Pompe pentru bărci cu barca veste plutitoare șuruburi și elemente de siguranță din PVC bărci Tuning Tuning bărci de pescuit echipament de schi moda Tuning si snowmobile cheesecake. Direcție pe barcă. Lungimea cablului de direcție este definită ca lungimea cămășii plus 56 cm. Întrebarea este cum să fixăm această roată pe consola, cum să atașăm bobina la ea? Ce videoclipuri sunt cele mai bune pentru tine, ce cabluri de cumpărare și așa mai departe. Cel mai important lucru este volanul, totul este secundar! Îi cer tuturor să ofere exemple concrete de fabricație, de preferință cu imagini. vă rugăm să nu scrieți mesaje care nu sunt informative, cum ar fi "bine, aici și așa totul este clar" sau "uite în nete".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: