MTZ 50 aparține generației de tractoare postbelice. În 1956, la stația de tractoare din Minsk, au început lucrările pe acest tractor. Prima mașină a ieșit din linia de asamblare în 1958. Ceea ce este demn de remarcat, acest model a fost motorul diesel special conceput, a fost instalat pe aproape toate modificările ulterioare.
După testele pe teren, MTZ-50 a rezistat cu onoare, a fost stabilită producția de serie a mașinilor. Acest lucru sa întâmplat în 1962. Până în 1985, mașina a fost livrată tuturor republicilor fostei Uniuni Sovietice. După perioada menționată, producția de tractoare MTZ-50 a fost suspendată parțial. Mașinile au început să fie produse în cantități limitate și au fost destinate exportului. Peste 17 ani de funcționare a liniei de producție, aceste tractoare cu roți s-au dovedit a fi bine în diferite industrii de producție și agricultură. Să analizăm pe scurt caracteristicile tehnice generale ale mașinilor din această serie.
Dispozitiv de tehnologie
În configurația de bază, tractorul MTZ-50 "Belorus" a fost produs cu un motor diesel cu patru cilindri D-50. Această unitate se distinge prin aranjarea în linie a cilindrilor și a sistemului de răcire cu lichid.
Puterea centralei electrice este de 55 de cai putere, volumul de lucru este de 4,75 litri. Viteza de rotație a arborelui cotit este de 1700 rpm. Dintre merite, putem remarca imprecizia motorului la calitatea solarisului consumat. Consumul de carburant pentru sarcini maxime este de 8 litri pe oră.
Dieselul principal este condus de un motor înainte de pornire. Este un motor pe benzină cu putere redusă, cu cuplu ridicat. Este posibil să porniți motorul manual.
șasiu
Belarusianul MTZ-50 este un tractor cu roți din față. Roata din față este montată pe o suspensie semi-rigidă. Pentru o mai bună patentare, suspensia frontală este completată de o punte echilibrată.
Suspensia spate este realizată într-o versiune rigidă. Traseele din față și din spate pot varia în funcție de lățime. Roțile din spate sunt atașate la punți cu ajutorul unor terminale speciale. Acest lucru asigură o îndepărtare și înlocuire rapidă a roților, dacă este necesar.
transmisie
Acest model de tractoare "Belorus" este echipat cu o schemă de transmisie mecanică. Transmisia include o transmisie cu nouă trepte, un tip închis de ambreiaj uscat cu un singur disc, care blochează puntea spate diferențială și un sistem de frânare cu disc.
Cutia de viteze a furnizat tractorul cu 9 viteze față și 2 spate. Pentru a comuta între diferite moduri de funcționare fără pierderi de energie, a fost instalată o reducere de deplasare combinată cu o creștere a puterii. O astfel de schemă a avut un efect pozitiv asupra manevrabilității și permeabilității tractorului.
La MTZ-50 "Belorussia" locația din spate a cabinei. Locul de muncă este situat direct în spatele motorului. Scaunul șoferului a fost lansat, ceea ce a permis să nu existe disconfort atunci când lucrați pe un teren neuniform. Cabina era cadru și metalică.
Metalul a fost acoperit cu un grund și un colorant special sub formă de pulbere. Aceasta a mărit rezistența la coroziune și a permis mașinii să funcționeze chiar și într-un mediu agresiv.
Decorul interior a fost realizat dintr-o placă de vibrații, care asigură protecția împotriva zgomotului și a vibrațiilor. Cabina era sigilată de garnituri de cauciuc, care erau instalate pe ferestre.
Modificări generale
În timpul eliberării, MTZ-50 "Belorus" a fost modificat de mai multe ori. Vehiculele noi au caracteristici tehnice similare cu modelul de bază, dar au fost destinate unor lucrări mai complexe.
- MTZ-50X. Această modificare este un produs al producției în comun a instalațiilor de tractoare din Minsk și Tașkent. Modelul a fost conceput pentru a lucra în câmpurile de bumbac, astfel încât acesta a avut un clearance mai mare la sol și a fost produs într-o versiune cu trei roți.
- MTZ-50V și MTZ-50R. Aceste mașini din Belarus au fost produse pe șenile omise și au fost destinate lucrărilor în vii și în câmpurile de orez.
- MTZ-50L. Aproape o copie exactă a modelului de bază, diferența constând în instalarea unui alt motor înainte de lansare.
- MTZ-50H. Tractor cu roți cu profil redus. Garda la sol a fost redusă datorită instalării unor roți din spate cu o rază mai mică.
- MTZ-60, MTZ-62. Opțiuni de export pentru tractorul "Belorussia" MTZ-50. Aceste mașini au fost echipate cu motoare diesel SMD-12. Puterea a crescut la 65 cai putere.
Avantaje și dezavantaje
Tractorul MTZ-50 "Belorus" se referă la clasa de tracțiune 1.4. Mașina poate funcționa cu diferite tipuri de echipamente agricole și industriale. Datorită unui motor destul de puternic, tractorul se descurcă perfect cu lucrările de recoltat și recoltat.
Durata de viață a unității este de 5000 de ore. În practică, motorul D-50 poate funcționa mult mai mult. Toate nodurile principale sunt disponibile gratuit, deci în cazul reparațiilor, nu este nevoie să dezasamblați jumătate din mașină pentru a ajunge la partea dreaptă.
Din dezavantaje se poate observa un nivel scăzut de confort al cabinei. Sigiliile sunt șterse rapid, ceea ce distruge etanșeitatea scăzută a cabinei.
Aerul condiționat nu este prevăzut de proiect, este necesar să îl instalați independent. Sistemul de încălzire este departe de a fi perfect, deci este aproape imposibil să lucrați în timpul iernii.
Deși producătorii au afirmat că descendenții lor pot lucra pe combustibil de orice calitate, de multe ori un motor care se stânjește spune contrariul. Mașina nu este proiectată să funcționeze pe spații mari, defecțiunea fiind motorul care nu a fost modificat niciodată în istoria MTZ-50 "Belorussia".
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: