Autobasculantele Hovo ("Howo") ale CNHTC, reprezentate de CNHTC, reprezintă o competiție serioasă pentru producătorii ruși de automobile. Mașinile sunt fabricate din componente și componente fabricate sub licențele companiilor austriece, germane și americane de automobile, iar în exterior seamănă mult cu modelul Volvo FL.
Basculantă Howo: motor și cutie de viteze
CNHTC Corporation produce motoare pentru autoturisme de mai mulți ani, sub licența companiei austriece Stare.
Motoarele cu sase cilindri, au o capacitate de 270-370 CP, și corespund nivelului Euro 3. Unitățile au fost modernizate și optimizate pentru operarea în condiții dificile: în cariere și șantiere de construcții.
Motorul rezistă în condiții de muncă pe termen lung la turații reduse, are o dinamică bună, este echipat cu o frână pentru funcționare pe coborâri lungi.
Limitatorul de viteză pe camioanele grele Howo limitează accelerația la 75 km / h, dar dacă este necesar, poate fi reconfigurată la 90-120 km / h.
Un filtru special separă umezeala, care poate intra în sistem din cauza calității slabe a combustibilului.
În configurația de bază, autoturismele sunt echipate cu o cutie de viteze fiabilă cu nouă viteze din SUA. Este posibil să-l înlocuiți cu o cutie sincronă de mare viteză de 6-9, fabricată sub licența ZF germană.
Cargo Howo: Cariere
Tipperul Howo: transmisie
În primele modele de basculante Howo aduse în Rusia, podurile au fost fabricate din materiale de calitate slabă pentru a reduce costul mașinilor.
În prezent, modelele de export sunt completate cu noduri fabricate sub licența americană, care asigură un nivel scăzut de zgomot și fiabilitate.
Pentru a instala corpuri cu un volum de 16 cu. metri și mai mult, CNHTC a furnizat cadre sudate de la spărturi duble. Centrul de greutate al mașinii a fost redus cu 2 cm față de modelele anterioare, ceea ce a făcut posibilă îmbunătățirea stabilității pe drumurile cu o pantă puternică. Ridicarea hidraulică a corpului are două viteze.
Tipperul Howo: cabina șoferului
Suspensia pneumatică în patru puncte a cabinei asigură funcționarea fără probleme a drumurilor cu orice acoperire. Direcția este proiectată pe baza dezvoltării designerilor ZF, are reglaje orizontale și verticale.
Modelele cu motoare de 290 CP și mai sus sunt dotate cu aer condiționat cu climatizare. Curățați ștergătoarele de parbriz cu trei viteze.
Unitatea electrică și încălzirea electrică a ferestrelor sunt disponibile ca opțiuni.
Camionul de basculare Howo este echipat cu un lifturi hidraulice, sistem de izolare fonică, compartimente de depozitare. În exterior, similar cabinei Volvo, ea îndeplinește, de asemenea, cerințele tehnologiei suedeze de control al siguranței și standardele internaționale de siguranță.
Interiorul este ergonomic și confortabil. Farurile sunt montate pe brațe, ceea ce simplifică reparațiile și întreținerea.
Funcționarea camionului HOWO la temperaturi scăzute
Autovehiculele care sunt planificate să funcționeze în condiții de îngheț sever, de exemplu, în Siberia, au primit opțiuni suplimentare. Corpul este echipat cu un sistem de încălzire care utilizează temperatura gazelor de eșapament.
Sticla cu două straturi protejează împotriva înghețului. Problema introducerii apei de ploaie în motor și conducta de aer a fost rezolvată structural prin modificarea tractului de admisie.
Descărcați ghiduri pentru repararea camionului Howo
Producătorul acestor motoare diesel strict și
în timp util efectuează teste ale produselor sale. Orificiul de evacuare a gazului este etanșat. Nu se recomandă, la discreția sa, demontarea sigiliului, în caz contrar, producătorul nu își asumă responsabilitatea. În mod convingător, îi cerem utilizatorilor de echipamente să acorde atenție celor menționate mai sus.
Anvelope pentru autobasculantă Howo:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: