Proiectul de lege introduce noi concepte, cum ar fi:
Linia de diagnosticare mobilă - un set de linii de diagnoză și mijloacele lor de livrare, descărcare, încărcare și alimentare, permițând o inspecție tehnică în afara punctului de inspecție tehnică;
Controlul asupra activității GTR (operatorii reviziei tehnice) trece la SAR (Uniunea rusă a asigurătorilor de autovehicule). Schimbarea autorității de supraveghere provoacă o îngrijorare deosebită în rândul comunității de experți, din cauza posibilei slăbiri a controlului asupra operatorilor.
Va fi mai dificil pentru șoferi să treacă o verificare?
Pentru șoferii care respectă legea și care urmează cu sinceritate mașina lor și care au tot ceea ce este necesar pentru a trece cu succes procedura de inspecție tehnică, nu există motive de îngrijorare. Totul va fi la fel ca înainte și chiar mai bine, pare că unii angajați nedemne de puncte de control nu vor fi în măsură să ofere „pe bystrenkomu“ trece inspecția vehiculului fără a furniza acestuia din urmă, ceea ce impune serviciile lor ilegale.
Dar pentru proprietarii de automobile care sunt obișnuiți să treacă, mai degrabă cumpăra carduri de diagnosticare, nu vor fi vremuri foarte strălucitoare. Ei vor trebui să-și pregătească mașina pentru inspecție. Pentru a face acest lucru, mult nu este necesar și, în principiu, o mașină poate fi pregătită în mod corespunzător de către orice autovehicul.
Ce aveți nevoie pentru a trece cu succes inspecția?
Dacă ați început să vorbiți despre trecerea unei inspecții a vehiculului. spuneți câteva cuvinte despre ceea ce trebuie să oferiți pentru trecerea cu succes.
În primul rând. tehnic de service. Citiți lista defectelor, care, prin lege, trebuie eliminate și, dacă este necesar, le eliminați pe dumneavoastră sau într-un serviciu specializat.
În al doilea rând. în mașină trebuie să existe o trusă de prim ajutor neexprimată.
În al treilea rând. extinctor, de asemenea, cu data de expirare curentă. Verifică-l.
La personal, conform proiectului de lege privind modificarea legii federale, numărul de stat și mașina ar trebui să fie vizibile, indicând data și ora începutului și sfârșitului diagnosticului. Datele de fotografie cu numărul de înmatriculare trebuie să fie introduse în harta de diagnosticare.
Cardurile de diagnosticare vor rămâne, ca și înainte de hârtie?
Extras din factura: "Card de diagnosticare - un document electronic. format într-un sistem informațional automatizat unificat, inspecție vehicul imediat după finalizarea inspecției tehnice a vehiculului, a semnat o semnătură electronică calificată consolidată de inspecție tehnică a operatorului, care conține informații obligatorii cu privire la conformitatea sau neconformitatea vehiculului cu cerințele obligatorii de siguranță a vehiculelor. fotografie a vehiculului în momentul diagnostica tehnică și concluzia cu privire la posibilitatea de acces auto la participarea la traficul rutier pe teritoriul Federației Ruse și în conformitate cu tratatele internaționale ale Federației Ruse și în străinătate, sau încheierea interzicerii utilizării vehiculului ".
Astfel, cardul de diagnostic va deveni electronic.
„3. Gestionarea unui vehicul pentru care nu a fost efectuată o inspecție tehnică sau la efectuarea unei inspecții tehnice a cărei neconformitate cu cerințele obligatorii de siguranță a vehiculelor a fost identificată -
Care va fi responsabilitatea VET pentru executarea necorespunzătoare a îndatoririlor sale?
Potrivit legii, responsabilitatea administrativă pentru încălcările în timpul inspecției va fi întărită. Acesta va fi urmat de Rostransnadzor. În câteva ori vor fi majorate sancțiunile pentru operatorii VET, ca și în cazul datelor eșec în baza de date (o amendă va fi dublat, la 10 mii. Ruble), iar în cazul în care cartela de diagnosticare va fi emis la masina nu a urmat de inspecție, va fi introdus noua pedeapsa , de asemenea, în valoare de 10 mii de ruble. În plus, documentul introduce o serie de sancțiuni pentru încălcarea legii în domeniul întreținerii.
Vor fi eficace măsurile propuse?
În opinia noastră, aceste măsuri de componente înșelăciune eradica complet va fi imposibil, deoarece defecte sau nu, pur și simplu nu pot fi identificate pentru a urmări dacă proprietarul mașinii va repara după ce, în mașina lui. Pentru aceasta, proprietarul defectului a corectat sau nu, punctul de întreținere trebuie monitorizat. Ei bine, dacă ei nu eliberează adesea cardurile de diagnosticare fără o inspecție efectivă, atunci ce fel de standard de supraveghere poate exista deloc?
Cu toate acestea, proiectul specifică procedura de re-inspecție a aceluiași operator în termen de 20 de zile de la data primei întrețineri. În acest caz, vor fi diagnosticați numai acei indicatori care anterior nu respectau cerințele de siguranță.
Ce se întâmplă dacă nu vin pentru oa doua inspecție a mașinii?
Dacă întârzieți 20 de zile calendaristice, atunci nu se va efectua oa doua inspecție tehnică, diagnosticul va fi efectuat în întregime.
Trimiteți-le prietenilor: