Tehnologiile moderne evoluează, tehnica devine mai complexă și mai avansată, progresul nu este ocolit și transportul auto. masini carbureted au fost foarte simple, și face cu ei ar putea orice conducător auto, dar cu injectorul de motoare de mașini adăugat noi componente, în special, a existat un sistem EVAP, al cărui element principal este adsorbant. Principala sarcină a acestui circuit - vapori de combustibil de ieșire din rezervor în galeria de admisie la momentul ICE de lansare și nu joacă un rol aici supapă de purjare a canistrei. Acest articol va discuta despre funcționarea acestui sistem, procedura de înlocuire a supapei, eventuale defecțiuni care ar putea apărea în timpul funcționării mașinii Lada Kalina.
Cum funcționează sistemul de recuperare a vaporilor de gaze Lada Kalina?
Sistemul EVAP în cauză este conceput pentru a împiedica eliberarea de vapori nocivi de benzină în atmosfera înconjurătoare, care rezultă din evaporarea combustibilului și include:
- supapa de oprire a combustibilului;
- Adsorbant;
- supapă solenoidală pentru purjarea elementului absorbant;
- Conducte de conectare.
Cea mai importantă componentă a sistemului este un adsorbant (denumit și un filtru de carbon), pe bază de cărbune activ nealimentat, învelit într-o carcasă din plastic. Vaporii de benzină rezultați sunt absorbiți de carbonul elementului absorbant, care se acumulează treptat în el. La pornirea motorului, supapa de purjare a adsorbantului (CPA) este pornită, iar prin vid toate perechile acumulate intră în galeria de admisie și apoi ard.
Pe Lada Kalina, adsorbantul se află în zona rezervorului de gaz și este foarte greu să ajungem la el. Pentru a demonta acest element EVAP, este necesar să scoateți rezervorul de combustibil, dar CPA este într-un loc accesibil - supapa este amplasată în compartimentul motorului, în imediata vecinătate a bateriei, pe peretele din spate al carcasei filtrului de aer. Trebuie remarcat faptul că la motoarele turbo din galeria de admisie nu există vid și, pentru a direcționa perechea în direcția dorită, în circuit este inclusă o supapă suplimentară cu două căi.
Dispozitivul unei supape de curățare a unui adsorbant VAZ Kalina
KPA este prezent pe toate ICE-urile moderne de injecție, iar Lada Kalina nu face excepție. o supapă de purjare (un alt nume l - Vap-Solenoid), pe de o parte este legat cu un filtru de carbon, pe de altă parte - la galeria de admisie când semnalul electric APC nu este prezent, canalul de conducte este închis și este creat vidul în sistem. Când semnalul electric este aplicat motorului în funcțiune, supapa este declanșată, canalul se deschide, iar vaporii de benzină trec liber de la adsorbator la galeria de admisie.
Defecțiuni în sistemul de captare a vaporilor de combustibil Lada Kalina
Deoarece supapa electromagnetică însăși nu este un dispozitiv complex, există câteva defecte, ca atare, este posibil să nu se deschidă sau să se închidă atunci când este necesar sau să se atârne într-o anumită poziție. Dar vinovatul defecțiunii poate fi nu numai Evap-Solenoid, sistemul de capturare a fumului de benzină nu funcționează corect din alte motive:
- țevi de conectare înfundate sau înfundate;
- sistemul nu creează o raritate normală;
- datorită unui circuit deschis, nu există tensiune pe supapă;
- filtrul de carbon este complet înfundat (ceea ce este rar);
- defecțiunile dau unității de comandă.
Dacă CPA este înghețată în poziție deschisă și nu blochează canalul, este posibil să apară următoarele defecte:
- Amestec combustibil îmbogățit, de ce există o "negură" pe electrozii bujiilor;
- Motorul începe să funcționeze instabil, mai ales că este vizibil la ralanti;
- creșterea consumului de benzină;
- turația motorului injectorului scade.
Atunci când canalul EVAP este blocat permanent de supapa de purjare, în rezervorul de combustibil se formează o presiune de vapori în exces, datorită:
- există riscul ruperii pompei de benzină;
- senzorul de nivel al carburantului poate funcționa defectuos.
Trebuie remarcat faptul că explozia apare într-un anumit mod după pornirea motorului, programul fiind executat în funcție de turația motorului și sistemul nu funcționează la ralanti. Impulsul asupra CPA vine dacă:
- lichidul de răcire a fost încălzit la o temperatură de cel puțin 75 de grade Celsius;
- accelerația este deschisă cel puțin 4%;
- Masina se deplasează cu o viteză mai mare de 10 km / h (dar aceasta este o condiție opțională).
Defecțiunile din partea electrică a ansamblului EVAP sunt fixate de unitatea de comandă, iar lampa de avertizare a motorului de verificare se aprinde pe panoul de bord. Puteți determina DTC utilizând un scaner de diagnosticare special sau un computer cu programul instalat, cele mai frecvente erori ale sistemului de recuperare a vaporilor detectate de dispozitivul de diagnosticare sunt P0441 și P0455.
Înlocuirea supapei de purjare a adsorbantului pe Kalina
În cazul în care verificarea indică faptul că electropompa electrică este defectă, piesa trebuie înlocuită (numărul catalogului - 11181164200). Repararea dispozitivului nu are sens:
- prețul valvelor este cuprins între 400-800 ruble;
- Puteți cumpăra dispozitivul în aproape orice magazin de vânzare părți din VAZ;
- schimbarea CPA este foarte simplă și ușoară.
Dar, înainte de a face o înlocuire, nu este inutil să verificați circuitul de comandă, de multe ori supapa nu funcționează din cauza firelor rupte care o conduc. Pentru a efectua lucrările, nu este necesară nici o groapă sau lift, iar procedura nu va dura mai mult de o oră sau două, chiar dacă operația este efectuată de un lucrător neexperimentat fără competențe de lăcătuș.
Schimbați supapa după cum urmează:
- opriți aprinderea, ridicați capota;
- găsiți Solenoidul Evapon, este situat chiar sub conducta de aer, pe carcasa filtrului de aer (în figura de mai jos este arătată printr-o săgeată):
- doar în caz, lăsăm terminalul minus din baterie;
- Am lăsat deoparte capătul fișei, deconectați firele;
- pentru a nu interfera cu senzorul de debit de aer, slăbiți clema care fixează conducta de aer cu o șurubelniță Phillips și scoateți conducta de ramificație în lateral. Pentru confort, DMR poate fi eliminat;
- acum accesul la supapă este liber, rămâne doar să-l trageți ușor pentru a vă scoate din caneluri;
- dar asta nu e tot - deoarece tubul la supapa stă bine, această conexiune nu a fost încă atins, trebuie să eliberați celălalt capăt al furtunului pentru a îndepărta dispozitivul de închidere de fixare, trageți de conexiuni pentru conducte;
- Vana împreună cu tubul sunt demontate, această demontare este aproape finalizată.
supapă de înlocuire ar putea fi considerată jetul de spălare un exercițiu foarte simplu, dacă nu un „dar“ - scoate tubul de plastic cu CPA, fără a dăuna, foarte dificil, și complet cu o nouă supapă nu este. Există două opțiuni:
- încercați să încălziți cu atenție conexiunea cu un uscător de păr și scoateți duza;
- tăiați tubul în articulații și, în schimb, cumpărați un furtun obișnuit de combustibil cu un diametru de 8 mm și două cleme.
După măsurarea lungimii necesare a furtunului, tăiați-o, conectați-o cu supapa și conectorul, obținem aproximativ aceeași construcție ca în figura de mai jos.
Instalăm totul la loc, pornim motorul, testează mașina în mișcare.
Pe Kalina, supapa de adsorbție bate
Mulți proprietari de automobile Lada Kalina se confruntă cu o problemă - cu motorul în funcțiune sub capota unui zăngănit ciudat se aude, în identificarea cauza zgomotului se dovedește că sunetul a venit de la supapa de purjare. Deși mașina nu afectează funcționarea mașinii, ea irită pe unii proprietari de mașini, iar proprietarii de automobile doresc să se debaraseze de ea. "Pentru a depăși" un suflet neplăcut poate, este necesar doar pentru a face următoarele acțiuni:
- scoateți supapa și inspectați-o cu atenție;
- Pe partea laterală, găsiți șurubul de reglare, acesta va fi acoperit cu epoxid;
- alegeți epoxidul, întoarceți șurubul la jumătate sau trei sferturi de rotație;
- Montați supapa în poziție, verificați modificările din ICE.
Șurubul nu mai poate fi răsucite, în acest caz CPA nu se va deschide și lampa de diagnosticare a motorului de pe panoul de bord va remedia eroarea. De asemenea, merită remarcat faptul că unii șoferi confundă supapa solenoid cu detonarea, dar, în principiu, puteți distinge sunetele. Rețineți că detonarea are loc sub sarcină, de exemplu, atunci când se deplasează un vehicul încărcat în sus, chiar și în acest caz se spune că "degetele sună".
Eroare P0441
Proprietarii Lada Kalina notează adesea că în timpul funcționării mașinii există o eroare P0441, care semnalizează funcționarea incorectă a sistemului de purjare a vaporilor de benzină (fluxul de aer diferă de normă). Cauza unei astfel de defecțiuni poate fi:
- supapă fără adsorbant;
- înfundarea conductorului de aer de la CPA la filtrul de aer;
- aspirația aerului prin țevile de conectare.
Aceasta nu ar trebui să fie luată în considerare imediat, deci aceasta este autostrada de la rezervorul de benzină până la adsorbator, aici pauza nu afectează în vreun fel computerul sau scanerul de diagnosticare. Totuși, Solenoidul Evap, cel mai adesea necorespunzător, este o "boală" caracteristică asupra lui Kalina.
Dacă supapa EVAP nu mai funcționează în mod normal, nu este necesar ca motorul să își piardă puterea, pompa de benzină să nu funcționeze și așa mai departe. Practic, din cauza defectării cutiei de viteze, toxicitatea evacuării crește, motorul de verificare de pe panoul de bord se aprinde periodic. Există proprietari de mașini care nu acordă atenție lămpii de avertizare pentru diagnostic, continuând să opereze mașina, dar nu întâmpinați mari inconveniente. Și cel mai adesea, în acest caz, consumul de benzină nu depășește norma, motorul pornește normal și nu apar defecțiuni grave în sistemul de alimentare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: