Sudarea caroseriei (partea 1) selectarea echipamentului și setarea unui semi-automat de sudură, tiberis

Mulți pasionați de mașină vor fi de acord că necesitatea de a recurge la lucrările de sudură atunci când reparați corpul este pur și simplu de netăgăduit. Și la fel ca și lucrul cu staniu, sudarea este folosită și în activitatea zilnică a mecanicii auto în serviciul auto. pentru că cu multe probleme ale corpului metalic pot fi manipulate numai dacă există un echipament adecvat de sudare. Prin urmare, vom dezvălui întrebarea, care echipament de sudare este potrivit pentru sudarea cu un corp.

Experții care înțeleg echipamente de sudură, problema care a sudorilor și metoda de sudare este potrivit pentru scopul descris de noi mai multe lucruri importante în primul rând va cere întrebări. Și anume, ceea ce este necesar a echipamentului (tensiune de rețea, curent de sudare, etc.) la cerințele îmbinărilor sudate, care au angajat calificat care va efectua procesul de sudare, și cel mai important să fie sudate care metal și grosimea ei. Aceste informații sunt necesare pentru un specialist care ar ajuta să alegeți (pentru a consilia) procesul de sudare dorit și echipamentele necesare pentru aceasta.

Și astfel, de îndată ce definim că pentru a efectua o caroserie potrivi doua metoda cea mai comună și accesibilă de sudare în specificul lucrării, și anume, cum ar fi sudura semi-automata (MIG cel mai potrivit pentru conexiuni de înaltă calitate din oțel (conținut scăzut de carbon), care sunt utilizate în industria de automobile .

În acest articol, vom examina mai detaliat metoda de sudare universală, care în majoritatea cazurilor a înlocuit sudarea cu gaz și cu arc cu arc manual din industria auto, și anume sudura semi-automată. Minusurile de sudare manuală cu arc aici vor acționa în mai multe puncte:

• Inconvenient pentru sudarea conexiunilor corpului cu un electrod, deoarece nu peste tot puteți "accesa cu crawlere"
• Curățarea zgurii de suprafață
• Un risc mare este să arzi în gaura metalică

Pentru tipul de sudare a contactului puteți învăța din următoarele articole, tk. este mai specific, dar nu este folosit mai rar în SRT decât semi-automat, în principal din cauza lipsei de consumabile.

Echipament pentru repararea caroseriei prin metode de sudura semiautomate

Pentru tipul nostru de sudură semi-automată într-un mediu cu oțeluri cu conținut scăzut de carbon (MIG / MAG), este necesar să se utilizeze dispozitive pentru sudarea meta-, semi-automată a metalelor, numită în dispozitivele semiautomatice pentru sudura oamenilor.

Mai multe detalii despre mașinile semiautomate de sudură și despre selecția mașinilor semi-automate de sudură pot fi găsite în articolul de pe link, unde vor fi detaliate cum să alegeți o mașină semi-automată de sudură care să se potrivească cerințelor dumneavoastră.

Dacă ați citit articolul despre alegerea unei mașini de sudura semi-automate, știți deja că o mașină de sudura semi-automată poate suda diametrele de metal de 0,5-0,8mm (subțiri) și suficient de mari de la 4mm și mai groase. Și acest lucru poate însemna că acest tip de echipament este perfect pentru sudarea caroseriei mașinii, spărturilor, pervazurilor, aripilor etc.

Pregătirea echipamentelor pentru sudarea caroseriei

În primul rând. ceea ce trebuie să verificați atunci când utilizați echipamente de sudare, aceasta este rețeaua pentru capacitatea sa de încărcare. Pur și simplu, pentru a afla dacă rețeaua utilizată va trage sarcina dispozitivului semiautomat de sudură. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza un tester specializat pentru a calcula capacitatea de încărcare. Conectați la rețeaua electrică o încălzire electrică sau alte aparate electrice similare cu o sarcină de 2-3 kW și dacă tensiunea rețelei sub sarcină este mai mică de 200-215 volți, atunci funcționarea unei mașini de sudură semi-automate va fi adesea problematică. Semiautomatele invertoare vor fi mai fiabile în funcționare, deoarece sunt localizate pentru a lucra în rețelele aeriene. Dacă rețeaua dvs. este încărcată sub sarcină mai mică de 150 de volți, atunci este puțin probabil să puteți efectua procesul de sudură cu ajutorul unui semiautomat. Această problemă poate fi rezolvată cu ajutorul unei centrale electrice sau a unui generator. Este important ca în acest caz generatorul să fie utilizat cu o putere mai mare decât cea a dispozitivului semiautomat.

Al doilea. dacă rețeaua de alimentare vă permite să utilizați o mașină de sudură semi-automată, trebuie să conectați dispozitivul la rețea și să îl verificați înainte de sudare pentru semne de defecțiuni (zgomot neobișnuit, crackling) și dacă există vreo problemă de eliminare a acestora.

După aceste proceduri, ar trebui să pregătiți corect dispozitivul semiautomatic de sudură pentru lucru.

Informațiile privind pregătirea semiautomatelor de sudură pentru a lucra, de obicei, se găsesc în manualul (pașaportul) de la producătorul dispozitivului. Dar dacă nu aveți una, atunci nu vă faceți griji! Am elaborat instrucțiuni destul de detaliate despre cum să conectați PA-ul pentru tine!

Pregătirea mașinii semi-automate pentru lucru

Să urmărim în detaliu procesul de pregătire a PA pentru muncă. Mulți producători specifică aceste informații în pașapoartele vehiculelor, dar în același timp există opțiuni pe care le-ați achiziționat PA la mâna a doua, cu mâini, instrucțiuni pierdute sau poate aveți întrebări suplimentare.

Descriim principalele puncte în detaliu:

• În primul rând, "încărcăm" PA-ul nostru cu sârmă de sudură. Pentru aceasta aveți nevoie de:
• Deșurubați (sau scoateți) duza de la arzătorul de sudură.
• Răsuciți vârful arzătorului. Acest lucru se poate face, atât clește, cât și cheia
• Scoateți cilindrul sau rolele (dacă sunt mai multe) ale alimentatorului

1. Montați bobina (bobina) cu firul de sudură.
2. Apoi am stabilit polaritatea necesară a curentului, aici vom clarifica: dacă sudarea se face cu dioxid de carbon și se utilizează sârmă obișnuită. atunci polaritatea este setată înapoi minus clema, plus arzătorul. Astfel, eliberarea mai mare a căldurii va fi reținută pe suprafața metalică care urmează să fie sudată. Dacă utilizați un fir de flux (protector), minusul pe torța de sudură, plus clema. În acest caz, va exista mai multă generare de căldură pe sârmă, din acest motiv, fluxul de pe fir este activat.
3. După setarea polarității curentului, este necesar ca manualul să aducă capătul firului de sudură în canalul de alimentare al aparatului cu circa 10-20 cm. Faceți-l cu atenție, firul trebuie să fie fără coturi și cât mai plat posibil. Dacă există curbe, scoateți capătul defectului cu un dispozitiv de tăiat sârma și efectuați din nou operația.
4. Țineți firul de sudură astfel încât să nu se îndoaie și aduceți capătul acestuia la rola de înșurubare. Asigurați-vă că verificați dacă firul este exact în locașul de pe rola de antrenare.
5. În cele din urmă, conectăm PA la rețea și apăsați butonul de pe mânerul torței de sudură. Sârmă de sudură trebuie să intre în mișcare și, după câteva secunde, va apărea la ieșirea arzătorului. Pentru a accelera acest proces, este posibil să setați alimentarea maximă admisă a conductorului de sudură la PA. Cel mai adesea, pentru aceasta trebuie să activați regulatorul, care este responsabil pentru rata de alimentare la dreapta până la oprire.
6. Să continuăm. După toate operațiile descrise mai sus, este necesar să introduceți un vârf de cupru pe firul de sudură și să-l înșurubați cu clește sau cu o cheie specială. Este important să vă amintiți diametrul gaurii de la vârf, trebuie să se potrivească cu diametrul firului de sudură.
7. Acum putem instala duza pentru gaz.

Deci, acum dispozitivul nostru este pe jumătate gata de funcționare, rămâne doar să conectați cilindrul de gaz cu dioxid de carbon și să reglați dispozitivul.

Conectați gazul (dioxidul de carbon) la PA

Reglarea semiautomatelor de sudura.

Pentru a asigura semiautomat de sudură fiabil și de înaltă calitate, reglați mașina.

1. Mai întâi, reglați tensiunea firului. Acest lucru se poate face cu o piuliță specială din plastic, care instalează o bobină pe bobină. Dacă fixați piulița, atunci cu atât creșteți mai mult frecare între suport și bobină. Rezultatul - firul de sudare se strânge automat proporțional cu forța de frecare instalată. Principalul lucru este să se obțină un rezultat, astfel încât tensiunea firului de sudură să nu facă prea strâns broșa, dar să nu se îndoaie de bobină.
2. Apoi, trebuie să reglați forța rolei, care apasă firul în mecanismul de alimentare. Aici este necesar să se realizeze ca firul de sudură să treacă în canal de la furtunul de alimentare chiar și atunci când se îndoaie.
3. Asigurați-vă că ajustați debitul de gaz. Puteți seta debitul de gaz folosind o supapă pe butelia de gaz, care trebuie deschisă una sau două ture. Puneți presiunea pe cutia de viteze cu aproximativ 2 kg / cm.
4. După aceea, apăsați declanșatorul arzătorului. Încercați să apăsați astfel încât firul să devină "primul", iar supapa de gaz este deschisă. Cu această acțiune, timpul de curgere a gazului ar trebui să fie de 7-10 litri pe minut (valoarea poate fi observată pe scala de debit a indicatorului de debit al gazului). Dacă observați că debitul este foarte diferit, încercați să îl corectați. Este important să ne amintim aici că parametrul principal nu este presiunea gazului, ci consumul acestuia.

Acum rămâne să ajustați cea mai importantă setare pentru PA, și anume tensiunea curentului de sudură. Dar va trebui să fie rezolvată numai prin procesul de sudare.

După ce vă familiarizați cu pregătirea mașinii semiautomate de sudură pentru lucru, veți putea trece la elementele de bază și metoda de sudare a caroseriei, pe care vă vom spune în a doua parte a revizuirii noastre.

Navigare pe secțiunile de informare

Trimiteți-le prietenilor: