Alocarea semiaxelor în axele de conducere
Axa motoare a oricărei mașini moderne este un design complex, sarcina principală fiind schimbarea și transferarea cuplului din arborele elicei pe fiecare roată. În același timp, în punțile ca atare, nu există nici o concepție a axei - fiecare roată este conectată la reductorul cu ajutorul unui arbore special numit semi-axă.
Pe semicuplu sunt atribuite diferite funcții:
- Transmisia cuplului de la cutia de viteze la butucul roții;
- Transmisia momentelor de la roată la cutia de viteze, care este utilizată în sistemul de interblocare automată a diferențialelor inter-roată și interacțiunii;
- Cuplarea cutiei de viteze și a butucului roții cu posibilitatea unei schimbări a distanței dintre ele (compensând variația reglajului lagărelor butucului, expansiunea temperaturii metalelor, uzura pieselor etc.);
- Participarea la sistemul de blocare diferențială (ca unul dintre componentele cheie).
Astfel, semiaxisul nu este doar un arbore de fier, ci o parte responsabilă a transmisiei mașinii. Semiaxisul joacă un rol deosebit de important în camioane, inclusiv în camioanele KAMAZ.
Tipuri și caracteristici de proiectare ale semiaxelor KAMAZ
In axele motoare de camioane KAMAZ utilizate osii complet plutitoare, care servesc numai pentru a transmite un cuplu, și toate momentele de încovoiere care apar în timpul, fascicul de osie rigidă percepută de conducere. Structural, acest lucru se realizează simplu: podea cu partea interioară este amplasat în angrenajul diferențialului semi-axial, iar exteriorul este montat pe butucul roții, care se prin lagăre montate în grinda podului. Din acest motiv, semi-axele nu sunt supuse unor sarcini semnificative și, în plus, pot fi îndepărtate și instalate fără demontarea sau suspendarea roții.
Toate semiaxele vehiculelor KAMAZ, indiferent de tipul și scopul lor, au un dispozitiv fundamental identic. Axă este o rolă de oțel, din care o parte sunt fante (pentru conectarea la roata dințată laterală), iar pe de altă parte - o flanșă pentru fixarea unui butuc de roată. Flanșa are găuri pentru atașarea la butuc (de obicei 12 unități), două găuri filetate proces pentru demontarea semiaxa și găuri filetate pentru montarea sistemului de umflare a pneurilor.
În plus, în semiaxele un canal este realizat din două găuri - radiale, realizate într-o îngroșare specială pe partea flanșei și una axială, care se extinde de la partea flanșei. Prin acest canal, aerul comprimat este furnizat sistemului de umflare a anvelopei. Pentru a furniza aer la semiaxis este un cap special de alimentare cu aer, care este situat în podul fasciculului și montat strâns pe o îngroșare specială a osiei.
Instalarea semiaxului în podul de conducere este simplă. În interior, splinele cuplează angrenajul semi-ax al diferențialului, ceea ce asigură transmisia cuplului. În afară, flanșa cu semi-osie este instalată prin garnitură pe butucul roții, cu bolțurile înșurubate în butuc în orificiile flanșei. La prima bucșe conice ac de păr purtate pe părți (acestea oferă știfturi de centrare și uzură uniformă a găurilor din flanșa), apoi de primăvară șaibe, iar întreaga structură este strâns nuci. Când se instalează semi-axul, îngroșarea se ridică în capul sursei de aer, și gâtul sub buza de etanșare (ambalaj) ocupă locul său.
Semanele vehiculelor KAMAZ pot fi împărțite în mai multe tipuri în funcție de caracteristicile și aplicabilitatea acestora.
Mai întâi de toate, toate semiaxele sunt împărțite în două grupe mari:
- Simplu (vechi) - au 16 sloturi, au fost folosite mai devreme, acum majoritatea modelelor KAMAZ actuale nu mai sunt instalate;
- Întărite (un nou model, cum ar fi "Euro") - au 20 de sloturi, astăzi sunt cele mai utilizate pe scară largă.
De asemenea, arborii de osie pot fi împărțiți în două tipuri, dacă este posibil, în punți cu blocare diferențială:
- Osii obișnuite pentru axe fără blocare diferențială;
- Axe pentru poduri cu blocare diferențială de blocare.
semiaxa convenționale au construcția descrisă mai sus, jumătatea de linie pentru poduri cu blocare are o fantă suplimentară (a semi-axele spune că ei au o fantă dublă) pentru cuplarea cu un diferențial ambreiaj de blocare în mișcare. Acest ambreiaj prin intermediul unui mecanism special se poate deplasa de-a lungul fantelor semi-axei, se poate cupla cu ambreiajul cupei diferențiale, ceea ce duce la blocarea sa.
În plus, semiaxurile sunt dreapta și stânga, diferă în lungime și pot fi instalate numai în locul lor. Faptul este că reductorul de poduri Kama este mutat în partea dreaptă față de centru, astfel încât semnalele sunt obținute în diferite lungimi: cele drepte sunt scurte, cele din stânga sunt lungi.
Este important să rețineți că datele principale semi-axe sunt criptate în ultimele două cifre ale marcajului:
- 69 - jumătatea axului stâng cu spline pentru blocarea diferențialului între roți;
- 70 - semi-axă dreaptă;
- 71 - jumătate de axă stângă fără orificii pentru blocarea diferențialului.
În orice caz, înainte de a cumpăra o nouă semi-axă, trebuie să țineți cont de modificarea și anul de fabricație a mașinii și de modelul de poduri instalate pe ea.
Întreținerea și înlocuirea semiaxelor
Semi-axele KAMAZ nu necesită nicio întreținere specială, însă în timp acestea sunt supuse uzurii și necesită înlocuire. Cele mai frecvente probleme sunt:
- Purtarea și ruperea splinelor;
- Gâtul uzat sub manetă (glandă);
- Gauri excesive de uzură (de lucru) pentru știfturile din flanșă;
- Purtarea și deformarea flanșei;
- Deformarea, răsucirea, îndoirea, ruperea și alte deteriorări mecanice;
- Purtați jantă (îngroșare) pentru montarea capului de alimentare cu aer (și, de asemenea, defalcarea capului însuși).
În ambele cazuri, scoateți și înlocuiți arborele osiei. Aceasta se face de obicei după cum urmează:
- Puneți mașina pe o platformă de nivel, frângeți roțile;
- Dacă există un sistem de schimbare a anvelopelor - dezmembrați-l;
- Deșurubați piulițele din știfturi, scoateți șaibele și bucșele conice;
- Înșurubați cele două șuruburi (de obicei M16) în găurile de proces;
- Înșurubați treptat șuruburile pentru a trage semiaxisul;
- Când scoateți semiaxisul, îndepărtați și garnitura veche.
Montarea semi-osiei se face în ordine inversă, prin urmare este necesară utilizarea unei garnituri noi.
De asemenea, arborii axului trebuie să fie îndepărtați pentru a regla și a repara podul. În acest caz, se recomandă efectuarea defecțiunii în piesă (conform recomandărilor producătorului în mod special pentru acest model al semiaxelor) și luarea unei decizii de înlocuire. Notă starea fantelor (acestea ar trebui să aibă exfolierii, deformare, uzură), flanșa (ar trebui să fie netedă, să aibă o grosime admisă, în mod tipic de 11 mm), găuri cu flanșă (uzură excesivă inacceptabilă și lacrimă), iar cele mai multe semiaxis (ar trebui să fie plat). Dacă starea piesei este nesatisfăcătoare, ar trebui înlocuită.
Este important să se acorde atenție stării semiamelor, să se verifice periodic și să se facă o înlocuire în timp util. Doar în acest caz, mașina va efectua în condiții de siguranță și în condiții de siguranță o muncă dificilă.
Aceste piese sunt în vânzare:
- A fost lăsat semi-axa KAMAZ
o lungime de 16 sloturi (OJSC
KAMAZ) - Semia axa KAMAZ dreapta
scurte 16 sloturi (JSC
KAMAZ) - A fost lăsat semi-axa KAMAZ-4308
o singură fante 20 de sloturi
(OJSC KAMAZ) - Semi-axa KAMAZ-4308
prag dublu drept 20
Slots (OJSC KAMAZ) - A fost lăsat semi-axa KAMAZ-4310
o lungime de 16 sloturi (OJSC
KAMAZ) - Semi-axa KAMAZ-4310
dreapta scurt 16
Slots (OJSC KAMAZ) - Semi-axa KAMAZ-43114
a lăsat 20 sloturi lungi
(cu blocare, dublu
Slot) (OJSC KAMAZ) - Semi-axa KAMAZ-43114
dreapta scurt 20
Slots (OJSC KAMAZ) - Semi-axa KAMAZ-43114,
43118 a plecat de mult timp 20
sloturi (cu
blocare, dublu
Slot) (OJSC KAMAZ) - Semi-axa KAMAZ-43114,
43118 dreapta scurt 20
Slots (OJSC KAMAZ) - osie
KAMAZ-43114,43118 stânga
o lungime de 20 de sloturi (OJSC
KAMAZ) - Semi-axa KAMAZ-6520,6460
a lăsat 20 sloturi lungi
(L = 1220 mm) (OJSC KAMAZ) - Semi-axa KAMAZ-6520,6460
dreapta scurt 20
Sloturi (L = 1060 mm) (OJSC
KAMAZ) - A fost lăsat semi-axa KAMAZ-6522
o lungime de 20 de sloturi (OJSC
KAMAZ) - Semi-axa KAMAZ-6522
dreapta scurt 20
Slots (OJSC KAMAZ) - A fost lăsat semi-axa KAMAZ-EURO
20 sloturi (fără
blocare) (OJSC KAMAZ) - A fost lăsat semi-axa KAMAZ-EURO
20 sloturi (s
blocare, dublu
Slot) (OJSC KAMAZ) - A fost lăsat semi-axa KAMAZ-EURO
o lungime de 20 de sloturi (OJSC
KAMAZ) - A fost lăsat semi-axa KAMAZ-EURO
o lungime de 20 de sloturi (OJSC
KAMAZ) - Semi-axa KAMAZ-EURO
dreapta scurt 20
Slots (OJSC KAMAZ)
Trimiteți-le prietenilor: