Sturmpanzer 38 (t) Grille (Cricket) - obuzier autopropulsat autopropulsată unitate de artilerie de clasă, care a fost stabilită pe baza rezervorului de lumină cehoslovac PzKpfw 38 (t). Mașina a fost o altă adăugire la varietatea de ACS germane în timpul celui de-al doilea război mondial. Aceasta a fost o altă încercare de instalare a unui pistol de infanterie SIG 33 greu de 150 mm, cu o lungime de 11 cilindri pe șasiu. Spre deosebire de instalațiile Sturmpanzer, I și II au fost lansate într-o serie mult mai mare. În total, între 1943 și 1945 ani. mai mult de 370 de astfel de camioane autopropulsate au fost produse în două variante diferite. Ele au fost folosite în mod activ în luptele de pe Frontul de Est, în Italia și pe Frontul de Vest.
La crearea acestei instalații autopropulsate, două probleme au fost rezolvate imediat. În primul rând, a existat o aplicație a șasiului rezervorului de lumină depășit PzKpfw 38 (t), bine stăpânit de industria cehă, a cărei bază a constituit baza unui număr mare de vehicule de luptă blindate. În al doilea rând, datorită noului ACS, Wehrmacht satisfăcea nevoia crescândă de artilerie de câmp mobil. Potrivit șefului departamental al ministerului de armament al Germaniei naziste, noile împușcături autopropulsate au trecut ca Sd.Kfz.138 / 1. SAU au fost produse pe două versiuni ale șasiului rezervorului de lumină PzKpfw 38 (t): Sd.Kfz. 138/1 Ausf. H "Grilă" și Sd.Kfz. 138/1 Ausf. M "Grila", care se deosebeau unul de celălalt și locația zonei de tăiere.
Sd.Kfz. 138/1 Ausf. H «Grilă»
Adaptarea șasiului unui rezervor de lumină într-o unitate autopropulsată înarmată cu un forțator de 150 mm a mers în același mod ca și transformarea unui șasiu de rezervor într-un distrugător de rezervoare Sd.Kfz. 139 (Marder III), dar ramura de luptă a sistemului de control automat a fost mult mai mare. Sistemul de comandă automat a fost împrumutat complet din rezervorul de lumină serială. Pentru o singură placă, aceasta a constat din patru role de susținere suspendate în perechi pe arcuri semi-eliptice din frunze și două role de susținere, un mecanism frontal și o roată din spate.
Remorcată arma infanterie grea variantă a fost modificată pentru instalarea ulterioară a unui compartiment de luptă: pentru leagăn întreținere ușoară fixat pe butoi prin intermediul clemă. În cazul în care aspectul compartimentului motorului atunci când nu rezervoare reinstaura 150 mm obuziere autopropulsate suferit nici o modificare, foaia de corp din față dispus în acesta mehvoda viziune blocuri și mașină cu bile mână arma mount operatorului wireless demontate. Deci, noul autotun a fost prima modificare a vehiculului de luptă pe un șasiu rezervor de lumină 38 (t), care a pierdut ceh mitralieră ZB vz.37. În schimb, în mașina lui avea un pistol de mână, construit în Germania.
În locul corpului frontal al mașinii blindate la un unghi de 17 grade, a fost instalată o foaie de armură laminată, grosimea ei fiind de 25 mm, iar înălțimea a fost de 150 cm. De asemenea, placa blindată a servit ca un scut pentru pistolul de 150 mm. În colțul din dreapta jos al acestei foi blindate a fost o piesă turnată care acoperea fanta de observare a mechovului, în mijloc - o decupare pentru butucul pistolului, iar în colțul din stânga sus - o gaură sub periscop. Locul operatorului radio a fost transferat în compartimentul de luptă deschis din partea de sus, dacă este necesar, el ar putea îndeplini îndatoririle unității de încărcare.
Prin placa frontală a fost armura montat la un unghi de două plăci armura mici, în partea dreaptă era un șofer peephole, iar tabla din stânga a fost complet monolitic. Platforma, care este atașat la hex logare blindată are lățime mai mare decât lățimea corpului tancului, la laturile de care lățime pad metalic orizontal de 10 cm. Laturile butașii au fost sudate au fost formate înclinate spre interior, la o foi de unghi ușor trapezoidale blindate cu o grosime de 15 mm, deasupra compartimentului motorului a fost stabilit două mai multe forme trapezoidale blindate. Cabina pupa deschide ușa dublă superioară situată la aterizare-aterizare și echipajul pentru a încărca muniție, care a constat din numai 15 proiectile caz separat de încărcare.
Echipajul autostrăzii a fost format din 4 persoane, a primit protecție circulară de fragmentele și minele de coajă, focul de la armele mici. La o vreme rea, în partea superioară a unei cabine, era posibilă întinderea unei prelate care era fixată pe panouri de cabină și arcuri metalice. Ca tancuri și avioane de luptă pe bază PzKpfw 38 (t), în poziția obuzier butoi suport clema arimat fixată H formă și chiulasa - clemă.
Sd.Kfz. 138/1 Ausf. M «Grilă»
Între timp, designerii companiei cehe VMM, în colaborare cu compania germană Alkett, au continuat să lucreze la îmbunătățirea designului sistemului de control automat. Scopul lor principal a fost acela de a reduce costurile forței de muncă și de a îmbunătăți proiectarea procesului. Respectarea acestor principii a condus la o serie de schimbări de proiectare majore. Experiența utilizării în combatere a distrugătoarelor de tancuri Sd.Kfz.139 (mai bine cunoscută sub numele de Marder III) a dovedit perspectiva amplasării compartimentului de luptă în partea de jos a corpului. În consecință, schimbările principale care așteptau proiectarea unui hoț auto-propulsat se refereau exact la re-aranjarea corpului. În ansamblul noilor sisteme de artilerie autopropulsate, a fost utilizat pe scară largă sudura, care a fost introdusă la sfârșitul anului 1943 în ciclul tehnologic de asamblare a distrugătoarelor de tancuri. În general, vehiculele de luptă (distrugătoare de rezervoare și camioane autopropulsate) construite pe baza șasiului Ausf. M, erau foarte asemănătoare, diferindu-se doar de instrumentele și forma dulgherilor blindați.
Noua modificare a 15 cm autopropulsat Sig 33 (SF) auf Pz.Kpfw.38 (t) Ausf.M (Sd.Kfz. 138/1 Ausf. M «Grille») cu compartimentul echipajului din spate și pistoalele efectuat o serie de diferențe importante de la versiunea anterioară. Asadar, locatia din fata a transmisiei a ramas neschimbata, dar motorul a fost mutat in mijlocul corpului. În plus, doar un patinoar de suport la bord a rămas în viteza de rulare. Platforma superioară nu mai este stabilit, este posibil să se combine în partea de jos a compartimentului luptă pentru partea de jos a carcasei. Datorită acestui fapt a scăzut și înălțimea suprastructurii, care este primul exemplu de realizare a ajuns la 150 cm, în același timp, această tehnică a permis pistoalele de calcul funcționează în creștere deplină. De asemenea, designerii au reușit să reducă numărul de foi blindate, de care se putea sătura. A fost schimbat și sistemul de rezervare - în scopul de a reduce greutatea grosimea bronelisty utilizate de la 8 la 15 mm. Compartimentul motorului a fost separat de compartimentul de luptă printr-un firewall, a cărui grosime era de 8 mm. Capota blindată turnată, situată deasupra mechvodului, avea o grosime de 15 mm.
Noua versiune a pistolului autopropulsat a fost alimentată de motorul Praga AC, care a dezvoltat puterea de până la 145 CP. Înainte ca motorul să fie un rezervor de carburant mic, acesta a fost destinat injecției directe a combustibilului. Datorită modificării generale a dispunerii pistolului cu autopropulsie, aerul pentru răcirea motorului a trecut acum prin decupajele situate în părțile laterale ale corpului, fiind protejate de o rețea. Țeava de eșapament destinată descărcării aerului de evacuare fierbinte a fost amplasată pe partea dreaptă a mașinii. Țevile de eșapament ale centralei electrice s-au întins de-a lungul fundului corpului la pupa, unde erau conectate la toba de eșapament. Vizibilitatea pistolului autopropulsat sa îmbunătățit. În poziția de luptă, echipajul ar putea folosi patru dispozitive de supraveghere periscope (două în fața superstructurii și una pe fiecare parte). La fel ca ACS anterioare, echipajul ar putea să se ascundă de vreme, folosind o prelată prelată. El era atașat la patru știfturi situate la colțurile compartimentului de luptă, de la căderea baldachinului trebuia să protejeze arcul de metal, fixat în partea centrală a cabinei de luptă.
Aplicarea combinată a "Crickets"
Pentru prima oară, Grillele cu autovehicule cu împușcături au fost folosite în vara anului 1943 în timpul bătăliei din Kursk Bulge. Cel mai adesea erau folosiți ca proiectori autopropulsați, tragând din poziții închise, dar au existat cazuri în care Sturmpanzer 38 (t) au fost folosite direct pentru a susține infanteria, arzând focul direct. Acest vehicul de luptă avea o forță de foc suficient de mare, dar era greu de numit-o cu succes. Șasiul scurt și ușor al tancului ceh nu a fost optim pentru plasarea sistemelor de artilerie de această putere, care au un impact mare atunci când au fost concediați. Atunci când fotografiați cu unghiuri mici de înălțime, armele UAS au sărit înapoi după fiecare împușcătură (probabil aceasta a dus la apariția poreclei de grilă - cricketul). Dezavantajele sunt mici și muniție (muniții a condus la crearea unui transportator specializat), a fost slaba fiabilitate a mașinii (a fost în mare parte din cauza impactului puternic cu fotografiere, care sa reflectat în modul). În același timp, având în vedere marele nevoie de artilerie cu autopropulsie, Wehrmacht a fost mulțumit și de un astfel de ACS.
Conform schemei de personal și diviziile blindate pantsergrenaderskih 1943-45 lui, fiecare dintre ele a trebuit să fie înarmat cu 12 tunuri de infanterie autopropulsate. Aceste arme autopropulsate nu au fost incluse în artileria de diviziune, înarmate cu arme remorcate și sisteme automate de control. Unități de tunuri autopropulsate au fost atașate rafturi direct pantsergrenaderskim ca vehiculi de sprijin foc direct. Și rafturi motorizate pe camioane și regimente mecanizate în transportoarele blindate urmau să fie compus din 6 SCA (organizate au fost reduse la compania 9). Dar această organizare a unităților era doar o teorie. În practică, arma autopropulsată pur și simplu nu era suficientă pentru echiparea tuturor pieselor. Astfel, 12 Grille a primit primul SAU, 2, 4, 5, 16, 17, 24, rezervor 26, iar al 3-lea și diviziunea pantsergrenadirskie 29 Wehrmacht. În plus, ei au fost pe deplin diviziunea pantsergrenadeskie armate „Germania Mare“ și „Fildhernhalle“ SS Panzer Divizia „Das Reich“, „Adolf Hitler“ și „Totenkopf“. În această parte a obuzier autopropulsat a fost întotdeauna în unități de rezervă și utilizate în pregătirea și instruirea echipajelor.
A abandonat în Cehoslovacia 150 mm ACS Sd.Kfz. 138/1 Ausf. M "Cricket" ("Grilă") al celui de-al 40-lea Regiment de Grenadier Panzer al Diviziei 17 Panzer din Germania, foto: waralbum.ru
SAU Grille a luat parte la lupte până la sfârșitul războiului. Până în prezent, cel puțin un Sd.Kfz auto-propulsat a supraviețuit. 138/1 Ausf. M "Grille", care se află în expoziția site-ului de testare Aberdeen din SUA.
Caracteristici de performanță Sturmpanzer 38 (t) Ausf. M Grila:
Dimensiuni generale: lungimea corpului - 4835 mm, lățimea corpului - 2150 mm, înălțimea - 2400 mm, spațiul liber - 400 mm.
Greutate combinată - până la 12 tone.
Rezervare - de la 8 la 15 mm.
Centrala de putere - capacitate de răcire a lichidului de răcire a motorului cu 6 cilindri, de 145 cp
Viteza maximă este de 42 km / h (pe autostradă), până la 20 km / h (traversă).
Rezervă de energie - 185 km (pe autostradă).
Armament - pistol de 150 mm sIG 33, o mitralieră de 7,92 mm MG34 în depozit.
Muniție - 20 de fotografii.
Echipa - 4 persoane.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: