Nu este întotdeauna ușor să ajungem la concluzia cu privire la oportunitatea unei revizii complete a motorului, deoarece este necesar să se bazeze pe un număr de indicatori obiectivi. O alergare mare nu este un indicator suficient al necesității unor reparații majore, pe de altă parte, o mică rulare nu exclude necesitatea unor reparații majore. Mai presus de toate.
Motor distribuitor de aprindere 2,0 și 2,6 l pont 1. Cazul 2. Capac 3. 4. Rotor 5. Sooty Wire 6. Wire la sol 7. Unitate de aprindere 8, 9. Pinul 24, 10. Placă rotor 11. Regulatorul de vid cu 2 diafragme.
Demontarea 1. Opriți aprinderea și deconectați bateria de greutate, scoateți ștecherul de la un pol pozitiv. 2. Deșurubați piulițele, scoateți clema și bateria. 3. Clătiți tava bateriei și zonele predispuse la coroziune ale corpului.
Locația de pornire pentru motorul 1. Electromotor de acoperire 2. Starter directe acționate cu șurub 1. 2. 3. solenoid releu de etanșare 4. Sublinierea 5. 6. Șurub de fixare 7. Capacul din spate 8. spate.
Concluzii privind releul de tracțiune M, R și S - concluzii accident vascular cerebral clearance-ul Verificarea releului de tracțiune de viteze limitator 1. 2. 3. 4. decalaj Proceedings pinionul Shim de tracțiune spate releu de pornire capacul.
DIRECTION SENZOR Senzori de temperatură LICHIDE sistem de răcire pentru motoarele de 2,0 și 2,6 l 1. 2. termosensibil unitate de procesare a senzorului de temperatură a fluidului 3. Lichidul senzorului Senzorii gauge de temperatură pe sistemul de răcire a motorului de 3,0 litri (12 valve).
Instrumentul de măsurare a compresiei pentru motoarele pe benzină Verificarea compresiei în cilindrii motoarelor pe benzină COMENZI DE PERFORMANȚĂ 1. Încălziți motorul la temperatura normală de lucru. 2. Scoateți lumânările.
Alezaj / Cursă (mm) Motor: - 85,09h87,89 2,0 L - 2,6 L 91,186h98,044 - 91,1867h76,946 3,0 L - 3,5 L 92,964h85,852 - diesel 91,186h.
Capac motor pe benzină și detalii ale unui distribuitor de gaz al motorului cu 2,0 L (cifre de referință sunt date în ordinea de asamblare a respectivei părți) 1. Dopurilor 2. Sigiliul 3. Șaibă 4. Șurub 5. Garnitura 6. Acoperire 7. Plug 8, 9. bulon 10. Roller în colecție.
BENZINA Termostat motor pentru motoare pe benzină termostat 1. Supapă de demontare și montare a proeminenței 1. Deconectați bateria în greutate, îndepărtați filtrul de aer (dacă este necesar.
MOTOR 2,0 L Îndepărtarea și instalarea COMENZI DE PERFORMANȚĂ 1. Deconectați bateria de greutate. Scurgeți lichidul de răcire și deconectați furtunul radiatorului de carcasa termostatului. 2. Scoateți carburatorul prin marcarea tuturor furtunurilor și firelor detașabile.
ȘI MOTOARELE 2.0 de evacuare 2.6 L colector 2,0 și 2,6 l 1. Filtru 2. Conductă 3, 4. Socket 5. Suport 6. Capacul 7. Senzorul de oxigen 8. Samopodzhimnaya piuliță 9. Flanșa țevii de eșapament 10, 13. Garnitura 1.
colectoare de nod și a motorului turbocompresor furtun de presiune 1. 2. Tubul de ventilație 3. Inlet 4. admisie colector 5. colectorul de evacuare aerisire 6. 7, 8. turbocompresorul 11. Clapeta de 9. Trecerea de ulei de retur 12. patrub de evacuare.
Turbocompresorul este acționat în rotație de gazele de eșapament și este proiectat să injecteze aer în cilindrii motorului și să crească puterea. Boostul de presiune este limitat la un amortizor separat (supapa de control al presiunii), care permite evacuarea unor gaze de evacuare din turbină. Pentru a răci aerul de încărcare (aproximativ 30 ° C) și pentru a crește densitatea acestuia.
Radiator (2.0l, 2,6 litri, și motorină) vent 2. 1. Capac combustibil 3. Evacuare ștecher 4. Conducta de ocolire 5, 6. Furtunurile 7. superioară carcasei 8. inferioară carcasa 9. Lichidul de transmisie mai rece 10 Radiator 11. Dr.
Răcitorului ulei 4 cilindri motor 1. Șurub păsuit susura 2. tuburi 3. Garnitură pe partea de ieșire 4. Partea tuburilor de presiune 5. Furtun 6. Uleiul Răcitor de ulei 7. brățării motoare cu 6 cilindri.
Ventilatorul 1. Furtunul superior al unui radiator 2. Carcasa superioară 3. Un rotor 4. Un cuplaj Remediere și montare ORDONUL DE PERFORMANȚĂ 1. Deconectați bateria de greutate. 2. Scoateți toate curelele.
MOTOR 2.0 L Avertisment Citiți procedura de demontare a centurii dințate. Pompa unui lichid de răcire al motorului de 2,0 l. 1. O carcasă 2-5. Curele 6. Rotor cu cuplaj 7, 8, 9. Roți 10. Copertă de sus 11. Copertă inferioară 12. Dispozitiv de tensionare 1.
arcuri de compresie în timpul instalării valvei pe supapă motoare suplimentare Mitsubishi Mitsubishi La motoare versiuni timpurii sunt furnizate supapă suplimentară suprapunere duza înșurubată în camera de ardere și pentru generarea de jeturi de amestec combustibil, ghidat n.
Șelele uzate sunt modificate într-un atelier de mașini sau într-un atelier experimentat de personal cu experiență. Mai întâi, șaua este îndepărtată prin frecare la o grosime de material de 0,5 mm și apoi extrudată. Gaura se transformă într-o șa de dimensiuni de reparare. Noul scaun este presat în capul încălzit la 250 ° C (lovirea este interzisă). Trebuie avut în vedere faptul că pentru fiecare dintre mo.
În cazul în care uzura tufelor este minimă, atunci se recomandă efectuarea rulării pe suprafața lor interioară. Uzura bucșei poate fi determinată prin rotirea noii supape introduse în bucșă. Bucșele sunt înlocuite prin presarea acestora și prin presarea unor bucșe noi de diametre de reparare (efectuate în atelierul de mașini).
Hidrospumele sunt fabricate cu o precizie ridicată, praful și murdăria nu li se permite să intre în acestea. Fixarea dispozitivului de prindere hidraulic cu suport în timpul instalării. MOTORI 3.5 L Îndepărtarea ORDINEA DE PERFORMANȚĂ 1.
Motor 2.6 lanț L 1. Șaibă 2. Capac 3. Circuit Scripete 4, 5. 6. Garnitură garnitură dop 7. 8. 9. Amortizor În Amortizor A 10. Amortizor 11. Cu lanț Superficial 12. Pinionul 13. Pinion pompa de ulei 14. Pinionul din stânga 1.
Aplicarea sigilantului pe motoarele retractabile V6 1. Aplicației orificiul pentru șurubul 2. Centura 3. etanșant canelură 4. Aplicarea soluției de etanșare cu planul palet 4 cilindri 1. etanșant uluc 2. 3. Gaura bolt de avertizare.
Pompa de ulei și vibrații amortizoare role (2,0 și 2,4 l) 1. Față Bearing 2. dreapta spate rulment 3. Rulment cu role stânga stânga spate 4. 5, 14, 25. Garnitură 6. Sita 7, 8, 11, 17. Bolțurile 9. Carcasa din față în colectarea 10. Un epiploon.
Camshaft 2.6 L motor 1. Tub 2, 8, 9, 10. Șurubul 3. Spălătorul 4. Capac 5. Gland garnitura 6. 7. Tamburul 11. Rolele și brațele oscilante 12. Camshaft de etanșare 13. Piesele care sunt îndepărtate în timpul demontării arborele cu came în față.
Verificați următoarele dimensiuni: 1. 2. lacunele spațiu axial în gâturi de sprijin de joc 3. dimensiunea came axiale sau verificate înainte de îndepărtarea a arborelui cu came, sau de instalare, după îndepărtarea centurii (lanț). Luft proveryaetsyastrelochnym micrometri. Motorul cu o amovibilă reacție capac împingere verificată sondă. Dacă joci mai mare, înlocuiți capacul de presiune. În cazul în care clearance-ul este n.
sigiliu de ulei de arbore cotit din spate 10. Secțiunea carcasa ambreiajului 11. Suportul de etanșare de ulei 12. Sigiliul 13. Chinga 14. Portul de etanșare glandă de drenare glandă portuare ar trebui să fie transformat în jos. 1. D.
Setați un indicator pentru verificarea jocului axial al indicatorului de instalare a arborelui cotit pentru a verifica dacă principalele reviste ale arborelui cotit runout inserturi indigene 1 și 3. 2. Canelura deconectat uluc 4. Ureche medie N 3.
Avertisment Capacul ambreiajului este echilibrat cu placa de presiune. Aceste detalii se schimbă în perechi. Un volant și un disc de conducere 1. Un volant 2. O flanșă de tranziție Și (pe autovehicule cu transmisie automată) 3. Un disc de conducere 4. O flanșă de tranziție În 5. Un epiplon Demontare și setare.
Echipamentul electric al motorului include detaliile sistemului de aprindere, sistemului de pornire, sistemului de încărcare a bateriilor, senzorilor și supapelor solenoid. La depanare, acordați o atenție deosebită conexiunilor la sol și stării contactelor. Prezența conexiunilor de coroziune și pierderi nu este permisă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: