SheffCustoms a fost acum peste o lună
Alexey
Eu conduc o serie BMW 5 (E34)
Tver, Rusia
Buna ziua ... azi a decis să schimbe uleiul în transmisie automată ca pic confuz trecerea de la două la treapta a 3, și, în principiu, a vrut să servească transmisia automată de ulei pentru a fi sigur ... a fost cumparat original, Hyundai (ulei trebuie să respecte numărul vehiculului VIN, OBLIGATORIU), filtru de ulei și paleți garnitură automată ... înlocuire se produce în garaj.
1. Sosind în garaj în timp ce motorul a fost încălzit până la temperatura de funcționare, verificați nivelul uleiului din transmisia automată pe motorul în funcțiune, selectorul în poziția P (în sonda, în spatele inelului de admisie). Părea că un pic mai mult marca MAX la 65 de grade. Uleiul nu era rău, dar am decis să nu mă opresc.
2. Nu am deconectat protecția internă a motorului cu ardere internă, am desurubat anterele stânga și dreapta ale motorului cu ardere internă (din stânga trei șuruburi, din dreapta două - în zona subframei longitudinale).
3. Stingem motorul, este posibil cu ajutorul unei cricuri (dinspre partea inferioară, prin dozator sub palet și mai aproape de АКПП).
4. Îndepărtăm piulițele (cheia 13) cu o pernă pe o bandă longitudinală, slăbim șuruburile de fixare a unei targă (cheia 17) în zona unui radiator (la 1 m). Deșurubăm piulițele de fixare a unui targă mai aproape de interior (o cheie 17). Îl scoatem de pe ace. Acum, există acces la palet, fără această operațiune, nu scoateți toate șuruburile care fixează paleta în corpul transmisiei automate.
5. Scurgeți uleiul de la transmisia automată (tasta de plută 22, situată în dreapta tăvii de transmisie automată în mișcare). Se recomandă înțelegerea volumului de ulei drenat. Este recomandat să scoateți joja.
6. Opriți (element 10) și scoateți baia de ulei de transmisie automată (ulei stocate în acesta, în cazul în care carcasa transmisiei automate este de dorit să înlocuiască containerul compartiment. Se așteaptă până când toate scurgere ... În acest moment meu palet benzină în interiorul și aterizare curățați garnitura. Degresate înainte de a instala căptușelii.
7. Deșurubați filtrul - trei șuruburi (element 10), de asemenea are ulei și se recomandă înlocuirea recipientului.
Când este îndepărtat cu atenție cu firul gri (susține bolțul care fixează dispozitivul, lăsat în direcția mișcării).
Să fim atenți la cantitatea de petrol pe care am fuzionat-o după toate manipulările.
corp plan 8.Chistim în sigiliu automat site-ul de instalare (garnitură vechi va trebui, probabil, să fie tăiat cu un bisturiu sau un cuțit concentrat în principal în zona găurilor pentru șuruburi. Goliți planul reziduurilor de etanșare și de uleiuri. Înainte de instalare, degresează avionul Pan.
9. Înființăm un nou departament (dacă nu există bani, puteți spăla benzina veche, dar înțelegeți ...). Înainte de instalare, lubrifiați inelul O cu ulei.
8. Instalăm paleta. Nu uita despre noua garnitură (șuruburile sunt strânse nu este puternic, zelos nu merită, de preferință, în mai multe etape) și suprafețele de degresare sub sigiliu (în cazul în care banii să se stabilească acolo, puteți lăsa vechi, important să nu-l deteriora atunci când scoateți palet și nu uitați să-l lubrifia cu mastic, înainte de a instala paleta).
10. Răsuciți fișa de golire și asamblați suportul sub-cadru. anterele nu au fost încă puse.
11. Prin joja de umplere umpleți uleiul (puteți utiliza o seringă mare de 150 ml și o bucată de furtun de cauciuc 10-15 cm), la o marcă de maximum 20 de grade - aproximativ 3 litri.
12. Pornim motorul. Comutați maneta selectorului toată poziția P la 1,2 (în timp ce frână bulldog), 7,5 secunde la fiecare poziție a manetei selectorului se întoarce pentru a verifica R. nivelului de ulei (marca max 20 grade, dacă este nimic greșit dacă mai puțin, respectiv topping up).
Încălziți motorul la temperatura de funcționare. Comută selectorul transmisiei automate în toate pozițiile ca mai înainte. Verificați nivelul uleiului (marcați maximum 65 de grade). În cazul în care un mic în mod corespunzător completat (motorul nu este surd). Din nou, mergem peste selectorul pentru toate pozițiile și verificăm nivelul. Acordați atenție ventilației camerei!
13, Verificați dacă există scurgeri de ulei (plută, paleți). Instalăm anterele. Suntem mulțumiți de transmisia automată a noului ulei. Volumul de ulei combinat și turnat ar trebui să coincidă aproximativ (cu condiția ca nivelul să fi fost normal)
Nu este o idee proastă de a conduce și de a verifica nivelul uleiului din nou pe locul de lucru ICE (marca maxim 65 de grade).
Ei bine, și pe frig în urma (marchează max 20 de grade).
Cu imagini trab ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: