Serghei Korytsev, 26 de ani
Eu conduc un Citroen C5 mouse-ul maro =)
Vitebsk, Belarus
La toate caseleTTTe)
În general, din când în când. De mult timp, poate nu cu mult timp în urmă, am scris despre pereții etanși și despre căpitanul rackului de direcție. Prima dată când l-am împușcat, bineînțeles, am marcat totul, pe supapă și pe corpul serifelor reiki stabilite. Am înlocuit cutia de umplutură de pe supapă și am colectat totul) Totul era "GUD". Dar, la sfârșitul timpului, și de călătorie 1.5
2 mii km. Reka mi-a revărsat din nou ... Sigiliile interne au început deja să curgă. Ceea ce în rake, corect.
Bineînțeles, l-am înlăturat complet. Am deja dezasamblat complet și l-am descărcat. Am inlocuit totul si totul ... Dar l-am colectat deja pe masura ce roata a fost indoita, cam la o jumatate de viraj (nu am lovit dintele.
El a aruncat-o înapoi și a mutat-o din nou la dinte (volanul sa întors exact așa, dar numai în partea dreaptă). Și din nou, un fiasco (Și da, a treia oară am redus și iarăși am răsturnat (((Și din nou fiasco ((((
Înainte de asta, am avut totul în ordine cu ESP, nu au existat greșeli. Totul a funcționat ca un ceasornic)
Toate acestea s-au întâmplat după pereții etanși și capitalele ghearelor. Bineînțeles, am luat foc pe ESP și a intrat într-un accident (în general - Fulti ...
M-am resemnat la dinți pe raft. M-am speriat și m-am dus la Razvan.
Da, nu mi-am atins sfaturile și nu le-am dezvăluit. Colapsul nu ar fi trebuit să meargă după logică ... Dar el a plecat.
Pe "Collapse" am aliniat roțile exact și în mod natural volanului. DREPTUL SAME!
Dar computerul crede că mașina se încurcă! Eroare cum a ars ... Așa că arde! Hmmmm ... Ciudat. Și lexiconul nu dă rezultate! Skidyvay nu este redus. O eroare de imagine (
Apoi mi-am amintit. Că am încercat cumva să răsucesc volanul, să pun pe axul cardan. Și cu o probabilitate mare am putut răsuci doar roata la 1 sau chiar 2 sau o cifră de afaceri în partea ... M-am dus la garaj și a încercat să rezolve problema cu roata de torsiune 1 sau 2 ture.
A deșurubat cordonul și a aruncat-o de pe reiki. Și după cum probabil ați bănuit ... Corect:
Rezultatul pe care nu l-am atins (Deoarece eroarea a sărit și a apărut ...
În general, am comis deja o infracțiune la unitatea de control! Și de la descurajare și eșec, am uitat să pun roata în poziția inițială (simulând este. Și a fost necesar să se deșurubeze roata o rotație spre stânga. Pentru a reveni la poziția sa inițială. Dar nu. Nu am făcut-o. Și imediat un vyezhat a început cu garaj la vyvarachivonii roțile în poziția corectă a fost numai auzit - „Schelkkkkkk“ și a fost evidențiată de eroare pe BK -. un sac / s-curele faulti și naturale de sunet Oh, și „dudelka“ pur și simplu a încetat să funcționeze.
Inima mea a fost uluită, ochii mi-au fost cinci copeici ... Stupor ... Și am înțeles ... 3.14 a intrat în tren ... A scăpat ... Mat ... tssss ... mat ... și mate ... și mate.
Era seara, nu mai înțelegea și se întoarse acasă.
După câteva zile, pentru că n-am putut dormi deja. Pentru că nu are dreptate cu direcția. Și acest lucru nu este un semnal + semnal de lucru și + squeals-screeches și erori atât pe panou și pe ecran. Chiar ma enervat! Da, iar inspecția este înainte.
Sa decis eliminarea blocului scaunului și dezasamblarea, pentru a afla motivele.
Am luat totul ușor. Scoateți cele patru chips-uri și apăsați clema. Și trebuie doar să scoateți cele două dispozitive de blocare care ține tulpina pe conducta în sine (carcasa coloanei de direcție). A fost eliminat.
Și ca întotdeauna, fără să citească forumurile și să nu sapă "Interneut" a început să se dezasamble! Nu vă temeți, dezmembrate cu grijă și cu atenție) Nici una dintre ele nu sa rupt)
În general, dacă cineva trebuie să explice în detaliu dezasamblarea. Nu voi descrie esența. Dar totul este clar acolo)
Demontate și evoluate ce:
Da, presupunerile erau corecte, trenul sa oprit. Totul a fost sortat și memorat, în special, interesul a fost modul în care trenul a fost pus și cum a fost ranit ...
Așa sa oprit:
Sa oprit, chiar a vomitat cu o panglică
Da, era o trestie ... a devenit clar că stuful este responsabil pentru bucla smotyvaemosti buna în ceea ce am, ne-am dat seama cu patsanchika pe care am restaurat bucla de lipire ...)
Toți au fost lipiți. Serega a spus că totul este bine Puteți colecta) Sunt bucuros, limba din spatele umerilor mei se rupe acasă pentru asamblarea grajdurilor)
Trenul colectat, apropo, a fost epuizat timp de 1,5 ore până la "dopetril" cum să-l asambleze corect, cum se înfășoară și cum se găsește punctul zero în ea!
Pe un suport alb, o potcoavă (este similară este simplă) literele sunt scrise! Nu sfotkal. Dar îmi amintesc ceva. G, G-G. D, D-D și chiar o scrisoare.
Deci, din acest chirilic am înțeles. Cu zero Va fi o literă - D. din această literă, iar numărarea răsucirilor volanului va începe în partea dreaptă și cea stângă a rotației. Minimul ar trebui să fie de 2,5 rotații ale acestui clip, așa că este scris pe forumuri. La mine lăsat pe 3,5 rotiri, atât la stânga cât și la dreapta ...
G - și aceasta este poziția extremă stângă a cârmei A - G - G poziția extrema dreaptă a cârmei
Pe baza acestui lucru, am atras un punct zero.
Și apoi l-am citit pe forumuri ...
Bine, mi-am dat seama ... Atunci era și mai dificil!
Aici, am ajuns la senzorul poziției de conducere!
Însuși și senzorul ... Cu un alt moment există un magnet bun. Dar aici, sub forma unei stele și chiar a cercului însuși! Cu tăieturi care bine bine ca în caneluri nu au vrut să obțină aceste dinți (
Aici, eu și bandajul (timp de 2-3 ore
Și despre asta - Oh, că a ghicit, totul a fost descris în acest post.
Colectată așa cum este scris) Am aruncat o chretă. Și urRrrAaaaaa) Chiar și calibrarea a avut succes)
La prima încercare! Înainte de aceasta, nu în ceea ce nu a vrut să meargă această calibrare (prin lexicon). Bineînțeles, senzorul a ieșit din sumo (dinții au sărit, semnul și astfel de probleme au eșuat.
ESP nu se aprinde și nu există erori asupra acestuia.
Dar un singur lucru.
Despre această stuf. Când am răsturnat trenul, am rămas în jur de 2-3 zile. Și poate că a distrus trenul într-un alt loc deja, pe vârf, pe un cerc mic ... Erorile de pe pernă încă mai rămăseseră. Și da, din nou eliminarea blocului și la același patsanchiku la recepție.
Vin, să sunăm. Și nu chemați doar doi pini. Pe pernă. Un pin acționează unul câte unul. Dar nu sunt două.
Slavele sună. Chiar înainte de dezlipire. Doar curățit puțin, că ar fi posibil să sun. Trenul era întreg. Dar la locul lipirii. Semnalul nu vine, lipirea a plecat. Serega a dezmembrat, dezarhivat și a tăiat aceeași buclă de 0,5-0,7 mm.
vinovatul ... A fost tăiat și tăiat. Acum, toți cei șapte pini sună)
Toate apelurile)
Am adunat totul până la grămada) și casa de evadare bucuros pentru a colecta meu lyallochku)
Colectate, și fabrica)
A fost luat. Si ce tacere a domnit in masina) Nu picani si greseli))) Sunt bucuros ca un elefant)
Și a zburat 3 zile ((((
Reparația sa terminat, Pe panou nimic nu arde și nu scânteie)
Totul funcționează corect - această stabilitate a cursului) Când alunecarea becului clipește) Gradele din lexele se schimbă și scriu că totul este calibrat)
Kilometrajul pentru ziua de azi a fost deja de aproximativ 20 km. Erori nu au ieșit afară.
Mulțumesc tuturor) Și un rezervor plin) Și, bineînțeles, nu există rupturi)
Mult noroc)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: