Prima / Servicii / Repararea sistemului de combustibil comun
• Diagnosticarea și repararea echipamentelor de combustibil common rail;
• repararea și reglarea injectorilor Common Rail;
• diagnosticarea computerizată a sistemului de alimentare cu combustibil
• Diagnosticarea sistemului de alimentare cu combustibil (scurgeri)
• verificarea echipamentului de combustibil de la suport
• spălare rezervor de combustibil, demontare / instalare
• șină de combustibil, demontare / instalare, spălare
• înlocuirea filtrului de combustibil fin și grosier
• spălarea conductelor de combustibil
• repararea, demontarea / instalarea injectorilor
Garanție pentru toate lucrările.
Common Rail este o tehnologie specială de injecție a combustibilului cu presiune ridicată. Astăzi, acest sistem este instalat în serie pe aproape toate automobilele produse cu motoare diesel. Designul său modern vă permite să obțineți o creștere semnificativă a puterii și vitezei, precum și o economie de combustibil semnificativă - reduceți toxicitatea emisiilor.
În general, Common Rail constă din trei părți principale: un circuit de joasă presiune al unui circuit de înaltă presiune și un sistem de senzori. Descrieți pe scurt că poate fi după cum urmează:
• Combustibilul este constant sub presiune ridicată în rampă, unde este pompat de o pompă specială imediat după ce primul motor se rotește;
• combustibilul sub presiune curge în mod constant la injectoare;
• injectoarele sunt deschise pentru injectare prin comenzi ale computerului
Circuitul de joasă presiune constă în: un rezervor de combustibil, o pompă de încărcare, un filtru de combustibil și conducte de legătură. Pompa de aspirație aspiră combustibil din rezervor, trece prin filtrul de combustibil și apoi sub presiune de 6-7 bar la circuitul de înaltă presiune (pompa HP).
Circuitul de înaltă presiune este alcătuit dintr-o pompă de înaltă presiune, o unitate de acumulator de înaltă presiune (treaptă de combustibil) cu senzor de presiune, injectoare și conducte de înaltă presiune. Pompa de injecție furnizează combustibil la unitatea bateriei, unde este amplasată la o presiune maximă. Fiecare injector este conectat la rampă printr-o conductă separată de presiune înaltă, iar în interiorul injectorului există un solenoid de comandă (supapă electromagnetică sau piezocristalină).
Inima sistemului este o pompă de combustibil de înaltă presiune, un dispozitiv compact cu unul, două sau trei plonjoare și un mecanic de antrenare. Corpul pompei de injecție este realizat din aliaj de aluminiu, manșoanele pistonului fiind din oțel.
Sistemul este foarte solicitant pentru calitatea combustibilului. respectarea regulilor de întreținere și a regulilor de funcționare a vehiculelor.
"Nimic nedorit"
Diagnosticarea sistemelor electronice începe cu citirea codurilor de eroare, verificarea senzorilor, actuatoarelor. Repetăm încă o dată că principala cauză a defecțiunilor din sistemul de combustibil Common Rail este într-un fel sau altul legată de combustibil de calitate scăzută. De regulă, injectorii de combustibil, pompa de combustibil sau pompele de rapel nu funcționează.
Controlul cantității și timpului de injecție în sistemul Common rail este încredințat injectorilor. Acesta este elementul cel mai vulnerabil, care ridică în mod repetat costul reparării echipamentelor de combustibil.
Este posibil să se detecteze o funcționare defectuoasă a injectorilor dacă observați unul sau mai multe dintre următoarele simptome:
• pornirea la rece și funcționarea inegală a motorului;
• fum, evacuare albă sau albă;
• Consumul crescut de combustibil;
• zgomot și vibrații severe în timpul funcționării motorului;
• O scădere accentuată a dinamicii automobilului, mașina poate dispărea chiar și atunci când apelează rapid
• Creșterea consumului de combustibil;
• Fumul negru vine de la amortizorul de zgomot;
• În țevile tobei de eșapament se aud uneori clapete.
• scăderea puterii motorului diesel
În cazul automobilelor moderne cu motoare diesel, se folosesc două tipuri de sisteme de injecție: electromagnetice și piezoelectrice. Acestea sunt produse de producătorii de mașini de renume mondial - Bosch, Denso, Delphi și alții.
Cel mai bine pentru o perioadă îndelungată de funcționare, filtrele mărcilor Bosch și Delphi s-au dovedit ele însele, iar duzele electromagnetice ale companiei germane Bosch CR sunt responsabile de mentenabilitate.
Duzele Bosch sunt ușor de reparat și restaurate. Dacă motorul diesel Bosch este echipat cu duze Bosch, este mai profitabil să efectuați reparații minime decât să investiți în achiziționarea de injectoare noi. Cele mai "cele mai slabe" părți ale duzele Bosch sunt un multiplicator și difuzor, ele trebuie schimbate cel mai des.
Injectorii Delphi Common Rail În duzele de acest tip, numai două elemente pot fi reparate - mecanismul supapei și pulverizatorul propriu-zis. La fel ca și duzele Bosch, ele sunt usor demontate și curățate.
Duză Denso are o durată de viață de până la 150.000 kilometri, dar există probleme cu repararea injectorului. Denso nu vinde piese și piese pentru injectorii săi. Asta este, duza Denso este nefuncțională, singura opțiune este să cumperi una nouă.
Producătorii Bosch și Siemens produc, de asemenea, o nouă generație de injectoare, numite piezoelectrice. Reparatia duzei piezoelectrice va costa aproximativ aceeasi cantitate ca si cumpararea de noi, deci este mai usor sa comandati imediat produse noi.
O altă funcționare defectuoasă a injectoarelor poate fi considerată lipsa combustibilului. Cu toate acestea, motivul nu constă în proiectarea duzei, ci în alte elemente ale sistemului de alimentare cu combustibil:
• Furtunurile de combustibil diesel sunt înfundate;
• Scurgerile de combustibil;
• pompa a eșuat;
• filtrul este înfundat.
Dacă combustibilul nu circulă la injector, atunci trebuie verificat fiecare element al sistemului. Este posibil ca doar să deconectați contactele de la conectorii de alimentare și pur și simplu să conectați firele la injectoare.
GK Reliable Contact dispune de echipamente pentru testarea injectoarelor pe cardurile producătorului, repararea și reglarea sistemelor Common Rail. Mecanica Autotechcenterului nostru a beneficiat de o pregătire specializată în depanarea tuturor componentelor echipamentelor Common Rail diesel.
Diagnosticarea pompei de injecție și duzele pentru 1-2 ore în prezența clientului. Repararea în timpul zilei în prezența clientului. Pe echipamente moderne!
Reparațiile Common Rail sunt efectuate numai cu piese de schimb originale ale producătorilor de echipamente diesel - Bosch, Denso, Delphi Siemens. Toate piesele de schimb necesare și consumabilele pentru reparații sunt întotdeauna în stoc, prin urmare reparația echipamentului de combustibil necesită un timp minim.
Aveți întrebări? Contactați-ne
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: