La repararea GUR, m-am gândit mult timp. El a urlat ca un lup flămând să fie cinstit. Și în ultima vreme el a devenit din când în când "prost" în locuri (a fost dificil să se întoarcă). Am comandat un rem. kit cu livrare în 25 de zile, dar a decis să nu aștepte. situația a început să agraveze volanul care se rotește constant cu mare efort.
Urcăm roțile din față.
Am turnat o pată brună din rezervor, care era foarte murdar. Se răsuci de la oprire la cârlig și a turnat rămășițele.
Demontat GUR. Toate spălate cu pulbere))
Luăm statorul în mână, vedem pe el un teaser. Luăm o hârtie de șmirgie și începem cu ușurință să ștergem zgomotele în mișcare în starea "ca z @ ebis".
Când vă reasamblați, priviți cu atenție petalele și vedeți-le și pe tine. Întoarce-le invers (partea plată către stator).
Inel de etanșare între rezervor și pompa de șa pentru etanșantul rezistent la căldură. pentru că în majoritatea cazurilor, urlarea este cauzată de intrarea aerului în sistem prin această conexiune.
Puneți pompa cu un rezervor în loc, se toarnă în ea a cumpărat în prealabil ATF M-3 (lichid roșu).
Rotiți volanul cât mai mult posibil. Pornim motorul, întoarcem volanul, adăugăm flacoanele. A fost nevoie de doar 800 de grame.
Apoi am pus tot ce a fost eliminat. Părăsim garajul și doar o) (suntem de la ceea ce sa întâmplat .. Volanul se rotește cu un deget, iar vibrația este mai mică. În general, totul este bine.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: