Cine dintre noi nu a intrat într-un accident?
Cel puțin o dată în viață, într-o astfel de situație sa dovedit a fi fiecare proprietar de mașini. Dacă unii au coborât cu zgârieturi pe mașina lor sau pe mașina unui vecin, atunci cineva era mai puțin norocos. Pentru a intra în modificări serioase pe șosea astăzi poate chiar cel mai disciplinat șofer.
În material vom vorbi despre reparații ulterioare. La urma urmei, poate fi necesară o caroserie serioasă, care implică nu numai înlocuirea părților articulate ale cutiei (uși, aripi, bara de protecție și alte elemente), ci și tragerea corpului, înlocuind segmentele sale sudate. În primul rând, să ne dăm seama ce elemente constă din corpul mașinii și să ia în considerare etapele de reparare a caroseriei.
Voi spune imediat că totul poate fi reparat astăzi. Este întotdeauna posibil ca reparațiile să fie justificate din punct de vedere economic?
Dacă mașina intră într-un accident grav, atunci pentru a restabili geometria ruptă, maestrul se aliniază și trage la starea inițială. Nu este întotdeauna posibil să faci asta. Deseori părți ale corpului, care nu pot fi dimensionate corespunzător, comandantul trebuie să se schimbe la altele noi.
Există o întrebare logică: de ce să nu înlocuiți complet corpul?
Din nefericire, taxa vamală pentru importul corpului, stabilită de legislația Federației Ruse, este de 4000 de euro sau mai mult.
Firește, pentru majoritatea clienților, acest preț este inacceptabil.
Guvernul nu a recurs în mod accidental la astfel de măsuri nepopulare. Anterior, mulți oameni de afaceri au comercializat camioane pe teritoriul țării, le-au completat deja la o mașină cu drepturi depline, care după înregistrare în poliția rutieră ar putea fi foarte profitabilă. După ridicarea taxei, astfel de activități au devenit mai puțin rentabile și majoritatea proprietarilor de magazine de reparații auto au refuzat acest lucru.
Din păcate, aceleași măsuri au exclus, de asemenea, posibilitatea de a restabili mașina după accidente foarte grave.
Dacă integritatea corpului în accident a fost încălcată și a fost luată o decizie de reparare, atunci puteți aduce orice element sau element de corp. De regulă, acesta din urmă este împărțit în părți: acoperișul, spatele, capătul din față, partea din față a spatelui, trimestrul din spate, pragul cu contorul. Sau, ca în imaginea de mai sus, corpul poate fi livrat fără capăt.
Clasificarea pieselor de schimb pentru repararea caroseriei
Zadok este un spate complet al mașinii:
Fotografia de mai jos prezintă spatele dreptului din spate:
Împărțită în mijlocul capătului din față, se transformă într-un carcasă frontală stânga și dreapta:
Aș dori în sfârșit să atingeți tema alegerii pieselor de schimb. Majoritatea maeștrilor preferă piese de schimb folosite. Și există două motive principale pentru acest lucru:
• În primul rând, dacă o parte este perforată dintr-o mașină folosită, ea va fi înlocuită de găurile originale (fabrică) într-o locație nouă.
• În al doilea rând, noua piesă reprezintă cel mai adesea numai tabla de exterior exterioară, care este ștampilată în fabrică de o mașină specială de ștanțare, în timp ce în mașină, pe lângă aceasta există o parte interioară și mai multe straturi de amplificatoare.
• În al treilea rând, aceste reparații sunt mult mai ieftine, fără pierderi de calitate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: