Euforia de cumpărare nu a durat mult. În ciuda faptului că mașina era pe feng shui, trebuia să reparăm imediat. Bruscă. Iminenta.
Așa se întâmplă: după ce am călătorit de-a lungul drumului de la Kirovohrad la Zaporozhye, în dimineața următoare am auzit un zgomot în timpul traficului și un zgomot în timpul frânării. S-a auzit clar la o scădere a vitezei de la 50 la 20 km / h în zona cutie de transfer. Zgomot de frecare, indiferent de ce înțelegi.
Primele căutări pe Internet. O alegere pentru fiecare gust și culoare. Poate fi un caz de transfer, o cutie de viteze din față și chiar o cutie de viteze. Iar soluția la aceste probleme începe de la 1000 $ și se termină undeva în jurul valorii de 4000 $.
În continuare, înregistrarea către funcționari și diagnosticarea transmiterii. A fost necesar ca tânărul receptor care a scris diagnosticul echipamentului de rulare, aproximativ o jumătate de oră, explicând că am o comandă completă de la mecanismul de rulare și trebuie să caut motivul transmisiei. La care a făcut o față neplăcută cu un subtext: "Ce înțelegi?".
A trebuit să pun primul receptor în mașină, unde au fost luați tactici: "Ei bine, am spus că problema nu este în alergare și nu trebuie să o verificați". Apoi a pus mecanicul șef în mașină. Cu el, ar fi fost mai ușor, a spus el, că totul va fi găsit și corectat.
Și imediat dau mașina serviciului ... Chiar înainte ca receptorul să intre în mașină, am aflat că mașina nu trebuie spălată. Apoi am lăsat chiuveta numai seara. Dar mai mult despre asta mai târziu. Receptorul sugerează că a sunat un taxi. Vorbind despre un vehicul de înlocuire nu merge în ciuda faptului că o mulțime de muncă și am căzut pe podeaua zilei, fără o mașină ... Când ieșiți în continuare acest submeniu mașini, dar se pare că nu a fost pentru un astfel de necinstiți ca mine. Era surprins. Un serviciu abominabil.
Mă duc acasă, casa bună se află la aproximativ 200 de metri de oficiali.
După 1,5 ore, sunați de la serviciu:
- Poti veni pentru masina.
- Ai găsit ceva?
- Da. Problemă în arborele cardanic.
- Este o navă? Ce e în neregulă cu el? Cum să îl înlocuiți?
- Întreaga ansamblu cardan se schimbă. Shrus nu poate fi schimbat separat.
- Și care este costul cardanului?
- 26000 UAH.
- locul 3.14 ... Ești serios?
- Da. Dar nu-l obligăm să se schimbe. Poate că undeva veți găsi mai ieftin ...
Apoi mă întorc din nou la Internet și încep să caut o soluție la această problemă. Aceasta nu este singura problemă care a apărut. Scorpii nu pot fi înlocuiți cu adevărat. Acolo totul este complet asamblat și nu există decât opțiunea de înlocuire a cardanului. Prețurile deja fluctuează de la 14.000 la 26.000 (oficial) grivne. Păi, cred că e mai ușor.
De-a lungul drumului, tipii cunoscuți au împins subiectul, care probabil este acoperit de o agățare, pentru că aceasta este boala principală a tururilor. Dacă cineva decide să se schimbe - pot să spun unde să obțin sprijin.
În Kiev găsesc o astfel de întreprindere ca "RemKardan". Chem:
- Și așa, o astfel de problemă. Ce zici?
- Predați-ne, vom decide totul. Shrus foarte rar este acoperit. Cred că sprijinul (agățat).
- Care este ordinea prețurilor?
- B.u. cardan în mii de 5000. Reparați-vă de la 2500 la 4000. În orice caz, trebuie să-l vedeți, ceva de vorbit.
Scoaterea cardanului. Eu conduc mașina înapoi la Kirovograd, mergând în garajul meu. Mă schimb într-o haină și urc pe dedesubt. Gambă posterior înșurubată la 6 bolțuri (Torx M12), șuruburile ținând suportul 6 corpul (13 la cheie cum ar fi) și trei bolțuri (16-cheie) pe gambă frontal. Ar trebui să elibereze imediat suportul țevii de eșapament (2 șuruburi), pentru că el nu va ieși Cardan. Inițial, am dezlipit partea din spate. Undeva în șuruburile 4-OM au acces la, ceva pentru a ajunge la alții, au nevoie de o mică plimbare (unitate) înainte sau înapoi. După îndepărtarea tuturor șuruburilor, coada se îndepărtează imediat de pod.
Dacă cineva nu-l scoate din coadă, nu trebuie să-l loviți cu un ciocan și dalta - trebuie să procedați după cum urmează:
1. Toate bolțurile din spate sunt îndepărtate.
2. Am pus masina pe frana de mana.
3. Începem mașina.
4. Poziționați D sau R și, cu grijă, încercăm să atingem un pic, pentru al distruge de la fața locului.
Apoi slăbiți coada din față. Pentru aceasta, mașina rămâne pe mâner și cutia este în poziția N. Adevărul este că avem un singur șurub din partea de jos în același timp. Prin urmare, cardanul va trebui să fie derulat manual. După îndepărtarea celor trei șuruburi care țin cardanul la ambreiajul balastului, putem începe să deșurubăm suportul din corp. Suportul este înșurubat cu 6 șuruburi pentru cheie și nu apar dificultăți.
E timpul pentru un mic sex. Ce-ar trage în comun universal - am nevoie pentru a coborî partea din spate a fundului (împiedică o parte din subcadru și nevoia de a exercita un pic de efort), pentru a întârzia arborele conducător ușor din spate (în față există o parte de centrare, care nu-i dă dreptul, după scoaterea șuruburilor cad în jos) și coborâți partea din față a Cardan în jos și trageți cardanul înainte. Nu voia să se întoarcă.
Se pare ca totul.
2. OFICIALI. Aplauzez. În picioare. Cum ai determinat, fără a scoate cardanul, că era o pânză - nu înțeleg. De ce nu au oferit mașina timp de 2 ore? De ce mi-am spălat mașina, dacă era curată (fotografiile vor fi în partea de jos, deși pe stub) - nu înțeleg. Mai mult, nu înțeleg de ce mașina a fost spălată ca o bucată de rahat, fără chimie, ceară și suflă toate fisurile. Spălat ca tractor MTZ-80. Și apoi rola de tambur ... Receptorul a cerut o chiuvetă (în mână), în afara de numerar 25 UAH! Nu există nicio limită pentru surpriză. Un astfel de circ pentru prima dată.
Fotografie înainte de sosirea serviciului.
4. Pentru bani:
- Diagnosticul de oftalmologie: 100grn.
- Repararea cardanului: 2900grn.
- Servicii de poștă: 100UAH.
Am toate instrumentele necesare. Nu trebuia să cumpăr nimic / să cumpăr. Mă ocup cu curaj cu un set obișnuit de capete și chei. Singura diferență în această reparație este prezența starului viclean M12, care este necesar în special atunci când se îndepărtează velele și unele pârghii ale suspensiei.
La sfarsit voi da o caracterizare a acestei masini de catre prietenul meu: "Asta este felul in care masina este un incendiu, dar care este folosirea ei ...?". Mi-aș dori ca toate mașinile să aibă foc, fără ultimul. Ei bine, fotografia ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: