Salut tuturor celor interesați de tema mea!
în ea vă spun și vă arăt cum am făcut reparația pentru 200.000 km!
Vreau doar să avertizez raportul nu este foarte semnificativ, pentru că era rece, iar timpul suplimentar nu a vrut să-și petreacă pe fotografia și am făcut o reparație serioasă jumătate de an în urmă și chiar mai mult, pentru prima dată în viața mea (înainte de a fi fost doar o înlocuire a frânelor și chiar grenade)
totul a început cu un arbore cu came (avea nevoie de o înlocuire urgentă), bine, ca întotdeauna mai mult
Deci, ce sa întâmplat:
înlocuit: un arbore de came, un epiplon de distribuție, frunze libere, inele de piston, capace de uleiuri; garnituri: cap cilindric, capac supapă, palet; rocker toate (cu excepția unuia), lumânări, filtre: aer, ulei; Ei bine, firește, ulei, antigel
și acum totul este în ordine, au plecat.
Instrumentul folosit: toate tipurile de chei (carabine, chei, capete, chei dinamometrice, randomizatori, ciocane, perii, pensete, bineînțeles nimic (nu-mi amintesc pur și simplu)
în primul rând, suntem înălțați (cel mai bine este să faceți totul pe groapă)
scurgeți uleiul, antigelul, îndepărtați toate furtunurile, conductele, firele, filtrul de aer împreună cu admisia. cutie și furtun flexibil, astfel încât să nu interfereze, deșuruba totul pentru a dviglov înșurubată (nu voi picta, totul instinctiv ușor de înțeles de montare cap cilindru și capacul supapei șuruburi într-o anumită ordine (în ordinea cărților enumerate, nu pot să scrie o carte pierdută în mod inutil).
am scoate capacul supapei (capacul distribuției este numit unele) este simplu,
apoi cap, este mai bine împreună. Lung Druganov tras, a scos nimic, și tot din cauza buloane invizibile care dețin galeria de admisie, astfel încât acestea (partea de jos a curent vizibil)
deșurubat, eșalonat și totul a ieșit.
Și: o văd asta
Poziționarea identității afacerii este completă, un curent că, dacă faceți totul la fel, dar nu vă plângeți de lucru, este mai bine să schimbați garnitura, sau se va rupe, CO se va înfunda și se va supraîncălzi.
toată această chestiune a fost curățată cu ușurință
Să urcăm! îndepărtați paleta, deșurubați tijele de legătură și împingeți pistoanele cu un bețiv. pistoanele sunt numerotate pentru a le pune în aceeași ordine, de asemenea cu garnituri (dacă nu există nici o lucrare)
scoateți inelele și curățați-le
și curat
apoi pe a mea, ne usuca, ne-am pus pe inele, am pus noi frunze libere (preliminare care au fost umplute cu ulei)
am pus fiecare piston în același cilindru din care am obținut-o.
și aici apare întrebarea: cum să împingem inelele în cilindru? iar apoi clema ne va ajuta
am tăiat banda într-o manieră rotundă, am pus pe piston, strângeți jugul și conduceți încet pistonul în cilindru.
(Foarte important pentru partea de jos asistent al tijelor de ghidare, astfel încât să nu a lovit pe genunchi. Tije Ancorarea, am pus un nou sigiliu pe tavă (ratat de etanșare), și fixați palet. Toate pistoanele.
Aici sunt
CAPITOLUL MAI MULT
prea groază
pe partea inferioară, totul a fost curățat cu un cuțit și o perie pentru metal
se usuca
totul este de asemenea simplu: exictorul a fost folosit de la 16 valve de supape cum ar fi acesta
încă mai au nevoie de pensete și asistent.
razsuharivaemy plasat sub capul de supapă 22 sau ceva de genul asta (mai scurt decât morții supapă așezat pe o suprafață dură) tassels scurte se agață de pre-filetate prin capul șurubului, lung se sprijină pe plăcile supapelor și apăsăm. asistentul ține capul cilindrului astfel încât să nu se răstoarne și să scoată biscuiții cu pensete.
adăugăm totul într-un număr complet de cutii numerotate, deoarece este necesar să puneți totul în aceleași locuri
Am făcut-o
cu hidrikami a fost o problemă.
aproape nimeni nu a compensat decalajul: o îl apăsați și el este mort
cei mai mulți dintre morți au stat în pat, au scos astfel de clești cu mănuși pe buze, iar shob-ul nu sa zgâriat
curent când am observat că mănușa frământată a realizat că mai degrabă cleștele s-ar șterge decât hidricul va fi zgâriat))
el a scos toate hidriki, a ordonat-o, a spălat-o, a ulecat-o, a hotărât imediat să ruleze seringa în ele, a împachetat-o și a pus-o în spălate deja de multe ori și un HEAD unsă.
zasuharivat escho mai ușor decât razuharivat.sam copiat.
suplimentar de etanșare garnitură de etanșare fixați totul ca o carte scrisa (cheie de cuplu)
Și în cele din urmă a venit în cele din urmă la autorul celebrării
arborele cu came
eliminați și pune-l și orbii pot, am act de faptul că sigiliul de ulei este presat în această: se introduce o nouă urcare până în cazul în care, de sus pentru a pune ciocan vechi și lumină lovituri la toate presat, curentul nu uita să se spele și lubrifia de distribuție pastelku sine a arborelui cu came.
despre etichetele de pe cureaua de sincronizare etc. nu vă deranjează
faptul este că, atunci când a pus provernetsya genunchi Pistons nu o dată urmele parazite și semnificația nu este de la ei, m-am marcat pe cureaua care vin, am strâns filamentul la steaua, apoi mult timp chinuit pune totul în etichetele sale vechi.
există marca deja este peste tot: pe garda de centura, steaua (ele se combină împreună) și roata (nu-mi amintesc numele), care este pe arborele cotit atașat marcajele sunt aliniate cu marcajul de pe dviglov (foarte discret, galerie nu au, nu pot explica să strălucească. rotiți lanterna și vedeți-vă singur.
va exista un tramblere curent pentru a răsuci și a ușura.
distribuția distribuției și a rocker-ului
capac de supapă demontat, zona mea, marcate special, există o mulțime de funingine și murdărie, deci nu înțeleg hrean (dar având în vedere că am fost de circa 15 mii kilometri parcurși prin lovirea de distribuție. a avut o mulțime de chips-uri), colecta, set
mai mult montați tot ceea ce este demonstrat, bine și ca de obicei: lichide, filtre etc.
acesta este principiul și asta e tot.
Fii foarte atent, nu trage, verifica tot timpul,
Am astfel de căi:
Nu am pus o tijă de legătură (am observat când am pus toate pistoanele și căptușeala era superfluă)) dar dacă nu am observat: o: o
ușor nu a adăugat JO (doar 5 litri nu au fost suficiente, D observat după plantare, suspicios rapid încălzit)
întins prost cap cilindru (care gazele CO și presate printr-un rezervor de împrăștiere) dinam ciudat întinsă ca era de așteptat, după strângerea cu mâna până când se oprește
Dar schA mulțumesc lui Dumnezeu merge (fie de trei ori), creșterea a crescut, fabrica este mai ușoară, consumul este mai mic. mai priemstaya stala.karoch Sunt fericit.
totul a durat 2 zile și jumătate (unul dintre ei a celebrat dnyuha fratelui)
dacă o faci tot timpul treime, atunci 36 de ore vor lua cu toate pauzele de fum.
pare să fie tot ce-mi amintesc! Sper că cineva va ajuta acest subiect.
există întrebări de întrebat, dacă este posibil, voi răspunde.
vor fi observații, îți dau nasul))
Forumul P.S este foarte util, dacă nu ar fi făcut niciodată așa ceva
Articole similare
-
Repararea fundului ușilor și a arcilor pe axe - daewoo nexia faq
-
Analiza motorului, aveți nevoie de sfaturi calificate! Daewoo nexia faq
Trimiteți-le prietenilor: