Raport de fotografie privind izolarea fonică mercedes cls (x218) timp de 1 zi

9 ore
În prezența ta

43.000 р.
cu muncă și material

Izolarea fonică Mercedes CLS în corpul lui x218, pare să fie, absolut nu are nevoie de o mașină premium de la Mercedes. Dar, dorinta proprietarului de a face masina chiar mai buna, depaseste chiar si prima si aici este un alt CLS in clientii nostri la izolarea completa a zgomotului din cabina. Acesta nu este primul CLS pe ​​care îl facem, iar proprietarii se plâng cel mai mult de zgomotul roților, asigurând nivelul acceptabil de izolare a zgomotului din cabină ca întreg. Noi susținem abordarea maximă a izolației fonice a corpului, așa că vom face totul în totalitate și cu utilizarea materialelor premium. Pentru fiecare masina, avem propriile curbe ferme, care, cu o ora inainte de sosirea masinii, am taiat toata izolatia de zgomot si l-am pus intr-un cuptor special la o temperatura de 50 de grade. Și pentru proprietar, astfel încât el nu a fost plictisit, avem o zonă echipată cu canapele moi, ceai, WiFi și cookie-uri chiar în fața mașinii. Activitatea noastră va dura aproximativ 9 ore (echipa pe care o avem este una dintre cele mai mari din Rusia), așa că am insistat că proprietarul mașinii a petrecut această zi cu noi.







Izolarea fonică a capotei Mercedes CLS începe cu prelucrarea capului metalic cu ajutorul umezelii vibratoare Dark D3 de la covorul premium Comfort. Izolarea fonică a PPU sau a EIP se aplică pe partea greșită a izolației termice standard.

Izolarea fonică a acoperișului Mercedes CLS este realizată de un meșter cu experiență folosind un instrument special. Principala sarcină pentru noi nu este să lăsăm o singură captura pe hardware și să garantăm puritatea muncii noastre.

Pe metalul acoperișului, aplicăm un amortizor vibrat Dark D3 ușor din matrița Comfort și îl înfășurăm în jurul întregii zone.

Ca un atenuator de sunet pe tavan, folosim un absorbant de pâslă Felton de 10 mm. Acest material se potrivește perfect cu un val de sunet de aer, care se plimbe sub tavan.

Izolarea zgomotului Mercedes CLS se face după finalizarea lucrărilor pe tavan. Stăpânul cu atenție, fără un singur cârlig și un piston rupt, elimină ornamentul ușii și avem acces la interiorul ușilor.







Lumina (nu mai mult de 1500 de grame pe coală) și eficace (CMP 0.41) Vibrodempfer Dark D3 își ia locul pe ușa metalică exterioară. Avem toate instrumentele speciale necesare pentru rularea materialelor de calitate chiar și în locurile cele mai inaccesibile.

Izolație fonică împotriva izolației la umiditate Mata de confort Start Fi 6 mm. se termină lucrările pe peretele exterior. Datorită lipsei stratului de montaj adeziv (și masticul joacă rolul stratului de montare), materialul este 100% rezistent la umezeală și este perfect potrivit pentru lucrul în mediul exterior (umiditate, praf).

Cadrul ușii este, de asemenea, amortizat de un covor Premium Comfort Dark D3.

Blocul Comfort Mat ocupă ultimul loc sub piele și servește ca o obstrucție a undei sonore care intră în interior din exterior.

Izolarea fonică a podelei, a compartimentului pentru bagaje și a arcurilor roților Mercedes CLS începe aproximativ 5 ore mai târziu, când plafonul și ușile sunt finalizate. Aceasta este cea mai importantă parte a lucrării și va aduce efectul maxim în combaterea zgomotului roților. Înainte de a începe lucrul, scoatem din cabină tot ceea ce interferează cu noi: scaune, covoare, consolă, placare.

Deoarece, toată izolația cu vibrații pe care am tăiat-o deja și o încălzim într-un cuptor special, putem să pregătim numai foi gata și uniform încălzite pe toată grosimea și să continuăm instalarea.

Acordați atenție ridicării podelei pe placa motorului sub torpilă. Aceasta este cea mai importantă parte atât în ​​lupta împotriva zgomotului roților din față, cât și cu zgomotul motorului.

Blocul dens de confort, în combinație de 4 și 8 milimetri, este așezat pe întreaga suprafață a fundului.

În portbagajul unei grămezi de rezervoare de uree, precum și un teren complex. Este dificil să lucrezi, dar încercăm să stricăm maximul.

Cel de-al treilea strat pe podea - membrană izolatoare de zgomot. Blocator 4mm. Acest material este fabricat exclusiv pentru Auto-Locker cu o grosime de 4mm. (pentru restul de 4 mm) și vă permite să îmbunătățiți în mod semnificativ efectul absorberului de zgomot, fără a lăsa valul sonor să iasă din el.

Nu uitați de capacul trunchiului. Metal vibrodempfiruem, și anti-scenariu prelucrat de placare.

Apoi începem asamblarea finală a salonului și în acest stadiu este inclusă atenția triplă, pentru că nici un detaliu nu ar trebui să-i deranjeze pe proprietar. Totul trebuie asamblat în conformitate cu cerințele fabricii, stabilite în mod constructiv în fiecare placaj.

După asamblarea salonului, facem o frecare, precum și un test de operabilitate a tuturor unităților și numai după aceea proprietarul mașinii începe de asemenea acceptarea mașinii. Garantia noastra pentru munca noastra este absenta scrâurilor, greierilor, fisurilor, cârligelor, pistoanelor rupte si a altor tulburari. În acest lucru puteți fi siguri că veți participa personal la lucrări. Cea mai mare echipă de izolare a zgomotului din Rusia este pregătită să vă arate clasa de masterat în orice etapă a lucrării, astfel încât să nu aveți dubii în legătură cu competența noastră.

Vom fi, de asemenea, capabili să realizăm orice lucrare privind croirea interioară a pielii. Apel.

la maxim: include capota, tavanul, 4 uși, arcuțele podelei și a roților, trunchiul, aripile din spate, capacul portbagajului. Izolarea fonică a arcurilor din exterior, precum și torpila și ecranul motorului - pentru o suprataxă.

Mercedes CLS (X218)







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: