Despre utilitatea radio, am auzit o lungă perioadă de timp, dar nu a fost un motiv pentru a instala și de a încerca, și asta e un motiv să ne imaginăm - o expediție în Caucaz. În primul rând, de echitatie pe drum, și aceasta este o epoca de camioneri, ascultare la care puteți afla despre ambuscade de poliție rutieră și alte situații utile pe drum.
Înainte de instalarea postului de radio, am început să "fumez" diferite forumuri, rapoarte diferite despre instalarea antenelor și posturilor de radio. Inclusiv forumul principal al CB. După ce am citit nu puțin material, mi-am dat seama că instalarea unei posturi de radio nu este așa de simplă. Există un concept al masei radio și multe alte nuanțe.
Se pare că antena este doar o parte a sistemului, a doua parte este mașina. Iar locul pe care trebuie să-l puneți și principala modalitate de a pune antena depinde de eficiența recepționării și transmiterii semnalului.
Instalarea corectă a antenei - aceasta este în acoperiș, cu aproape orice loc, acest lucru nu este deosebit de important, iar antena corectă este o placă. Se pare că trebuie să găuriți acoperișul, ceea ce nu este foarte de dorit.
Mi-a plăcut foarte mult opțiunea de a instala antena într-un capac de alimentare din aluminiu
ca asta
Fotografie luată aici, pe unitate
O altă opțiune este bracket-ul, dar nu este ușor de găsit și o bandă bună. Practic, un jgheab clasic, pe care nu îl am, este atașat la calea ferată sau la bara transversală, unde lipsește și masa radio. Există paranteze care sunt atașate la șină, asigurând un bun contact cu acoperișul corpului, dar nu am balustrade, deci această opțiune dispare.
Și apoi m-am gândit la o altă opțiune - în loc de antene regulate pentru radio, am citit despre asta, dar din anumite motive el nu plac oamenii, nu-mi amintesc motivul. Am decis să o pun în locul celui obișnuit, deoarece acolo este masa de radio acolo, și nu este nevoie să găuriți o gaură suplimentară în acoperiș.
Instalarea este foarte simplă, trebuie să deșurubați capacul frontal. Este fixat cu trei șuruburi, unul sub "ochechnitsa", iar celelalte două sub difuzor, care trebuie îndepărtate cu atenție cu o șurubelniță. Pentru a obține un acces mai convenabil sub capacul acoperișului, este necesar să desfaceți parasolarele.
După ce am eliminat antena nominală, ajungem aici într-o astfel de gaură
în care introducem antena, iar din interior am pus placa de amplificare pentru a distribui încărcătura. operația durează 10-15 minute.
La mână nu a fost nimic potrivit care ar fi frumos să închidă o parte a găurii, pe asta a pus o bucată de cameră și strânse, afectează lipsa de timp.
Sa dovedit așa
pare urât și cere modificări
Pentru o soluție temporară va coborî, la o viteză în apele de ploaie grele nu se încadrează.
A doua parte a conexiunii radio CB este o conexiune de alimentare. Există, de asemenea, o mulțime de dispute și opțiuni de conectare. M-am hotărât să merg pe calea cea dreaptă, direct de la baterie, luând un plus prin siguranța, și l-am condus printr-o gaură specială de gaură, despre care i-am spus lui Prima1985
Fotografia este, de asemenea, a lui, pentru care multumeste mult
Gaura este destul de mare, nu este posibil să se ajungă la o venă cu degetul mic =) a căzut și a căzut în spatele zidului de fier slăbirea dopurilor natural un șurub, și să-l nu am putut. Așa că fii atent.
Minusul de la acumulator nu a tras, ci a fost luat de la șurubul de sub picioarele pasagerului din față. Tester verificat, minus bun =)
Sârma antenei din partea superioară a fost trasă în jos, așezată sub sigiliul ușii, sa dovedit foarte bine
Conectorul PL 259 lipit pe instrucțiuni de la Forumul CBS,
cu excepția ultimului pas, din cauza lipsei de timp, pentru a consolida fire nu a făcut nimic, totul a fost făcut în ultimul minut la sosire cu promisiunea de a face totul așa cum ar trebui să fie, este preocupat și de antenă radio.
Radioul lucrează, conectat imediat la canalul șoferilor de camioane 15 canale, modularea AM, grila C (Midland are grila D). Tot ce aud bine, mă auzi bine.
SWR (raportul de undă staționară) nu a verificat, citit pe forumuri - verificare ar trebui să fie un instrument bun, dar multe instrumente chineze poate arăta ceva, dar nu musca SWR antena și pur și simplu nu doresc să centimetru.
Următorul pas, mai precis problema, unde să plasăm walkie-talkie-ul?
Locația ideală este o consolă de plafon, pe care nu am primit-o imediat, dar acum nu mai e timp și m-am regretat până la capăt. Prin urmare, ea a trebuit să împingă între scaunul pasagerului din față și cotieră. Acolo ea sta destul de bine, dar vorbitorul, care este situat sub radio, aproape complet blocate de acest auzit rău, este necesar să se răsucească volumul este aproape plin. În consola de plafon, această problemă nu ar exista. Doar nu unde să puneți tangenta, ea se blochează în mod constant undeva în pahare sau în genunchi. Volumul și controlul zgomotului au fost atribuite navigatorului.
Când toate echipajele s-au adunat, au trecut la Canalul 17 și tot timpul expediției nu a scăpat. Practic, de dimineața devreme până noaptea târziu au stat în spatele volanului, toată comunicarea a avut loc doar prin radio. Ghidul a spus constant la radio despre obiectivele de trecere. Fără walkie-talkie, nu este o opțiune pe expediție.
Am fost aproape întotdeauna în coada coloanei, coloana uneori intindeau câțiva kilometri în munți, uneori, de rupere capul pe coloană cu o coadă este de până la 30 de minute la o viteză de 20-30 km \ h pe teren accidentat. Asta este, am auzit întotdeauna o distanță bună de 10-15 km.
Doar o singură dată în timpul trecerii dificile a unei părți din mașini a rămas pe cealaltă parte a muntelui, în acel moment nu exista nicio legătură cu coada.
Un walkie-talkie este un obiect care pur și simplu trebuie să fie în mașina de expediție.
Articole similare
-
Determinarea acoperire a sateliților vizibili pentru instalarea și reglarea antenei prin satelit
-
Vă va ajuta 3g sau 4g antenă 3g și 4g antene, amplificatoare, modemuri universale
Trimiteți-le prietenilor: