Navele reglementate de norme trebuie inspectate după instalare, înainte de punerea în funcțiune, periodic în timpul funcționării și, dacă este necesar, printr-o anchetă extraordinară.
Înainte de a efectua examinarea tehnică, este necesar să se efectueze măsurători ale grosimii pereților vaselor la fiecare 2 ani.
Pentru a efectua inspecții externe și interne, testarea hidraulică și detectarea defectelor, sunt îndeplinite următoarele cerințe:
1. Înainte de inspecția internă și încercarea hidraulică, recipientul trebuie să fie:
- este eliberat din mediul de lucru care îl umple;
- de la toate conductele care leagă vasul de sursa de presiune;
- acoperirea vasului împotriva coroziunii în locurile în care există indicii care indică posibilitatea apariției defectelor metalice ar trebui să fie îndepărtată parțial.
2. În încercarea hidraulică, este necesar:
- aplicați apă cu o temperatură de cel puțin 5 ° C și nu mai mult de 40 ° C, cu excepția cazului în care în specificație este specificată o valoare specifică a temperaturii permise pentru a preveni fracturarea fragilă. Diferența de temperatură dintre peretele vasului și aerul înconjurător în timpul încercărilor nu trebuie să cauzeze condensarea umidității pe suprafața pereților vasului. În coordonare cu dezvoltatorul de proiectare a vasului, se poate folosi un alt lichid în locul apei;
- infasurarea vasului cu o presiune de testare, indicată în pașaport, prin fixarea ștecherului pentru supapele de siguranță și conductele de alimentare pentru timpul de strângere;
- eliminați complet aerul când umpleți vasul cu apă;
- a face o creștere ușoară a presiunii în vas;
- monitorizați presiunea din vas cu două manometre; ambele manometre ar trebui să fie de același tip, limita de măsurare, aceleași clase de precizie, prețul divizării;
- pentru a menține vasul sub presiune de încercare pentru o anumită perioadă de timp. Timpul de expunere este setat de dezvoltatorul proiectului. Dacă nu există instrucțiuni în proiect, timpul de expunere nu trebuie să fie mai mic decât valorile indicate în tabelul 1.
- după expunerea la presiunea de încercare, să reducă presiunea din vas la presiunea de proiectare la care să inspecteze suprafața exterioară a vasului, toate îmbinările detașabile și sudate.
3. Se consideră că nava a trecut testul hidraulic, în cazul în care nu se găsește:
· Scurgeri, fisuri, lacrimi, transpirații în îmbinări sudate și pe metalul de bază;
· Scurgerea conexiunilor plug-in;
· Deformări reziduale vizibile, pierderi de presiune pe manometru.
4. Pentru inspecția externă, internă și testarea hidraulică trebuie identificate și eliminate toate defectele care reduc rezistența recipientului, să acorde o atenție deosebită stării stratului de protecție împotriva coroziunii;
5. Locurile obligatorii pentru măsurarea grosimii pereților prin metoda de măsurare a grosimii sunt punctele din jurul fitingurilor (nu mai puțin de 40x pentru fiecare duza la o distanță de 50 mm).
Nu permiteți navei să funcționeze dacă viteza de coroziune duce la o reducere a grosimii pereților mai mică decât cea calculată, adică redus cu 2 mm (toleranță la coroziune). Rata de coroziune este determinată prin compararea rezultatelor măsurătorii anterioare și următoare. Rezultatele măsurătorii și coordonatele punctelor sunt atașate pașaportului.
Rezultatele anchetei tehnice se înregistrează în pașaportul navei de către persoana care a efectuat ancheta, indicând parametrii permiși pentru operarea navei și datele următoarei anchete.
În ce cazuri trebuie ca navele să fie supuse unei examinări extraordinare.
Navele fac obiectul unei inspecții extraordinare în următoarele cazuri:
- dacă nava nu a fost operată mai mult de 12 luni;
- dacă nava a fost demonstrată și instalată într-o locație nouă;
- dacă reparațiile se fac prin sudură;
- înainte de a aplica un strat de protecție pe pereții vasului;
- după răsucirea duratei de viață estimate stabilite de producător, proiect sau altă DD;
- după accidentul navei sau a elementelor care lucrează sub presiune, dacă volumul lucrărilor de restaurare necesită o astfel de examinare;
- la cererea inspectorului Gosgortechnadzor sau responsabil cu supravegherea stării tehnice și a funcționării navei.
Atunci când efectuați o anchetă extraordinară, trebuie indicat motivul pentru care a fost necesar un astfel de examen.
inspecție extraordinară a navelor utilizate de viață standard trebuie să fie organizație care are licență pentru a efectua o anchetă completă a navei cu raportul privind viitorul funcționării sale.
Procedura de admitere a personalului în SRS.
Pentru întreținerea navelor, care lucrează sub presiune, poate fi admis la o persoană care nu mai puțin de 18 ani, care au trecut un examen medical, instruit, certificat și au un certificat pentru navele de serviciu. Admiterea personalului la o întreținere independentă trebuie să fie întocmită prin comandă, comandă la magazin.
Periodicitatea testării cunoștințelor ITR - la fiecare 3 ani și a personalului care deservește navele - cel puțin o dată pe an.
Supapa de siguranță SPSC - arc din oțel este instalată pe un vas sub presiune, proiectată pentru a preveni și a elimina încălcarea procesului tehnologic la obiectul de întreținere.
CAPQ se referă la dispozitive care, în timpul procesului normal de curgere se află în poziția închis, iar când creșterea presiunii excesive - se deschide, eliberând cantitatea în exces de fluid de lucru în recipient sau linia flare.
SPSC este o supapă închisă în mod normal, în care presiunea mediului de lucru acționează asupra supapei în direcția deschiderii.
Supapa constă în: o capotă, un șurub, o susținere, un arc, un capac, o tijă, o despărțire, o bucșă, o bobină, o cocă.
Supapa este un mecanism automat de acțiune.
Când se ridică presiunea supapei suprapuse, bobina se ridică, deschizând secțiunea de trecere a duzelor, iar presiunea în exces este eliberată.
Când presiunea scade înainte ca supapa să atingă presiunea la aterizarea de întoarcere, bobina se află pe duză, descărcarea mediului încetează. Presiunea înaintea supapei este readusă la presiunea de lucru.
Forțarea deschisă a supapei prin intermediul pârghiei în condiții de funcționare pentru a produce la presiunea de lucru a mediului. Forța atașării la pârghie nu depășește 25 kg.
Supapa funcționează numai pe suporturi curate, ne-mecanice.
Cerințe pentru supapele de închidere instalate pe SRS.
Robinetele de închidere și închidere trebuie instalate pe fitinguri. atașat direct la vas sau pe conductele care conduc la navă și retrag mediul de lucru din acesta. În cazul unei conexiuni în serie a mai multor nave, necesitatea de a instala o astfel de armătură între ele este determinată de dezvoltatorul proiectului.
Supapa trebuie să aibă următoarele marcaje:
numele sau marca comercială a producătorului;
condiționată, mm;
presiune condiționată. MPa (este permisă indicarea presiunii de lucru și a temperaturii admisibile);
direcția fluxului mediului;
gradul materialului corpului.
Cantitatea, tipul armăturii și locul de instalare trebuie să fie selectate de către dezvoltatorul proiectului, pe baza condițiilor specifice de funcționare și a cerințelor Regulamentului.
Pe volantul robinetului de închidere, direcția de rotație trebuie indicată atunci când se deschide sau se închide supapa.
Nave pentru substanțe explozive, periculoase pentru incendii, substanțe din clasele de pericol I și II conform GOST 12.1.007-76. și, de asemenea, vaporizatoarele cu ardere sau încălzire cu gaz trebuie să aibă pe conducta de alimentare de la pompă sau compresor o supapă de reținere închisă automat prin presiunea din vas. Supapa de reținere trebuie montată între pompa (compresorul) și supapa de închidere a supapei.
Robinetele cu diametre nominale mai mari de 20 mm, din oțel inoxidabil sau metale neferoase ar trebui să aibă o formă pașaport fix, în care trebuie să fie specificate date privind compoziția chimică, proprietățile mecanice, condițiile de tratament termic și rezultatele controlului calității de fabricație metode non-distructive.
Armatura, care are un marcaj dar nu are pașaport, poate fi utilizată după inspecția armăturii, testarea și verificarea mărcii de material. În același timp, pașaportul trebuie făcut de proprietarul armăturii.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: