La apariția noului Optima, există o continuitate cu generația anterioară a modelului
Și pentru prima oară Optima va fi oferită exclusiv cu un turbo diesel U2 de 1,7 litri cu o capacitate de 141 CP. asociat cu o transmisie DCT robotizată cu 7 viteze, cu două ambreiaje. Această transmitere este dezvoltarea proprie a companiei coreene.
Designerii au încercat să dea sedanului o siluetă similară coupe
Un pic mai târziu, linia va fi completată cu o versiune cu un motor de benzină Theta cu un volum de lucru de 2,4 litri (171 CP) și un sistem automat de 6 benzi "automat". Modificările de la punctul de transmisie mecanică nu sunt planificate din cauza cererii slabe.
Alegerea cumpărătorilor - 3 configurație fixă: Comfort (747 mii grivne / 29.800 de dolari), de afaceri (826 680 UAH / 33067 USD) și Prestige (918 810 UAH / 36 754 USD). A fost o mașină în performanță de top-end la RV 18-dyumovy a fost disponibil pentru un test drive pic la cartiere din apropiere.
Antifogii de formă neobișnuită atrag atenția
Cu anvelope cu profil redus de dimensiuni 235/45, această variantă de Optima părea oarecum dură pe drumurile rupte. Mi-ar prefera jantele de baza de 16 inch cu cauciuc 215/65. Apropo, în cadrul adaptării pentru condițiile noastre, clearance-ul sedanului a fost mărit la 145 mm (+10 mm față de specificația europeană).
Turbodiesel de 1,7 litri cu o capacitate de 141 CP
Judecând după datele pașaportului, unitatea diesel de 1,7 litri produce un cuplu de 340 Nm deja la 1750 rpm. În practică, acest motor părea destul de slab pentru un sedan destul de mare (lungime - 4855 mm) echipat cu o masă de 1530 kg. Timpul de accelerație de la 0 la 100 km / h nu inspiră optimismul - 11 secunde.
Declarată de producător, economia de combustibil: 5.1 l / 100 km într-un ciclu mixt. Conform rezultatelor testului excursie de 30 de kilometri, computer de bord oferă consumul mediu de 7,6 l / 100 km, dar este - la masina neobkatannoy în modul sport (există Eco și Normal) și ritmul zdrențuită cu secțiuni de mare viteză, în cazul în care vitezometrul a ajuns la 180 km / h.
În Europa, Kia Optima se vinde și cu un vagon de staționare practic: pentru noi nu vor fi livrate astfel de mașini
La bordul airbagurilor Kia Optima - 7, sistemul de stabilizare (ESP) și asistentul electronic pentru frânarea de urgență (BAS). Evaluarea testului de impact prin metoda EuroNCAP este "5 stele":
Interior este realizat în același stil ca și Kia Sportage. Consola centrală este acum pusă la dispoziția șoferului. Interiorul este decorat cu materiale de calitate și plăcut la atingere din material plastic.
Ampatamentul mașinii a crescut cu 10 mm (până la 2805 mm). Ea a devenit mai spațioasă pe doilea rând de scaune: deasupra pasagerilor din galerie a fost de 15 mm mai mult spațiu decât modelul precedent, la nivelul umerilor - 17 mm și un spațiu pentru picioare a crescut cu 25 mm.
Frâna de mână este electrică. Puțin mai mare este butonul pentru selectarea modurilor Mod Drive (Eco, Normal și Sport): reacția pedalei de accelerație, acuitatea direcției, viteza cutiei de viteze
În viitorul apropiat, voi încerca să iau un nou Kia Optima pentru un test drive, după care voi face o revizuire mai detaliată a acestui sedan coreean.
Nu știu, nu există nici o curbură și ieftinitate acolo, nici în Sportage nou, nici în Optima. A fost la prezentarea lui OD, totul este foarte bine montat și tactil de frumos. Cutie de mănuși, da, surprinsă, dar în plus față de cartea de asigurare și de service nu există nimic care va minți. Cu ocazia spațiilor din plastic: F30, W205, B9 - toate cu scaune din plastic și fără buzunare! Și aceasta este prima inițială, deci este o aruncare goală.
Cu ocazia portbagajului din stânga - nu este necesar, pentru că nu a fost în alte generații și aceasta este acceptarea modelului din generație în generație. Există o cutie centrală cu două secțiuni în cotieră, care se află în spatele ochilor. Aceasta este tapițeria compartimentului de bagaje ar putea fi mai bună, și asta e tot) În cabina din această clasă este puțin mai bună doar Mazda 6
Optima nu pretinde fabricarea și justifică valoarea sa cu 200%. Dar nu există nici o singură dată DSG, turbopukalk, ulei zhora. Verificat, știu)
pe măsură ce vagi peste gât)
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: