Plictisirea blocului de cilindri pe o vază 2109

Plictisirea blocului de cilindri pe o vază 2109

Pentru trecerea unui anumit cilindru kilometraj alezaj la 2109 devine o necesitate, deoarece piesele de uzură grele încalcă funcționarea corectă a motorului, creșterea consumului de combustibil și ulei. De asemenea, plictisirea blocului se face pentru a crește puterea. Încărcarea cilindrilor la dimensiunile maxime și instalarea grupului de pistoane corespunzători, vă pot atinge un volum de 1,8 litri, ceea ce va duce la o creștere semnificativă a puterii.







Pulverizarea blocului de cilindri pe VAZ 2109 este inclusă în conceptul de revizie. Cilindrii se plictisesc la următoarea dimensiune de reparare și se instalează pistoanele de dimensiune următoare. O astfel de lucrare ar trebui efectuată numai de un maestru experimentat, deoarece aici joacă rolul de experiență și de calitate a mașinilor. Deci, ar trebui să vă faceți timp pentru a găsi specialiști buni, cu echipament bun în orașul tău.

De ce trebuie să pui un bloc

În timpul funcționării, piesele motorului se confruntă cu uzură naturală. În ceea ce privește cilindrii, acestea nu se uzează pe întregul plan, ci, practic, în zona pistonului. Ca urmare, cilindrii dobândesc forma unei elipse. Datorită elipsei, distanța dintre inelele pistonului și pereții cilindrilor este în mod semnificativ mărită, ca urmare, compresia scade, precum și puterea și consumul atât a uleiului, cât și a combustibilului.

Uzura și forma cilindrilor sunt măsurate prin instrumente speciale, etriere cu pointer. Merită să spunem că, cu o uzură puternică, înlocuirea inelelor de piston sau a inelelor împreună cu pistoanele nu va ajuta. La urma urmei, noile pistoane vor merge pe aceeași elipsă și se vor uza repede. Deci, la debutul rundei, care necesită reparații majore - cilindrii plictisitori sunt o parte foarte importantă. Nu efectuați plictisirea cilindrilor în timpul reviziilor majore.

Plictisirea blocului de cilindri pe o vază 2109

Cum să înțelegeți că este timpul să purtați blocul

Resursa motorului VAZ al celei de-a noua familii este de 150.000 km. rula. Acest lucru este în conformitate cu declarația producătorului. Dar, după cum arată practica, aceste motoare nu au nici o problemă de 200 mii sau mai mult. Există chiar exemplare care au depășit 300 mii km. kilometri fără reparații majore. Dar acestea sunt excepțiile. Există cazuri când este necesară revizia și la un kilometru mai mic de 150 de mii. Nu mențineți durata de viață a motorului solicitată datorită asamblării și selecției necorespunzătoare a pieselor sau datorită conducerii agresive.







Deci, în cazul în care kilometrajul masinii dvs. a depășit marcajul de 130-170 mii km. , este necesar să se efectueze un diagnostic și să se adauge toate simptomele pentru a se înțelege dacă este necesară o revizie majoră. Pentru a verifica deteriorarea cilindrilor, nu pentru a dezmembra motorul, este posibil, măsurând pur și simplu o compresie. Dacă măsurarea comprimării a dat o indicație mai mică de 10 atmosfere în toate cilindrii, atunci acesta este primul simptom al reviziei viitoare. Compresia nu trebuie să difere cu mai mult de 10% între toate buteliile.

Dar, compresia subestimată se poate datora faptului că supapele și-au pierdut etanșeitatea. Fără deschiderea motorului, nu se poate determina. Prin urmare, există alte simptome ale grupului uzat cilindru-piston. Printre aceste simptome - consumul crescut de ulei, mai mult de 0,5 litri la 1000 km. kilometraj, consum crescut de combustibil și putere redusă. De asemenea, pe un motor rece se poate auzi un sunet metalic. Combinând toate aceste simptome, putem concluziona că nevoia de capital.

Plictisirea blocului de cilindri pe o vază 2109

Cilindrul plictisitor pentru a crește puterea

Mulți șoferi care doresc să mărească puterea mașinii, recurg la cilindrii plictisitori și instalează diametrul maxim posibil al pistoanelor. Diametrul maxim al pistonului pentru blocul 21083 este de 84 mm, cu un standard de 82 mm. În acest caz, trebuie să se apropie foarte atent selectarea comandantului alezajului, ca de foraj până la 84 mm pereții cilindrilor cu piston sunt foarte subțiri și ușor de deteriorat, făcând astfel blocul cilindrilor impropriu pentru utilizare ulterioară.

Pur și simplu instalarea a 84 de pistoane nu aduce o creștere specială a puterii. La aceasta, este de asemenea necesar să instalați un arbore cotit cu un curs de 81 mm. Astfel de manipulări vor face posibilă realizarea unui volum de 1,8 litri, care este maximul posibil pentru această unitate. Cu o capacitate a motorului de 1,8 litri poate fi eliminată cu aproximativ 20-25% mai mult cai putere, comparativ cu standardul.

Plictisirea blocului de cilindri pe o vază 2109

Cum se mărește spațiul dintre găurile unui bloc de cilindru

Diferitele cifre ale kilometrajului înainte de revizie, depind în principal de stilul de conducere, calitatea combustibilului, setările corespunzătoare ale sistemului de alimentare și întreținerea la timp. Dacă respectați toți acești parametri, motorul va servi o perioadă lungă de timp și pătrunderea blocului cilindrilor de pe VAZ 2109 nu va fi necesară până la 200 mii km. Nu pentru a ajunge pe kapitalku înainte de timp, ar trebui să schimbați imediat uleiul, umple numai în locațiile auditate, pentru a monitoriza buna funcționare a carburator sau injector, și nu pentru a face masina standard de automobile de curse.

  • Plictisirea blocului de cilindri pe o vază 2109
    Ce este un compresor în mașină și cum funcționează?
  • Plictisirea blocului de cilindri pe o vază 2109
    Cum să bateți un cilindru acasă? Iată câteva modalități
  • Plictisirea blocului de cilindri pe o vază 2109
    Motorul de tuning UAZ Patriot. Cum se face firmware-ul
  • Cum de a crește puterea motorului? Unele dintre cele mai comune moduri






Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: