Ministerul Afacerilor Interne a elaborat un proiect de lege, datorită căruia elevii școlilor de șoferi vor putea să treacă teoria și prima parte a practicilor (la sol) în școala de șoferi înșiși fără participarea poliției rutiere.
Documentul a fost elaborat ca parte a reformei generale a formării conducătorilor auto. Se presupune că pentru a lua examenele în partea teoretică și a evalua abilitățile inițiale ale conducerii pe site-ul va fi direct în școala de șoferi. Iar în școli de șofer cu autodromuri automate, vor conta examinarea internă pe teorie și pe site-ul ca principal.
Verificați școala de șoferi pentru a respecta cerințele va fi o comisie de cel puțin 3 reprezentanți ai Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră: examinator, inspector de stat de supraveghere tehnică și un angajat al unității de suport informatic.
În plus, documentul conține poziții controversate, de exemplu, afirmă că este necesar ca conducătorii auto să aibă un sistem hardware și software certificat pentru trecerea părții teoretice a examenului. Dar nimeni nu a certificat astfel de complexe: în unitățile GIBDD se utilizează produse diferite, dar nu au trecut și certificarea, deoarece nu există un singur standard. Se pare că lipsa certificatelor este motivul refuzului școlii de șoferi de a lua parte la examenul practic.
Experții, în principiu, consideră că proiectul nu este gândit, conține multe norme controversate și excedentare care nu sunt stabilite de legea privind siguranța rutieră și decretul guvernamental privind normele de luare a examenelor.
Cu toate acestea, proiectul va fi discutat și, probabil, va face ajustări rezonabile.
Președinte al Consiliului de NP „Guild de conducere Rusia“ Serghei Lobarev a raportat portalul „Auto Mail.Ru», care este aproape 2/3 din unitățile poliției rutiere examen nu sunt create condiții pentru examenul de admitere pentru noile reglementări administrative.
Deci, școlile de șoferi ar trebui să fie implicate în examene. Și pentru a crea condițiile necesare pentru promovarea examenului, fiecare școală de șoferi va trebui să cheltuiască până la 1,5 milioane de ruble. Și nu este un fapt că poliția rutieră va plăti chiria și amortizarea bazei, astfel încât costurile să fie cel puțin parțial plătite.
Reprezentanții școlilor de șoferi se tem, expertul afirmă că, în consecință, bazele lor echipate vor fi folosite de către ascultători ai altor organizații educaționale și, de asemenea, că poliția rutieră va folosi situația dezvoltată în interesul lor.
Cum îți cheamă orașul? Notificați-mă cu noi răspunsuri în acest subiect prin e-mail
Ultimele știri
Știri din industria auto și motorsport:
Informațiile sunt furnizate de MOTORRIKA.ru - distribuitorul oficial al motocicletelor DUCATI și KAWASAKI de la Moscova.
Aboneaza-te si nu pierde
cele mai importante schimbări ale legilor pentru conducători auto, servicii utile și servicii
cele mai bune răspunsuri ale avocaților la întrebările care se referă la fiecare proprietar de mașini
Dacă nu vă place, vă puteți dezabona în fiecare scrisoare
Din ceea ce primesc abonații noștri:
Totul despre o reducere de 50% pe amenzi de poliție rutieră
Verificați amenzi neplătite ale Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră
În detaliu, privarea unui permis de conducere pentru datorii
Fiecare nou abonat din prima scrisoare primește un link către:
>>>
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: