În cazul în care motorul este încălzit Lacetti mai lung temperatura de operare, apoi, în primul rând, în mod evident, există o problemă, și, în al doilea rând, este foarte periculos. Nu subestimati supraincalzirea motorului! Supraîncălzirea puternică duce la deformarea părților motorului, în special a capului cilindrului. Prin urmare, de îndată ce ați început să observați citiri neobișnuite ale indicatorul temperaturii motorului pe panoul de bord, trebuie să ia imediat măsuri pentru a elimina motivele pentru care acest lucru, mai degrabă decât să aștepte până la sub capota efective de perechi.
Ce trebuie să faceți dacă motorul Lacetti este încălzit
Dacă, la urma urmei, motorul mașinii dvs. a fost supraîncălzit, atunci primul lucru pe care nu trebuie să-l mușcați motorul, așa cum mulți vă sfătuiește! Acest lucru poate duce la consecințe și mai grave - supraîncălzirea locală. Aceasta înseamnă că, atunci când contactul este oprit, lichidul de răcire nu mai circulă, iar pereții motorului sunt foarte fierbinți. Și în locurile "fierbinți", începe așa-numita supraîncălzire locală, ceea ce va exacerba doar situația și motorul nu vă va mulțumi pentru asta ".
Este necesar să puneți motorul în modul de ralanti, să porniți puterea maximă a încălzitorului, să deschideți capota și să lăsați motorul să funcționeze până când temperatura începe să scadă.
Nu deschideți capacul sistemului de răcire (au existat astfel de persoane)!
După ce motorul sa răcit ușor, trebuie să găsiți cauza supraîncălzirii.
Aici este un semn de referință pentru modurile de funcționare ale sistemului de răcire a motorului Lachetti 1.4L și 1.6L cu aer condiționat oprit!
Mai multe informații despre sistemul de răcire Lacetti sunt furnizate în acest articol
Tipul lichidului de răcire
Pe baza etilenglicolului
1. Verificați nivelul lichidului de răcire. Trebuie să fie între marcajele MIN și MAX.
2. Verificăm dacă nu există scurgeri de lichid din dopul de evacuare al radiatorului din sistemul de răcire,
senzorul de temperatură a lichidului de răcire, conexiunile furtunurilor de cauciuc ale sistemului de răcire și integritatea acestora. În prezența unor urme de scurgere a lichidului, este necesar să strângeți conexiunile (înlocuiți clemele) sau să înlocuiți elementele deteriorate. Verificați, de asemenea, starea radiatorului.
3. Verificăm activarea ansamblului ventilator al sistemului de răcire. Atunci când sistemul este oprit condiționat (sau în cazul în care nu este setat), motorul suflantei trebuie să se întoarcă la prima viteză când o temperatură de 97 C (a treia scală de aproximativ scurtă la 125 temperatura lichidului de răcire ° C) și oprit la temperatura de C (indicator de temperatură a lichidului de răcire 95 săgeată ar trebui să devieze ușor în stânga poziției în care era când ventilatorul era pornit). Când temperatura a atins 101 ° C (indicator temperatură săgeata lichidului de răcire trebuie să fie localizat ușor spre dreapta în raport poziția în care a fost atunci când motorul suflantei este oprit când sistemul de climatizare) trebuie să se întoarcă a doua viteza de rotație a ventilatorului. Atunci când temperatura lichidului de răcire scade la 99 ° C (indicator de temperatură a lichidului de răcire săgeata ar trebui să devieze ușor la stânga în raport cu poziția în care a fost atunci când al doilea ventilator de viteză), motorul suflantei trebuie să treacă la prima viteză.
Dacă ventilatorul nu pornește sau nu pornește una dintre viteze, trebuie verificat.
4. Verificăm absența strângerii furtunurilor sistemului de răcire în timpul răcirii motorului și întărirea excesivă a motorului, când temperatura lichidului de răcire este mai mare de 70 ° С. În prezența acestor defecte, capacul rezervorului de expansiune trebuie înlocuit.
5. Verificați funcționarea termostatului în următoarea ordine: porniți motorul și controlați manual temperatura furtunului superior al radiatorului. Înainte ca motorul să atingă o temperatură de 83 ° C (doar la stânga centrului indicatorului de temperatură a lichidului de răcire), furtunul trebuie să rămână ușor cald, după atingerea temperaturii specificate - trebuie să înceapă să se încălzească rapid la temperatura motorului. Dacă furtunul superior începe să se încălzească considerabil mai devreme sau mai târziu decât temperatura specificată, termostatul este defect și trebuie înlocuit. Deschiderea timpurie a termostatului duce la încălzirea prelungită a motorului la temperatura de funcționare și, ulterior, la supraîncălzirea acestuia.
Poate exista o funcționare defectuoasă a termostatului, în care ventilul său începe să se deschidă în timp, dar în cele din urmă nu se deschide complet, ceea ce poate duce la supraîncălzirea motorului. Verificați dacă este completă deschiderea ventilului termostatului numai după scoaterea acestuia din vehicul. Dacă supapa termostatului se deschide complet, cea mai probabilă cauză de supraîncălzire este o defecțiune a pompei de răcire.
6. Verificarea pompei de răcire este mai dificilă decât elementele anterioare, deoarece atunci când verificați autovehiculul, scoateți capacul frontal al curelei de distribuție.
Verificați dacă nu există scurgeri de lichid prin etanșarea pompei de răcire. Dacă există o scurgere, pompa de lichid de răcire trebuie înlocuită. Necesitatea înlocuirii pompei poate fi cauzată de o defecțiune a rulmentului. În acest caz, când motorul funcționează, se va auzi un zgomot puternic. Pentru a confirma, după ce centura de distribuție a fost îndepărtată, verificați ușurința de rotire (nu trebuie să se blocheze) și absența unei buclă a roții în direcție longitudinală și transversală.
7. Dacă nimic nu a ajutat, trebuie să verificați senzorul de temperatură a lichidului de răcire. Acest lucru este scris aici.
Aveți grijă de dvs. și noroc pe drumuri!
În primul rând trebuie să determinați - ventilatorul lucrează în mod constant din cauza "creierului" sau chiar din cauza supraîncălzirii motorului. Datele privind temperatura, la care ventilatorul trebuie pornit pentru diferite motoare, sunt date aici
Pentru a vedea temperatura reală și nu cea care este aproape de ieșire pe panoul de bord, este necesar să faceți un diagnostic. Cum se face acest lucru este scris aici
Modul de verificare a senzorului de temperatură a lichidului de răcire este prezentat în acest articol
Și, în general, pentru început, verificați funcționarea termostatului și înlocuiți-l mai bine.
Bună ziua tuturor. Ajută-mă, am întotdeauna un fan pe Lachik. viteză, i. după încălzire se aprinde și nu se oprește, temperatura este normală. Dar dacă mâncarea este mai mare de 110 km / h, temperatura începe să crească puțin, viteza este redusă la 100 și totul este normal. Mai mult, dacă am încălzit motorul fierbinte pentru o perioadă scurtă de timp, literalmente timp de 5 minute. și apoi porniți aprinderea, senzorul indică o temperatură ridicată și după ce instalația cade rapid. Ventilatorul continuă să se răsucească. În ce poate exista un motiv?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: