Vedeți familia barcă Mercur
Mercury Marine (Mercury Marine) este o companie cu o istorie bogată, în care există numeroase realizări în diferite stadii ale existenței sale.
Ca și mulți producători de pandantive, compania, cu logo-ul său, oferă motoare cu ambarcațiunile Mercury cu două și patru cicluri și umerase în doi timpi, cu injecție directă de combustibil în camerele de combustie sub presiune înaltă. Mercur are acest sistem numit OptiMax.
Compania are mai multe fabrici din întreaga lume, inclusiv un joint venture cu Tohatsu Corporation în Japonia. Societatea în comun se numește Tohatsu Marine Corporation.
Compania Mercury Marin a fost înființată în 1939. Totul a început cu faptul că inginerul Carl Kiekhaefer a cumpărat o companie mică pentru producția de motoare pentru ambarcațiuni.
Inițial, Kikhaifer a fondat Kiekhaefer Corporation și a intenționat să producă separatoare magnetice pentru industria produselor lactate.
În acel moment, planurile sale nu includ producția de motoare cu ambarcațiuni Mercur, dar sa dovedit că, împreună cu compania, au primit 300 de motoare cu vapoare defecte.
Kikhaifer, cu puținele sale personal, le-a restaurat și a vândut o rețea mare de tranzacționare americană Montgomery Ward. Motoarele au suferit îmbunătățiri semnificative și au obținut multe îmbunătățiri, iar Montgomery Ward a cumpărat mai mult.
Kickhayfer a dezvoltat umerii, care s-au dovedit a fi mai fiabili și mai rezistenți decât concurenții și le-au numit Mercur în onoarea zeului roman al comerțului.
Mercur numele zeului este legat de cuvântul latin MERX - comerț, promovarea produselor (în cuvintele unui apropiat rădăcină de comerț, merchandising), MERCARI - comerț și Merces - salariu.
La spectacolul cu barca de la New York din 1940, Kikhaifer a primit peste 16.000 de comenzi pentru motoarele exterioare Mercury.
A doua lume a schimbat clima în companie, iar Kickhayfer este un concurent pentru contractul de stat pentru dezvoltarea unui ferăstrău cu lanț răcit cu aer cu două mâini. Inginerii armatei nu puteau dezvolta un motor ușor pentru asta.
Kikhaifer a dezvoltat un ferăstrău cu lanț ușor timp de două luni. Chainsaw ar putea vedea un copac cu un diametru de 610 mm în 17 de secunde, în timp ce cel mai apropiat concurenți - numai în 52 de secunde. Compania a câștigat contractul și a fost cel mai mare producător mondial de lanțuri până la sfârșitul războiului.
Compania a prevăzut că, după război, americanul mediu ar fi mai interesat să se odihnească pe apă și a introdus motoare de 324 de cilindri, cu 32 cilindri, de 10 motoare externe puternice de la Mercur. La show-ul cu barca din New York din 1947, motorul pentru design-ul său a fost poreclit "Lightning" sau KE-7.
Pentru a-și localiza informațiile tehnice confidențiale, în 1957 Kickhayfer începe testarea pe unul dintre lacurile din Florida, numit "Lacul X" (Lake-X).
Mai târziu, în același an, compania a dezvoltat motoarele de exterior Mercury cu șase cilindri, cu 60 de cilindri, numite "Mark 75". Ca omologii 2 și 4 cilindri, acestea au fost montate nu este o supape separate, cu clapetă de admisie unitate, inserție, de obicei, la exterior, pe un panou separat, și în interior, în locul lagărului intermediar al arborelui cotit, care îndeplinește inclusiv funcția.
Deoarece volumul carterului a scăzut semnificativ din cauza lipsei anexelor la aceasta, sub forma unui panou cu supape, a crescut de compresie în carter, ceea ce a făcut posibilă eliminarea din fiecare centimetru cub de putere mai mare capacitate a motorului decât Outboards competitive.
Curios, pe același motor cu 6 cilindri Mercury la bord, nu exista niciun mecanism pentru comutarea inversă. În reductor au fost amplasate numai unelte pentru transmisia unei rotații constante, fără o treaptă de mers înapoi și mecanisme de comutare.
Este normal ca dimensiunile și greutatea reductorului să scadă. Deci, inversul a fost asigurat. Porniți motorul în cealaltă direcție de rotație! Un neutru - oprește-l.
Două dintre aceste pandantive de Mercur au stabilit un record pentru rezistență, înfășurând fără să se oprească la Lacul X 80000 km pentru 68 și 3/4 zile. Viteza medie a fost de 30,3 mile pe oră.
Apoi a fost introdus modelul pilot Mercury - Merc 800. Motorul a fost deja echipat cu o inversare normala completa ca pe modelele cu 2 si 4 cilindri, iar evacuarea a fost aratata prin butucul elicei.
El a contribuit la o evacuare mai eficientă a gazelor de eșapament datorită eliberării canalului de evacuare de obstacole suplimentare și de forță de tracțiune, create de descărcarea din spatele butucului elicei în zbor.
În 1961, compania a fost absorbită de compania Brunswick, iar în același an a introdus motoarele sale staționare MerCruiser.
În 1966, motoarele cu barcă ale Mercurului au început să fie echipate cu aprindere electronică. Karl Kickhayfer demisionează în funcția de președinte în 1969, iar numele companiei se transformă în Mercury Marine.
În acele zile, a produs, de asemenea, snowmobile, a căror producție a făcut, de asemenea, o serie de inovații inovatoare, utilizate până în prezent în modele moderne.
marcă comercială modernă Mercury utilizate pe motoarele exterioare, în diviziile de curse, MerCruiser, motoare exterioare Mariner (același mercur, dar vândute în piețe diferite, și pentru a crește vânzările pot fi vândute și la unul), piese de schimb si accesorii de piese de precizie și accesorii, piese de schimb și uleiuri de Quicksilver și altele.
Principalul punct de interes al Mercury a fost forțat să se facă pentru producerea motoarelor outboard în patru timpi și pentru injecția directă în doi timpi OptiMax.
Trebuie remarcat faptul că, relativ recent, Mercury Marine a adus pe piață suspendarea în patru timpi a propriei serii de producție Verado cu o putere cuprinsă între 135 și 350 CP.
O multitudine de tehnologii utilizate pe motoarele exterioare ale acestei serii sunt utilizate pentru prima dată în această industrie.
Printre aceste tehnologii se poate observa turbo (compresor de aer + intercooler), accesibilitate segmentată la diferite componente ale motorului, datorită designului original al hotei, abundenței nodurilor de comandă și control electronic. Proiectarea motoarelor exterioare nu va lăsa pe nimeni indiferent.
Vezi prețurile pentru motoarele de exterior Mercur
Articole similare
-
Caracteristici distinctive ale mercurului cu motor pe barcă 15 m
-
Modificarea reductorului și a elicei vartejului motor exterior
Trimiteți-le prietenilor: