1. Verificarea ruperii radiale a suprafeței de centrare a axului capului pentru mandrină (figura 5.1).
Pe partea fixă a mașinii, indicatorul 1 este întărit astfel încât vârful său de măsurare să atingă suprafața de testare 2 și să fie îndreptat către axa sa perpendiculară pe generatorul.
Figura 5.1 - Diagrama de verificare a ruperii radiale a suprafeței de centrare a axului capului pentru mandrină
Arborele este rotit (în direcția de lucru). La măsurare, axul trebuie să aibă cel puțin două rotații. Abaterea este definită ca fiind cea mai mare diferență algebrică în indicațiile indicatorului. Toleranțele sunt de 0,01 mm.
2. Verificați rularea axială a axului capului (figura 5.2).
În deschiderea axului 1 al capului, se introduce un contra-mandrină 2 cu un orificiu central pentru bilele 4.
Pe partea fixă a mașinii, indicatorul 3 este întărit astfel încât vârful de măsurare plat atinge bila introdusă în orificiul central al mandrinei.
Figura 5.2 - Schema de verificare a ruperii axiale a axului
Arborele este rotit (în direcția de lucru). La măsurare, axul trebuie să aibă cel puțin două rotații. Deviația este definită ca fiind cea mai mare diferență algebrică în rezultatele măsurătorilor.
Abaterile admise sunt de 0,008 mm.
3. Verificați rularea finală a barei de susținere a axului portbagajului (figura 5.3).
Pe partea fixă a mașinii, indicatorul 1 este întărit astfel încât vârful său de măsurare să atingă bara de sprijin a fusului 2 cât mai mult posibil de centru și perpendicular pe acesta.
Arborele este rotit (în direcția de lucru). Măsurarea se efectuează în două planuri reciproc perpendiculare, la rândul său diametral opuse. La fiecare măsurătoare, axul trebuie să aibă cel puțin două rotații. Abaterea este definită ca fiind cea mai mare diferență algebrică în indicarea indicatorului în fiecare din pozițiile sale. Toleranțele sunt de 0,016 mm.
Figura 5.3 - Schemă de verificare a capătului de rupere a barei de susținere a axului portbagajului
4. Verificarea ruperii radiale a găurii conice a axului capului (figura 5.4), verificată: a - la capăt; b-pe lungimea L.
În deschiderea axului 1 introduceți un dorn de încercare 3 cu o suprafață de măsurare cilindrică.
Figura 5.4 - Diagrama pentru verificarea bontului radial al orificiului de tăiere a axului din față
Pe partea fixă a mașinii, indicatorul 2 este întărit astfel încât vârful său de măsurare să atingă suprafața de măsurare a dornului și să fie îndreptat către axa sa perpendiculară pe generatorul. Arborele este rotit (în direcția de lucru). La fiecare măsurătoare, axul trebuie să aibă cel puțin două rotații. Abaterea este definită ca fiind cea mai mare diferență algebrică în indicarea indicatorului în fiecare din pozițiile sale.
Deviații permise: la capătul de 0,007 mm; la o lungime de L = 200 mm - 0,01 mm.
5. Verificarea preciziei formei geometrice a suprafeței cilindrice a mostrei 1, prelucrată pe mașină în timpul fixării
proba în gaura axului (figura 5.5): constanța diametrului
în secțiune transversală (ovalitate); constanta diametrului
în orice secțiune (conic).
Diametrul dornului: d = 90,65 mm; lungimea dornului: L = 300 mm; lățimea curelelor: a = 20 mm.
Eșantionul 1 este fixat pe mașină în mandrină sau în gaura axului, iar suprafața sa cilindrică exterioară (curele de lățime a) este prelucrată.
Verificarea constanței diametrului suprafeței tratate se face printr-un dispozitiv pentru măsurarea diametrelor arborilor.
Figura 5.5 - Schema de verificare a preciziei formei geometrice a suprafeței cilindrice a eșantionului
Abaterea este determinată din diferența de diametre a suprafețelor prelucrate pentru verificare: în orice secțiune transversală (ovalitate); în oricare două secțiuni transversale și mai mult (conic).
conicitate-0,02 mm la lungimea L = 200mm.
6. Verificarea planeității suprafeței de capăt a probei procesate pe mașină (Figura 5.6). Diametrul eșantionului este de 250 mm;
lungimea sa este de 50,5 mm.
Proba 3 este fixată pe mașină într-o mandrină sau ax, de exemplu, într-o gaură și suprafața de capăt este prelucrată. Testul se efectuează fără a scoate eșantionul din mașină.
Indicatorul 1 este fixat pe etrierul 2 astfel încât vârful său de măsurare atinge suprafața de testare 3 și este perpendicular pe acesta.
Partea superioară a diapozitivului este deplasată transversal pe o lungime de 200 mm.
Abaterea este definită ca jumătate din cea mai mare diferență algebrică a indicatorilor indicatori.
Deviații admise: 0,016 mm la lungimea de 200 mm (convexitatea nu este permisă).
Figura 5.6 - Schema de verificare a planeității suprafeței de capăt
Articole similare
-
Producția de lucrări de excavare și planificare de raclete și buldozere - stadopedia
-
Metode de diagnosticare a personalității ca subiect al traiului vieții - stadopedia
-
Tencuiala de lucrări de ghips de la depozitare până la topire
Trimiteți-le prietenilor: