Distribuitor: Monolit
Acoperire: moale
Format: A4
Bucăți pe pagină: 456
Tipul de hârtie: offset
ISBN: 978-617-537-137-4
Acțiuni în situații de urgență
Verificări și determinări zilnice
Funcționarea mașinii în perioada de iarnă a defecțiunilor
O excursie la o sută
Manual de instrucțiuni
Precauții și reguli de siguranță când lucrați la o mașină
Instrumente de bază, instrumente de măsurare și metode de lucru cu acestea
Partea mecanică a motorului pe benzină în volum de 2,0 l (4v11) / 2,4 l (4v12)
Partea mecanică a motorului diesel de 2,3 litri (4n1)
Sistemul de răcire
Sistem de lubrifiere
Sursă de alimentare
Sistem de management al motorului
Sistem de admisie și evacuare
Echipamente electrice pentru motoare
ambreiaj
Transmisie manuală
Cutia de viteze automată
CVT
Cutie de distribuție
Arborii și axele de acționare
Suspensie
Sistemul de frânare
director
corp
Siguranță pasivă
Sistemul de aer condiționat
Echipamente electrice ale mașinii și electricității
Dicționar explicativ
Ce veți găsi în această carte
- Ghid pas cu pas pentru repararea diferitelor piese și ansambluri ale unei mașini
- Instrucțiuni pentru întreținerea și îngrijirea independentă
- Informații valoroase despre designul mașinii și modul de prevenire a unei defecțiuni
- Catalog de consumabile pentru întreținere
- Încrederea și cunoștințele pentru o excursie la stația de service, în cazul în care reparația manuală este imposibilă
În general, interiorul a devenit mai spațios. Scaunele din față au devenit mai confortabile, iar în al doilea rând de scaune există un spațiu decent sub picioare și peste capetele pasagerilor. Spre deosebire de generația anterioară, al treilea rând opțional de scaune a devenit mult mai spațios: aici se pot adapta confortabil nu numai copii, ci și adulții. Versiunile mașinii fără un rând suplimentar de scaune se pot lăuda cu un compartiment imens. Reglabil pentru înclinarea spătarului scaunelor din spate poate fi pliat, formând o platformă de încărcare perfectă, în lungime de 167 cm (plus 32 cm față de spatele scaunelor din față).
Usa cu trunchi dublu a fost inlocuita de o singura frunza traditionala, oferind o mai mare comoditate pentru incarcare. La cererea clientului ușa portbagajului poate fi echipat cu o unitate electrică, care permite să deschidă și să închidă-l cu breloc, scaunul conducătorului auto, sau de a folosi butonul de pe ușă. Organizatorul din plastic cu trei secțiuni din capacul portbagajului vă permite să plasați un număr mare de lucruri diferite, precum și o izolare fonică suplimentară.
Gama de unități de putere Outlander este alcătuită din motoare în linie cu patru cilindri. Motoarele de benzină 4B11 (2,0 l) și 4B12 (2,4 l) dezvoltă puterea de 146 și 167 l. a. respectiv, turbodieselul 4N1 (2,3 litri) - 150 de litri. a. Există, de asemenea, versiuni cu motorul pe benzină 4J1 (versiunea îmbunătățită 4B11) pentru piața internă din Japonia, dar acest manual nu este luat în considerare separat în acest manual. Toate motoarele sunt echipate cu transmisii fără trepte (variatoare) sau cu cutii de viteze mecanice, iar pe piața CSI sunt disponibile oficial doar variatoare. În plus, versiunile sunt disponibile cât mai curând posibil cu tracțiunea față și tracțiunea integrală.
În suspensia din față cu posturile "macpherson" au apărut noi izvoare și locurile de fixare a suporturilor s-au schimbat. Stabilitatea geometriei este asigurată de cel de-al doilea stretch, care nu a fost anterior. Suspensia multilaterală din spate nu sa schimbat fundamental, dar performanțele arcurilor și amortizoarelor au fost revizuite, iar datorită noilor brațe longitudinale ștanțate, a fost posibilă reducerea masei nesalvate. Direcția este echipată cu un booster electric montat pe coloana de direcție.
Ponderea oțelurilor de înaltă rezistență și rezistență foarte ridicată la structura caroseriei noului Outlander a crescut la 51%, ceea ce a permis reducerea greutății mașinii cu 85 kg. Numărul de airbag-uri, în funcție de nivelul de echipare variază de la doi la șase (în plus față de airbag-uri frontale și laterale are, de asemenea, o pernă pentru a proteja picioarele conducătorului auto în cazul unui impact frontal).
Chiar și în echipamentul de bază Outlander din a treia generație se poate lăuda cu controlul climatizării, iar versiunile de top sunt echipate cu un sistem de stabilizare, CD player și scaune față încălzite. În plus (la cererea clientului) pot fi instalate sistemul de control al vitezei de croazieră, sistemul de evitare a coliziunilor, senzorul de decolare a benzii de rulare și farurile xenon.
Compania Mitsubishi aduce speranțe mari pe piața Rusiei și Ucrainei (japonezii identifică aceste două piețe în funcție de structura cererii), deoarece cota leului din toate vânzările cade pe aceste țări. Prin urmare, noul Outlander a fost conceput inițial ținând cont de dorințele rușilor și ucrainenilor: nu se teme de drumurile interne și de climă, iar funcționalitatea este adaptată la solicitările și obiceiurile automobiliștilor noștri.
Mitsubishi Outlander - o mașină care vă permite să vă simțiți încrezători atât în metropola modernă, cât și pe drumurile subterane. Aceasta este cea mai bună alegere pentru cel mai exigent automobilist.
Distribuiți acest post:
Trimiteți-le prietenilor: