Lucrări de lăcătuș, pagină

Montarea mecanismului de legătură

Mecanismul rocker este o variație a mecanismului de manivelă. Se folosește în acele cazuri în care este necesar să se transforme mișcarea rotativă în mașini de tundere reciprocă, de exemplu în mașini de încovoiere, și alte mașini. Aripile pot fi oscilabile (în mașini de rabotat) și rotative (în mașinile de frezat).

Principala parte a mecanismului de legătură este un rocker 1 (Fig. 16.5), așezat pe axa 12 și pivotare în raport cu acesta. În spatele scenei plantate cu manivelă disc 4 având o fantă radială, în care se poate deplasa manivelă cepul 2 cu ajutorul șurubului 3 acționat de rola 5 prin angrenaje conice 13 și 14. Disc 4 gambei sale stă în peretele 9 al cadrului și antrenat în rotație printr-o dințată roata 10 de la unitatea mașinii.

Fig. 16.5. Mecanismul de oscilație a traversei

Pe degetul 2 este plantată o piatră (biscuit) 15, care intră în canelura longitudinală a legăturii. Când roata manivelei se rotește, piatra determină legătura să se învârtă în jurul axei sale, iar ea însăși se mișcă de-a lungul slotului legăturii. Degetul superior al legăturii se conectează liber cu glisorul mașinii și îi determină să se miște înainte și înapoi de-a lungul ghidajelor orizontale. Avantajul mecanismului de basculare este viteza mare a cursei spate a cursorului. Acest lucru este important în special în cazul mașinilor în care cursa de întoarcere este inactivă. Dar, pe de altă parte, mecanismul de legare poate transmite un efort semnificativ mai mic decât mecanismul cu pârghie.

Detaliile mecanismului de legătură, adică legătura, discul pârghiei și piatra, sunt realizate din fontă. Degetele, rolele, axele, roțile dințate sunt fabricate din oțel. Discul de manivelă acționează simultan ca un volant.

Asamblarea mecanismului basculant de obicei începe cu un compus al discului manivelă 4 cu o căptușeală 6, prin care o rolă 5 (Fig. 16.5). La finalul setului cu role tastate angrenajul conic 14. Șurubul 3 este înșurubat în orificiul manivelă pinul 2 și la celălalt capăt al șurubului, în cazul în care nici un fir, montat în fanta pentru cheie tastat. Apoi, angrenajul conic 13 este cuplat cu angrenajul 14 și este montat în orificiul de foraj. Când știftul 2 intră în canelura discului de manivelă, șurubul 3 este fixat cu o piuliță. După aceea, ansamblul disc coadă colectat 4 este introdus într-o gaură pe rama 9. Apoi, aripile 12 axe poarte manșon 11, și este setat pe balansierul 1. axe suplimentare 12 montat pe treapta canelat 10. longitudinale scene ale canelurii de piatră administrată 15 și întregul Unitatea asamblată este conectată la un disc de manivelă. Axa 12 este de a intra într-o gaură corespunzătoare a cadrului, iar aripile capul - în canelura cursorului. După aceea, degetul 2 este introdus în deschiderea pietrei 15 și fixat cu un șurub. La capătul tijei discului manivelă de uzură cu came mecanismul de alimentare 7, o rolă pe firul 5 este înșurubat piuliță 8 (Fig. 16.5) de blocare.

Mai mult, mecanismul de modificare a lungimii cursei cursorului este ajustat. Această ajustare se realizează prin schimbarea razei R a știftului (excentricitatea). Când rola 5 se rotește cu un mâner montat pe capătul său pătrat, prin intermediul angrenajelor conice 13 și 14, șurubul 3 deplasează degetul 2 de-a lungul plăcii manivelei și modifică excentricitatea. Cea mai mare lungime a accidentului va fi cu cea mai mare excentricitate.

Într-o mașină corect asamblată și instalată, canalele de ghidare trebuie să se situeze într-un plan perpendicular pe axa 12. Această axă trebuie să fie orizontală, iar picioarele de ghidare să se afle într-un plan vertical. Perpendicularitatea lor este verificată de nivelul cadrului. În plus, indicatorul verifică perpendicularitatea capătului discului de manivelă 4 pe axa 12.

Asamblarea mecanismului cu clichet

Pentru alimentarea automată a piesei de prelucrat în timpul prelucrării sau tăierii uneltelor, mecanismul cu clichet este utilizat în mașinile de tăiat longitudinal și transversal.

În Fig. 16.6, a arată mecanismul cu clichet al alimentării automate a mesei unui planificator. Disc de alimentare Crank 3 este pus pe arborele de antrenare 1, care este de a face același număr de spire cu discul manivela, conducerea mașinii brațul de decolare. Acest lucru este necesar deoarece tabela la banda de alimentare o dată pe parcursul dublu diapozitiv, t. E. în timpul cursei de retur. Hrănirea disc manivelă are radial canelură în formă de T, în care atunci când piulița este cotit fix pin 2. Acesta poate fi deplasat manual de-a lungul fantei, schimbând astfel raza manivelei. Biela 4 este articulat la un capăt cu un deget 2, iar celălalt - cu pârghia 7. Această pârghie este liber pe arborele 5, care este instalat pe roata tijei de clichet 6. pârghie 7 este clichetului 8, care este presată de un arc la un clichet așa că capătul său intră într-una din depresiunile clichetului.

Fig. 16.6. Mecanisme cu clichet:

a - cu o rază variabilă a manivelei; b - cu un scut; - cu un câine de tip flip-top; g - cu dinți zimți.

Raza pârghiei 7 este mai mare decât cea mai mare rază a pârghiei, astfel încât atunci când pârghia se rotește, câinele pentru o rotație face două oscilații: de pe ambele părți. Capătul câinelui de pe o parte merge de-a lungul razei clichetului, iar pe de altă parte este înclinat. Cu o cursă dreaptă, câinele va roti clichetul într-un anumit unghi, iar cu contrariul, va aluneca peste dinții cu clichet. Împreună cu clichetul, arborele 5 se va roti, care este conectat direct sau prin intermediul angrenajului la șurubul mesei mașinii. Astfel, pentru fiecare rotație a manivelei, masa va primi o alimentare periodică într-o direcție. În acest caz, calea dreaptă a câinelui trebuie să aibă loc în timpul cursei de întoarcere a cursorului mașinii și invers.

Dacă capul este tras de cap și se rotește cu 180 °, atunci alimentarea va avea loc în direcția opusă, iar dacă la 90 ° va rămâne în poziția retrasă (va fi ținută de pinul de blocare), nu va fi alimentat masa.

În acest design, cantitatea de furaj este controlată prin modificarea razei manivelei. Atunci când se schimbă raza manivelei, se schimbă unghiul de rotire a labei, adică numărul de dinți cu clichet capturat și, în consecință, unghiul de rotație al axului. În plus față de câinii cu primăvară, ele sunt adesea folosite cu pași de aruncare (fig. 16.6, c).

În majoritatea mașinilor transversale, se folosește un alt mecanism pentru a schimba cantitatea de furaje. Manivela unui astfel de mecanism are o rază constantă, care asigură un unghi constant de înclinare a câinelui (Figura 16.6, b). Ratcheta are o clapă 7 care rotește și închide o porțiune a dinților de clichet, astfel că câinele alunecă parțial peste clapetă și captează un număr diferit de dinți de clichet. În loc de o manevră, în unele cazuri este folosit un excentric. Este instalat direct pe tija discului de manivelă.

Dacă aveți nevoie doar de o singură parte a furajelor, atunci dinții cu clichet sunt făcuți șoliti, iar câinele este unilateral. Acest design este adesea folosit ca un mecanism de oprire în trolii, macarale și alte mașini de ridicare.

Când se rotește în direcția ascendentă, câinele alunecă peste dinții de clichet și, când este oprit, se sprijină pe dintele cu clichet și sarcina nu cade.

Ansamblul cu clichet este asamblat în această ordine. Mai întâi, instalați arborii 1 și 5 în lagăre (figura 16.6, a). În continuare, pârghia 7 este conectată la clema 8, după ce a pus arcul în mufă. Apoi, în gaura tijei câinelui, puneți știftul de blocare și înșurubați capul până la capătul tijei. Ulterior, brațul asamblat a pus în mod liber pe arborele 5. Mai departe, pe același ax este împins în cheie 6. Celălalt capăt al pârghiei cu clichet 7 cu ajutorul șuruburilor pivotabil conectate la jumătatea stângă a tijei 4, la capătul care este înșurubat pe cuplaj. Apoi, arborele 1 este împins fixedly manivelă placă 3. Capătul tijei de conectare pivotantă, conectată la degetul 2, un cap care este introdus în discul T-uluc și fixat cu o piuliță. Arcul este ajustat astfel încât câinele să nu alunece peste dinții de pe clichet în timp ce hrănește masa. Mecanismul cu clichet asamblat și ajustat al mașinii ar trebui să asigure posibilitatea pentru ambele direcții ale controlului debitului între un dinte al dinților cu clichet numărul corespunzător unghiului maxim de închizător leagăn.

Tehnologia de asamblare a mecanismelor de acționare a mișcării rectilinii

În mașini de tăiat metale, echipamente forjate și prese, mașini și mașini textile și alte mașini, unele părți se pot mișca de-a lungul celorlalte. Asemenea detalii se numesc mișcări translaționale. Elementele în mișcare progresivă se mișcă, alunecă pe suprafața altor părți, sprijinindu-se de ele. Suprafețele suport pe care se alunecă glisierele de piese sunt numite ghidaje.

În funcție de natura fricțiunii atunci când se deplasează unitatea mobilă relativ fixă, distingeți ghidajele culisante, glisante și hidrostatice.

În funcție de scopul mașinii, ghidajele pot avea o varietate largă de forme (profil). În ingineria mecanică modernă se utilizează cel mai adesea următoarele forme de reglare: profilul plat sau dreptunghiular; prismatică; În formă de V; sub formă de trapezoidală și rotundă. Toate aceste forme de ghidaj sunt folosite pentru traducerea pieselor în mișcare într-o direcție orizontală, verticală sau înclinată. De obicei, există cel puțin două ghiduri de profil.

Ghidajele plate in comparatie cu altele sunt cele mai usor de fabricat, insa nu au lubrifiant bine si sunt usor contaminate, ceea ce limiteaza foarte mult folosirea lor.

În scopul simplificării construcției unităților de mișcare transversală, se folosesc ghidaje combinate, de exemplu, o combinație de ghidaje plane și triunghiulare (figura 16.7, a).

În unele cazuri, se folosesc ghidaje rotunde, care sunt relativ ușor de fabricat și de utilizat.

Articole similare

• Montajul mecanismului de basculare - lucrări de asamblare și asamblare

• Lucrarea de testare a marșului, scopul, tipurile și condițiile de îndeplinire

• Prevenirea conflictelor din organizație - descărcați documentul de testare Nr. De muncă 277743867

Trimiteți-le prietenilor: