Pe această procedură am decis să mă împiedic pe vidos:
+de curând, a început periodic, la o viteză de aproximativ 90 km / h (nu mai mult sau mai puțin), să apară ceea ce nu este un zgomot puternic, care a apărut mai ales pe vreme umedă. Se poate observa că hub-ul trăiește, deși nu există nici o întorsătură / nici un zgomot atunci când rotiți roata atârnat (a fost posibil să rostogolească bilele din cauza lipsei de grăsime). Prin urmare, am decis sa incerc sa ma lubrifiaz, nu va fi mai rau de la aceasta, a fost interesant sa se uite la vanzatori acolo, si cat de mult nuci de hub fasten.
Procesul de parsare este simplu:
Și demontarea roții este cheia pentru suportul etrierului 13 deșurubat, împreună cu discul de frână plasat în partea dreaptă a roții de pe stub la toate aceste lucruri nu doare și nu este agățat pe frânghie / tub. Desigur, bolțurile butucilor sunt așezate extrem de clatite "convenabil" (extensia lungă este tot ce decide) + capetele corodate proeminente ale încredere nu au inspirat. Ei bine, că există un arzător Mini gaz, care pentru 20-30 de secunde. au încălzit capetele șuruburilor și au stropit WD-ho, după care s-au întors destul de ușor. De asemenea, trebuie să scoateți cipul de la senzorul ABC.
Am gasit o seringa si am inceput sa lubrifiaz hubul prin ea; care poartă un nas larg și o amendă în seringă, astfel încât batist de diametru adecvat astfel încât a făcut extender vă poate împinge mult mai adânc dreptul de lubrifiant între bilele și nu doar superficial.
I-am umplut în mod normal, desigur, fără fanatism, lubrifiant cu manol pentru rulmenți, același lucru fusese anterior umplut în rulmentul unui cilindru de tensiune.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: