Desigur, puteți să vă administrați fără o groapă în garaj. Aveți nevoie rar, chiar și mai rar să spuneți foarte rar. Ocaziile se urc în mod regulat sub mașină foarte puțin. Iar atunci când se întâmplă, este mult mai ușor să contactați unul dintre numeroasele servicii. Dacă numai pentru a face acest lucru din curiozitate, ar fi ocazional pentru a vedea cum este sub mașină totul este aranjat și în ce condiții. Dar dacă este necesară o groapă pentru un garaj pentru un anumit scop, sau cuvintele vecinului că gaura de vizionare în garaj cu mâinile sale este făcută, nu dau odihnă, atunci este necesar să o construim.
Planificarea construcției carierei de inspecție
Experți cu privire la modul de a construi o groapă de vizionare există multe. Puțini oameni cunosc și înțeleg capacitățile constructorului. La urma urmei, aceste oportunități sunt alcătuite din numeroase întrebări:
În ce schemă de construcție să funcționeze;
- săpați o gaură în centrul garajului sau plasați-o mai aproape de poartă;
- atunci când instalați o groapă, asigurați lucrări de impermeabilizare;
Din ce să construiască pereți;
- din blocuri de cărămidă sau bisser;
- turnați-le cu beton sau pliați-le din piatră sălbatică;
- Care ar trebui să fie dimensiunile carierei de inspecție din garaj;
- Cum să faceți corect comunicațiile electrice și de ventilație direct în carieră;
Răspunsurile la toate aceste întrebări sunt o muncă mare sau mică, timpul petrecut și diverse finanțări. Și dacă puteți rezolva probleme legate de muncă și timp, atunci finanțarea ar trebui să fie minimă în orice caz. Și acest lucru va depinde de ce fel de instalare a gropii de inspecție în garaj va fi în cele din urmă realizată.
Deși, la prima vedere, se pare că este foarte special aici - sapa un șanț și o suprapuneți cu o cărămidă. Totul, dacă nu un lucru, dar - în groapă va fi un om, și deasupra lui o mașină greu. De aceea, răspunsul la întrebarea de a face o groapă în garaj propriu cu mâinile tale este corectă, nu poate fi inactiv. Acest lucru sugerează că, economisind materialele de construcție și volumele de lucru, nu uitați de siguranța viitoare atunci când operează un garaj cu o groapă de inspecție.
Este important: aspectul carierei de inspecție ar trebui să țină seama nu numai de confortul de a lucra în ea, ci și de siguranța sosirii pe ea.
Dimensiunile carierei de inspecție și începutul construcției
Înainte de a pregăti garajul pentru excavare, este necesar să se stabilească dimensiunile carierei în garaj. Ar trebui să fie parametri absolut individuali care să corespundă exact dimensiunilor proprietarului garajului și mașinii sale:
- ridicată, ușor îndoită la cot, mâna trebuie să ajungă la tija de direcție;
- podul șoferului ar trebui să fie în partea de jos a mașinii;
- podeaua garajului trebuie să fie situată la mâna șoferului care stă în carieră - aceasta va fi adâncimea carierei;
Deși, dacă intenționați să folosiți groapa construită nu de o singură persoană, puteți utiliza parametrii săi medii:
- lungimea canalului este de 4500 mm;
- 1600 mm adâncime a carierei de inspecție din garaj;
- 700 mm - lățimea carierei de inspecție.
Având la bază oricare dintre parametri, puteți trece la defalcarea întregii suprafețe de podea pentru construcție. Trebuie menționat faptul că pentru facilitarea efectuării măsurilor de impermeabilizare, lățimea șanțului excavat ar trebui să fie mărită cu 500 mm în fiecare direcție.
Desigur, acest lucru poate și nu trebuie făcut în cazul în care solul care trebuie îndepărtat este complet neîncărcat și există încredere în apariția profundă a apelor subterane. Dar această combinație fericită este rară și ar trebui confirmată prin amestecarea independentă sau examinarea gropilor de observare într-un număr de garaje situate.
Aceasta încheie pregătirea teoretică pentru începutul construcției schemelor desprinse, se face defalcarea, anchetele s-au încheiat cu succes. Poți purta o muncă generală și începe lucrările de terasament:
Eliberați teritoriul destinat construcției;
- să scoatem cauciucul, sculele, piesele de schimb și diferitele gunoaie menajere;
- mutați toate bancurile de lucru într-un loc îndepărtat;
- ascundeți valorile rămase în garaj cu o cârpă sau capace dense;
Pregătiți instrumentele de tachetare și miros necesare pentru lucrările de terasament;
- baioneta și lopate;
- pickaxe și luturi;
- o targă și un cărucior de grădină;
- găleți și saci pentru îndepărtarea solului;
- scară obișnuită din lemn;
Important: va fi foarte convenabil dacă axa groapei în sine este deplasată departe de bancurile de lucru situate în garaj.
Selectarea materialelor și demontarea
Lucrările de dezmembrare vor fi asociate cu faptul că va fi necesară dezasamblarea unei părți a podelei în jurul gropii planificate în garaj. Acest lucru se datorează faptului că podeaua nou creată în jurul carierei trebuie să reziste cu ușurință la greutatea mașinii și să nu transporte încărcătura de pe ea pe pereții structurii. În caz contrar, pereții carierei de observare vor fi întăriți de diferiți pereți de etanșare.
În același scop, capacitatea portantă a zidurilor nu trebuie redusă prin aplicarea unei zidări într-un sfert sau jumătate din cărămidă. Deși în ultimul caz, o astfel de probabilitate este posibilă, dar cu armarea adecvată a podelei. Având în vedere toate aceste nuanțe mici, puteți începe alegerea materialelor pentru construcții:
- ciment M-400, pentru amestecarea mortarului și pregătirea betonului;
- armare sau armare cu ochiuri Ø8 - Ø12 mm;
- Un colț de oțel sau un canal pentru formarea unui cadru și a ciocanelor;
- cărămizi roșii de cărămidă sau blocuri pentru pereți, cu excepția cazului în care se ia o decizie de a realiza o structură betonată complet jelită;
- Sârmă de tricotat pentru fabricarea carcaselor de armare pentru podele de garaj și carieră de inspecție;
- râu nisip și piatră zdrobită nu de calitate de var;
- impermeabilizare și impermeabilizare a aplicațiilor la rece;
Demontarea podelei și excavarea carierei se poate face destul de repede dacă lucrarea se desfășoară în sezonul cald, cu locație joasă a apelor subterane. Ea va fi mai dificilă cu îndepărtarea excedentului de sol, altfel se va opri pur și simplu toată munca. O parte din sol ar trebui lăsată să se umple după umplere. În acest caz, dimensiunile carierei din garaj trebuie să permită efectuarea acesteia fără interferențe.
Important: datorită condițiilor de muncă constrânse, furnizarea de materiale de construcție ar trebui să se realizeze cu o anumită parte din logistică. Materialele care nu sunt în prezent solicitate nu ar trebui aduse în avans la garaj. Acest lucru, în special, depinde de siguranța muncii atunci când excavați solul și se aprofundează constant în el.
Ordinea de lucru în timpul construirii șantierului de inspecție
După ce a fost posibilă excavarea conformității carierei cu marcajele efectuate și absența unor probleme legate de inundarea sau vărsarea acesteia, este posibilă continuarea curățării și formării podelei. Faceți o groapă și curățați-o ar trebui să fie la adâncimea calculată cu o cantitate suficientă. Este asociat cu necesitatea de a crea un strat de impermeabilizare cu betonarea ulterioară. Este necesar să respectați următoarea ordine de lucru:
- după îndepărtarea solului, groapa este acoperită succesiv cu straturi de nisip și fracție cu pietriș mic de 5-20 mm. cu o lovitură atentă. Se poate realiza cu ajutorul oricărui tip de muncă de casă, dar mai calitativ - cu ajutorul unei plăci electrice de vibrații;
- Partea inferioară trebuie căptușită cu orice material de impermeabilizare. Lățimea sa ar trebui să fie suficientă pentru a acoperi fără întrerupere întreaga suprafață a gropii viitoare, cu alocația pe pereți;
- instalarea cofrajului sub vărsarea podelei carierei;
- întăriți plasa de armare sau armarea tricotată;
- turnați betonul cel puțin M-300 cu un strat de 100 mm;
- Vibrati suprafata betonului folosind un colt greu sau un canal;
- dați betonului să câștige rezistență în decurs de 3 zile. Puterea maximă pe care o va ridica nu mai devreme de 3 săptămâni;
- în acest moment este posibilă construirea de pereți și impermeabilizarea acestora.
Important: în timpul perioadei de fixare a betonului de pe podeaua carierei, este posibil să se înceapă fabricarea pieselor pentru marginea viitoare a părții superioare a carierei de inspecție și instalarea barelor de protecție.
Lucrări de piatră și garaj
La efectuarea lucrărilor de piatră, nu trebuie să pierdem ocazia de a crea condițiile necesare pentru organizarea ventilației la groapa de inspecție în garaj și cabluri electrice. Mai mult decât atât, dacă blocurile goale sunt folosite ca materiale de construcție. Munca rapidă va fi restrânsă de necesitatea unor măsuri de impermeabilizare. Reimplementarea necesită și timp și efort suplimentar. Natura lucrării va arăta astfel:
- după ce au fost așezate 3 sau 4 rânduri de cărămizi (blocuri), este necesar să se fărâmeze toată zidaria din exterior cu o impermeabilizare la rece;
- în conformitate cu regula aplicării sale, prescrisă pe pereții containerului, să permită compoziției să profite (întăresc);
- în special bontari ventilatoare la pereții pliate;
- efectuați reumplerea inversă cu solul extras, alternând stratul cu stratul cu nisip;
- Fiecare strat de umplutură trebuie să fie înțepenit cu grijă fără efort necuvenit;
- astfel, toate zidurile trebuie să fie așezate la marcajul zero, care este podeaua garajului;
- de această dată este necesar să se pregătească toate semifabricatele metalice pentru marginea marginilor carierei și piesele încorporate pentru a ține barele de protecție în stratul de pardoseală din beton.
Cele mai importante lucrări vor fi legate de asamblarea și montarea cadrului metalic al carierei de inspecție. În viitor, va fi turnat beton și ceva nu va fi corectat. Trebuie avut în vedere:
- Înainte de începerea lucrărilor de pardoseli din beton, ventilarea gropii de inspecție din garaj trebuie instalată complet;
- colectarea cofrajului pentru turnarea pardoselilor din beton;
- Setați cadrul ramei de inspecție cu margini, bare de protecție și strat de armare;
- verificați funcționarea corectă a întregului circuit electric al sursei de alimentare a obiectului - de la iluminare la prize;
- dacă este posibil, permiteți ca pereții cărămizilor sau blocurilor de margele să se usuce complet;
- Pentru a verifica din nou coincidența traiectoriilor mașinii cu axele barelor de protecție instalate;
- după controlul complet și complet al montajului, umpleți podelele. Umplerea cu beton a nu mai puțin de M-300 cu un strat de 150 mm;
- Vibrati suprafata betonului folosind un colt greu sau un canal;
- în vreme caldă, este necesar să se acopere podeaua umplută cu un strat de rumeguș umed sau o cârpă umedă timp de 3 zile.
Important: amenajarea carierei pare a fi destul de simplă și la această extrem de funcțională. Nu este nimic inutil, ceea ce ar face dificilă repararea autoturismului în condiții destul de înghesuite. Rafturile din pereți pentru scule, iluminat, prize electrice și ventilație regulată de lucru - tot ce vă trebuie pentru o reparație confortabilă.
În concluzie
În garaj, gaura de vizionare și modul în care o puteți face pe cont propriu pot înțelege pe oricine. Pentru a face această muncă destul de greu, pornind de la cariera corect excavată și terminând cu decorarea finală, făcută cu gust, nu este dată tuturor. Când lucrarea este complet finalizată, va fi plăcut să închideți ușa de garaj, realizându-vă că acest garaj cu o groapă pe care ați făcut-o. Și cum să închidă groapa în sine și cum se toarnă scara instalată de la capăt, va fi posibil să se gândească când bucuria lucrării va fi rezolvată.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: