2. Scoateți izolația fonică a capacului de distribuție (5 șuruburi, cheia de carabină pentru 12)
3. Opriți capacul ventilatorului superior (două la cheie șurub la 8 de baterie, la cheie două bolț 8 din vozduhana rezervor sub rasshiritelnm un bolț 10 din accum zece și una vozduhana parte) anterior slăbirea șurubului 10 rezervor de expansiune superior de montare.
Scoateți-le nu funcționează (carcasă și rezervor de expansiune), Prin urmare, rezervorul este îndepărtat în partea laterală a cabinei și a carcasei în direcția aerului.
4. Opriți cu un cap cu clichet 12, capacul de distribuție 9 șuruburi (șurubul 4 din partea de jos nu este foarte confortabil) și scoateți capacul (acesta se așează pe două șine)
cel de-al doilea ghid este opus în partea de jos), așa că apropiați uniform capacul în aceste locuri (există pazii speciale).
5. Apoi trebuie să porniți arborele cotit pentru a alinia semnele
Există două opțiuni pentru acțiuni ulterioare pentru a ajunge la șurubul (la 24) al scripeții arborelui cotit:
a. Scoateți suflanta împreună cu ambreiajul, deșurubându-l de roata pompei de apă (patru șuruburi la 10, cheia)
atunci când se slăbește scripetele este ușor defilat în centura, așa că nu am împinge centura a doua mână în jurul roții de curea și deșurubați cele două șurubul, apoi eliberați de centura de siguranță și a treia sulurile de șuruburi scripete o jumătate de tură, ceva care să fie confortabil Okrut rămas două șuruburi. Faceți din nou clic pe centură și deșurubați-o. Trageți cu grijă ventilatorul în sus și puneți-l pe verticală obligatoriu vertical (viskomuftu nu poate fi plasat într-o poziție orizontală).
b. Scoatem partea frontală a protecției motorului și avem și acces la șurubul roții de genunchi.
Am acționat cu opțiunea a. pentru că el a făcut pe stradă fără o gaură!
6. Rotiți genunchiul până când semnele de distribuție ale arborelui cu came sunt aliniate cu marcajele de pe capacul frontal al motorului
iar marcajul de pe angrenajele pompei este în această poziție (există o marcă pe angrenaj, însă nu există pe motor)
7. Deșurubați stabilizatorul lanțului (în partea dreaptă), un bolț cu 12, cealaltă parte a ghidajului și scoateți-l.
8. Deșurubați stabilizatorul superior al lanțului
(nu este prezentă fotografia de pe motor) două șuruburi pentru 10.
9. Deșurubați dispozitivul de tensionare (două șuruburi pentru 10, unul puțin mai lung decât celălalt) și scoateți-l.
10. Deșurubați un șurub pe 12 pantofi de tensionare și îl scoatem (o fotografie a tuturor pieselor îndepărtate)
11. Derulați arborele cotit, astfel încât partea dreaptă a lanțului (de la angrenajul arborelui cu came dreapta) la pinionul pompei să fie strânsă. Scoateți lanțul, pornind de la angrenajul arborelui cu came stânga!
Am comparat lanțul îndepărtat cu cel nou, iar cel vechi a fost întins la podeaua linkului!
12. Am pus un nou lanț. Mai întâi pe angrenajul cu came, apoi pe angrenajul pompei și pe al doilea arbore cu came.
Acum, drumul spre circuitul de la punctul în care aparatul este purtat pe eticheta de pe unitatea de viteze este omednonoe! (Aceste link-uri ar trebui să coincidă cu etichetele). Lanțul nativ a fost fără legături sparte!
13. Închidem tot ceea ce a fost eliminat anterior în ordine inversă. (Nou întinzător vine cu stocuri retractat că blocat de blocare koltsom.Posle insurubare toate amortizoare, pantofi și întinzător, noi (inel de reținere) trage doar afară și toate!)
Am pus capacul lanțului (așa cum era) pe materialul de etanșare! Dar a doua zi am aflat că uleiul a fost atârnat de fundul capacului (probabil am atins o bandă de etanșare când am pus-o). El a scos capacul, a tăiat garnitura de la paronit 0,8 mm și totul este OK! Nici carcasa ventilatorului, nici rezervorul de expansiune, nici ventilatorul nu au scos-o, este posibil să-i deșurubați totul, a luat totul (îndepărtați, tăiați, asamblați) o oră!
Între semnele pe angrenaje ale arborilor cu came există 5 legături!
De la marcarea angrenajului arborelui cu came dreapta până la marcajul de pe angrenajul pompei 18 a legăturilor. Pentru toate lucrările de înlocuire a lanțului a fost făcută cu pauze de fum și consum de ceai de 3,5 ore.
Cea mai dificilă era curățarea suprafeței vechiului material de etanșare!
Instrumentul a utilizat următoarele:
Chei 8 10 12
Ratchet cu capete 10 12 24
paronit
Punch buloane într-un paronit!
Istochnik
Obsuzdenie v teme
Sincer, Yuri.
Înapoi la început
În principiu, nu este nimic complicat. Dar trebuie să ne amintim și să știm. În cazul în care proiectul. au dat clic și lanțul a rupt și a rupt lagărul suportului (sau orice se numește) pe care este în picioare împingătorul. Duc aici, există un rulment cu ac, trebuie să colectezi toate acele. În caz contrar, acul intră în canalul noroios și blochează alimentarea cu ulei și. schimb de motoare.
Pentru a afla câte ace în rulment trebuie să dezasamblați împingătorul de lucru și să îl numărați.
+7 (929) 255-44-11 (Megafon)
www.drive2.ru/r/hyundai/842801/ totul despre verdele meu.
www.drive2.ru/r/honda/1380915/ totul despre bricheta mea albastră.
Înapoi la început
Dupa ce a citit diverse subiecte "lant" pe forumuri, intrebarea apare involuntar: Care este durata de viata garantata a lantului de sincronizare pe D4CB?
Este meritat după 100 de ani. alerga mai atent la ascultarea motorului?
Sau este mai bine să schimbați lanțul după 100 de ani?
Ce crezi, colegi?
Sincer, Yuri.
Înapoi la început
uragobelkov: Ce crezi, colegi?
uragobelkov: Sau este mai bine să schimbi lanțul după 100y?
Acum am o întrebare, când am ales bătrîna femeie, mi sa spus că în 300 de mii ar trebui doar să se uite. Am fost înșelat sau cum să înțeleg asta?
Ochii se tem, dar mâinile mănâncă.
Înapoi la început
Leni4: Înainte de Grand am avut o Odiseea Honda
Sincer, Yuri.
Înapoi la început
Am avut un Hilux Surf 185 cu 3RZ-FE - 220 mii și nu un indiciu al unui lanț ciudat.
Apoi, Mazda 6, de asemenea, cu un lanț - 175 mii - tăcerea este completă!
M-am dus exclusiv pentru cel mai bun ulei, decât recomandă producătorul.
Acum, pe Grande 80 mii am condus pe ea aproape 20 de mii și tăcere, lanțuri nu pot fi auzite.
Când am plănuit să cumpăr Grand, am citit forumul Sorento și aproape am refuzat să cumpăr.
Acolo ei scriu astfel de pasiuni! M-am gândit că fiecare proprietar are probleme cu motorul. Și dacă vă uitați atent, se poate observa că un grup mic de oameni a căzut pe mașinile văzute în mod evident și produce în mod activ astfel de subiecte teribile.
Cine este îngrijorat mai mult pentru cutia de viteze din spate decât motorul, cutia de viteze a fost prea slab pentru un astfel de cuplu, cu atât mai mult îmi place „sucomba“ la luminile de trafic.
Înapoi la început
În Tyumen a vorbit cu maestrul, a spus că ar fi mai bine să te gândești la înlocuirea lui cu 100 de lovituri. Întregul complex de piese,. 18-20 de mii de ruble. + muncă.
+7 (929) 255-44-11 (Megafon)
www.drive2.ru/r/hyundai/842801/ totul despre verdele meu.
www.drive2.ru/r/honda/1380915/ totul despre bricheta mea albastră.
Înapoi la început
Serghei Nur: întregul complex de piese. 18-20 de mii de ruble
Sunt toate aceste trei lanțuri cu asteriscuri, pantofi, întinzători și trimmere?
Sau nu trebuie să înlocuiți asteriscurile?
Viviandr: M-am gândit că fiecare proprietar avea probleme cu motorul. Și dacă vă uitați atent, se poate observa că un grup mic de oameni a căzut pe mașinile văzute în mod evident și produce în mod activ astfel de subiecte teribile.
Cred că această frază este cea mai corectă și că are sens să navighezi când cineva sperie povești de groază.
uragobelkov: Este meritat după 100tyk. alerga mai atent la ascultarea motorului?
Sau este mai bine să schimbați lanțul după 100 de ani?
Cred că răspunsurile la întrebarea dvs. vor fi răspunsurile dvs. și ale altor persoane:
viviandr: cu un lanț - 175 mii - tăcerea este completă!
Andrei N-1: lanțul merge în liniște mai mult de 300 de mii.
-
și astăzi (pentru a fi sincer) nu știți kilometrajul mașinii pe care ați cumpărat-o, care a trecut prin toate simptomele de cel puțin 200! Imaginea corectă va fi doar pe mașini "legale" sau noi, dar deocamdată mașinile sunt cumpărate și revândute - nu are sens să vorbim despre kilometraj. Dacă te gândești logic, centura de umăr din cauciuc pe cele mai multe modele merge bine, nu mai puțin de 80 mii. O întrebare rezonabilă: cât timp va dura fierul? Răspunsurile sunt date mai sus.
uragobelkov: Sunt toate aceste trei lanțuri cu asteriscuri, pantofi, întinzătoare și mașini de tuns?
în subiectul serviciilor albe, am dat un preț aproximativ pentru înlocuirea lanțurilor.
Înapoi la început
Nu comparați H-1 și Grand.
alexey375: și astăzi (pentru a fi sincer) nu știți kilometrajul mașinii pe care ați cumpărat-o, care a trecut prin toate simptomele de cel puțin 200
Articole similare
-
Formarea duzelor common rail - pagina 14 - club de minivane și minivane
-
Bare de stabilizare (legături) - nuanțe - club de minivane și minivane
-
Heis sau heis regius poate distra un club de minivani și minivani
Trimiteți-le prietenilor: