Disputa dintre fanii Lada și Lada lui Kalina nu a încetat de mult timp. La urma urmei, ambii ocupă un loc în aceeași clasă și, în multe privințe, sunt foarte asemănătoare. De fapt, concurența în segmentul B este atât de gravă încât multe modele se simt presate nu numai de la alte mărci, ci și de la "rudele" lor. Deci, în cazul nostru - o luptă serioasă pentru cumpărător și a condus la faptul că AvtoVAZ la pus pe Grant împotriva lui Kalina.
Este în mare măsură determinată de tipul de modele corporale. La urma urmei, Kalina, spre deosebire de Grants, în forma sedanului nu este de vânzare. În consecință, a fost inițial orientată către generația mai veche, care prefera organisme mai practice. Într-adevăr, unul dintre tineri văd acum în showroom-ul VAZ, alegând o Kalina în corpul vagonului de stație?
Grantul este destinat unui public mai mic. Astfel de cumpărători aleg o mașină pentru conducere, și nu transportul unei eșarfe. Dacă cineva de la numărul lor are nevoie de o mașină pentru astfel de scopuri - puteți obține întotdeauna un liftback.
Domeniu motor
În acest sens, Grant este inferior. Fiecare dintre modele are 3 unități de putere și două dintre ele se intersectează. Trebuie remarcat faptul că aceste motoare sunt proiectate cu injectori de 4 cilindri, de 1.6 litri, constructori foarte apropiați. Un prim motor, disponibil pe ambele mașini, un klapannik 87 CP 8 emitere la 5100 RPM putere de vârf, în timp ce încă atinge forța de tracțiune maximă (cuplu de 140 Nm) la aproximativ 3800 rpm.
De asemenea, ambele modele au un motor cu 16 valve. Puterea sa atinge 98 de litri. a. pe care șoferul o primește la 5.600 de rotații, și o forță totală de 145 Nm, motorul produce 4.000 de rotații. Dinamica mașinilor cu aceste "inimi" este aproape aceeași.
În ceea ce privește celelalte motoare, Lada Granta poate oferi o unitate mult mai ieftină, deși mai puțin puternică. Ei au devenit o 8 valve cu 82 de turații, cu o putere de vârf la 5 100 de rotații. Cuplul din gama medie (la 3800 de rotații) este de 132 Nm.
Dar Lada Kalina, dimpotrivă, are cel mai puternic motor pe linie. Aceasta este o supapă cu 16 valve pentru 106 litri. a. (la 5.800 rotații) și 148 Nm (la 4.000 de rotații).
După cum se poate vedea, deși Lada Kalina are un avantaj, dar "rivalul" ei, datorită unui preț mai mic, poate fi o concurență bună.
Este vorba, cum ar fi cu transmisii - de obicei pentru segmentul în structura șasiului, care include față independentă și schema de semi-independente din spate, implementate pe ambele mașini. Drept urmare, regula a fost similară. Dar Grant este mai agil. În primul rând, din cauza lipsei unei pupa grele și supradimensionate.
În ceea ce privește aspectul interior favorit este dificil. În general, caracteristicile sunt similare de interior - este confortabil, este suficient de spatios pentru pasageri, cu o bună vizibilitate și zona impresionantă a geamurilor, care garantează o abundență de lumină în cabină. Unii nu-i plac afișarea mare aflată în partea de sus a consolei centrale de pe Kalina.
Costul "bazei" din Grant este mult mai mic - de la 348 900 ruble. iar pentru Kalina va trebui să plătească de la 421.100 de ruble. Da, iar versiunea superioară este mai scumpă - 507.000 de ruble pe Grant și 548.000 de ruble. pentru Kalina.
Articole similare
-
Cum să ajungeți de la Milnrow la ghidul Kalinov pe ruta pe hartă, navigare gratuită online,
-
Reglarea unui fret al unui viburnum 2 - metode simple de transformare a unei mașini modeste
Trimiteți-le prietenilor: