Legea din clauza "b" partea 2 a articolului 9 din Legea privind OSAGO și în Memo-ul Ministerului de Finanțe pentru asigurători definește principalele caracteristici ale MSC:
- informații privind evenimentul asigurat pentru care sa efectuat o compensație,
- momentul compensației coincide cu perioada de valabilitate a contractului ultimului CTP,
- datele privind plata asigurării sunt înregistrate în AIS al OSAGO, care este supravegheat de către RAS.
Dacă toate cele trei condiții sunt îndeplinite, experiența șoferului afectează prețul politicii de asigurare.
Atunci când este indicat în politică
Legislația nu reglementează fixarea MSC în politica RCA. Forma standard a politicii, aprobată de Guvern, nu conține câmpuri suplimentare pentru MSC chiar și în secțiunea 3, care enumeră persoanele admise la conducerea vehiculului.
Absența MSC în politică este complet logică - în caz contrar, va trebui să rescrieți toți coeficienții care afectează calcularea primei de asigurare. Unele companii de asigurări prescriu MSC pentru toți șoferii, punându-l în paranteze după specificarea datelor despre persoana respectivă.
Inițial, pentru completarea cererii pentru contractul de asigurare obligatorie pentru autovehicule TPL, titularul poliței de asigurare introduce toți coeficienții alocați în anii precedenți în secțiunea 7. Acest lucru este suficient pentru a concilia cu datele SAR.
Unele companii de asigurări încă preferă principiul publicității MSC. Introduceți-l fie în fața fiecărui conducător auto în secțiunea 3 a politicii, fie în secțiunea 8 - "note speciale".
De ce depinde
Dacă șoferul gestionează mașina cu atenție, nu intră într-un accident, nu provoacă pagube materiale altora - economisește compania de asigurări de bani, deoarece nu are obligația de a plăti asigurarea. În consecință, comportamentul juridic aproximativ va fi încurajat prin acordarea unei reduceri (reducere, bonus) pentru plata următoarei asigurări în cadrul programului OSAGO.
Dacă comportamentul șoferului pe șosea este incorect, ilegal, indiferent de viața, sănătatea și proprietatea celorlalți participanți la trafic - compania face o muncă suplimentară și suportă costuri pentru compensarea în caz de urgență. Prețul asigurărilor pentru anul următor crește proporțional cu riscurile plăților indiferent de societatea asigurătorului. Această funcție a MSC este punitiv-educativ (malus).
Altul coeficient decât numărul plăților de asigurare este afectat de:
- Termenul contractului OSAGO conform legii MSC se calculează numai pentru contractele încheiate pe o perioadă de 1 an,
- Numărul de conducători auto autorizați să conducă vehiculul. Contractul OSAGO cu restricții înseamnă că mașina poate fi operată de orice șofer din listă. Prin urmare, pentru a calcula MBM maxim.
Pentru utilizarea corectă a tabelului KBM este necesar să știți:
- numărul de evenimente asigurate cu plăți, în perioada de valabilitate a contractului anterior. În acest caz, toate plățile pentru un caz sunt adăugate împreună.
- clasă, care a fost determinată la începutul contractului anterior.
Aplicarea KBM
KMB are o obligație pentru șofer, nu pentru mașină. Fiecare MSC ulterior este stabilit pe baza informațiilor despre istoricul asigurărilor șoferului, preluate din documente sau de la AIS OSAGO.
În cazul încetării anticipate a RCA și a încheierii unui nou contract, MSC este calculat, calculat în conformitate cu contractul de reziliere.
Calculul MSC depinde și de forma contractului OSAGO.
Cu o listă limitată de drivere în politică, MBM este prescris (în contract) pentru fiecare dintre ele. Dar pentru formula de calculare a primei de asigurare, se ia cel mai mare (cel mai mare) coeficient. Dacă informațiile despre clasele de conducere ale șoferului nu sunt cunoscute, MBM este atribuită automat 1.
În cazul în care contractul vechi nu limitează gama de drivere, și nou, astfel încât, cu condiția ca
- în perioada anterioară, nu s-au efectuat plăți,
- asiguratul este proprietarul,
- societatea de asigurări trebuie să aplice un MSC redus.
Dacă șoferul poate conduce o mașină a cărei cerc este necunoscut și nu se limitează la momentul contractului, atunci clasa este atribuită numai proprietarului vehiculului. În consecință, întreaga istorie a plăților pentru cazurile de asigurare "se încadrează" în întregime pe el. Plățile pentru încălcarea altor șoferi vor dăuna proprietarului MIB pentru anul următor.
La încheierea CMTPL nelimitat, MSC este atribuit în cadrul ultimului contract. Dacă nu există date în AIS, MSC se calculează în clasa 3 și este egal cu -1.
În cazul în care contractul vechi este limitat, dar cel nou nu este, atunci MSC este atribuit ultimei clase a asigurătorului TS. În cazul în care clasa nu poate fi clarificată, se atribuie clasa 3 și se aplică tarifarea integrală prin MBA fără reduceri și indemnizații egale cu 1.
Motivul declinului în MBA
- Reducerea MSC este aplicarea condițiilor preferențiale de asigurare, adică reducere comparativ cu perioada precedentă.
- Creșterea MBA este, dimpotrivă, adăugarea ultimului factor.
Este posibil ca RCA să fie mai avantajoasă în următoarele cazuri:
Situații în care, la încheierea unui nou contract, asigurătorul poate solicita unui conducător auto un număr ridicat de MSC:
- Dacă există plăți de asigurare pentru accidente pentru perioada anterioară,
- La încheierea unui contract pentru un număr limitat de conducători auto, în timp ce un MSC redus este unul calculat, i. E. Se aplică numai la calcularea prețului politicii. Personalul KMB în acest caz nu se va schimba.
- În absența datelor în AOS OSAGO despre clasa de conducere anterioară va fi atribuită automat KBM-1. Deci, dacă în anul precedent KMB a fost mai mic și nu au existat accidente, șoferul va pierde o reducere la 50% (la clasa 12).
Dacă MSC este incorectă
Merită să ne amintim că SAR nu are autoritatea de a introduce date în sistemul AIS OSAGO, ci doar oferă suport tehnic. Datele din sistem sunt actuale: conform legii, asigurătorul este obligat să introducă date privind încheierea, extinderea, modificarea, terminarea și altele. Datele lipsă sunt de asemenea introduse, în ciuda prescripției. Pierdutele nu sunt restaurate.
Cerere de recalculare
Perioada de examinare este de 30 de zile conform legii privind examinarea cererilor. Dacă societatea de asigurări refuză să restituie prima și să facă modificări în MSC, trebuie să contactați Banca Centrală.
Cât durează MSC
Setați raportul bonus malus
- Pe durata contractului RCA sub care cesiunii un alt conducător auto de clasă,
- La realizarea clasei a 13-a și conditia conducerii fără accidente în viitor - permanent.
O revizuire
Trimiteți-le prietenilor: