Dacă nu era vorba de folosirea lagărelor din față, roțile din față ale mașinilor pur și simplu nu se puteau roti. În plus, aceste componente fac ca vehiculul să funcționeze în liniște, cu ușurință. Dar rulmenții sunt părți complexe în proiectarea lor. Ei se confruntă cu sarcini grave, ceea ce duce la eșec rapid, la uzură și lacrimă. Prin urmare, înlocuirea în timp util este importantă.
Starea butucului din față a butucului Pajero necesită o atenție deosebită. Dacă piesa se va uza prea mult - va exista o piesă mare. Aceasta afectează în mod negativ comportamentul roților în timpul călătoriei.
Cum pot verifica starea rulmentului?
Pentru a verifica starea rulmentilor Pajero, nu este nimic complicat. Este suficient să se împartă una dintre roțile care se află în față. Lucrarea ar trebui să se desfășoare în cazul în care, probabil, a apărut problema. Cutia de viteze este setată în poziția din față dacă vehiculul funcționează pe unitatea din față. Sub roțile din spate există mai multe elemente de susținere. Mașina este pusă pe frâna de mână. În caz contrar, înlocuirea nu este posibilă. În cazul în care tracțiunea pe roțile din mașină - trebuie să utilizați atât o frână de mână, cât și o cutie. Luăm o roată căptușită Pajero și mai jos și de sus. Prezența reacției este ușor de verificat prin mișcarea mișcărilor spre dumneavoastră. În cazul în care starea rulmentului este normală, nu ar trebui să existe nici o lovitură, nici măcar una ușoară. De asemenea, puteți roti roata Pajero, în direcția axei sale. Principalul lucru este că rotația rămâne ușor. Prezența crizelor este inacceptabilă, precum și zgomotul, criza. Dacă sunt prezente chiar și în cel mai mic grad - atunci piesa necesită înlocuire.
Cu ce este necesar să începeți repararea?
Înlocuirea începe cu pregătirea instrumentului dorit. În acest caz, setul este format din:- Lubrifianți de la orice producător adecvat
- Remover pentru a produce o matriță.
- O șurubelniță cu o lamă largă.
- Pulverizator special pentru butucul din spate.
- Treceți cheia, scoateți roata.
- Cricul.
Pregătim mașina pentru reparații (de exemplu, Mitsubishi Galant).
- Primul pas este fixarea roților din spate Galant. Fără aceasta, înlocuirea nu este posibilă. Pentru aceasta, autovehiculul este pus pe frâna de parcare. Șuruburile de roată se sparg, apoi munca va fi mai ușoară și mai ușoară.
- Roata Galant pe o parte trebuie să se îndoaie. Pentru a face acest lucru, coborâm mașina.
- Apoi continuăm să deșurubăm șuruburile, eliminând roata. Proprietarul mașinii va vedea suportul și o parte a mașinii cu discul de frână.
- Partea cu suportul trebuie îndepărtată fără probleme. Dar puteți să-l imprimați cu o șurubelniță plată, de la capătul discului de frână, dacă suportul este fixat.
- Este mai bine să o legați oriunde, folosind un fir. Principalul lucru nu este să îndoiți furtunurile de frână. În caz contrar, în construcție apare o fisură.
- După îndepărtarea suportului, este ușor să scăpați de bolțurile pe care este atașat discul de frână. Pulverizatorul va deveni un asistent indispensabil pentru cei care nu pot face totul manual. Sau de design este pur și simplu poddervaetsya două șurubelnițe, cu o formă plat.
- Spatele hub-ului este ușor de deteriorat dacă se aplică prea multă forță mișcărilor. Din acest motiv, durata de viață a piesei este redusă semnificativ.
- O piuliță de blocare specială fixează butucul Galant în poziția sa. Este necesar să îndoiți petalele de pe această piuliță. După aceea, este ușor de netratat. Rulmentul poate fi îndepărtat fără probleme.
Schimbăm rulmentul
Folosim o șurubelniță pentru a scoate clema superioară la Galant. În caz contrar, nu va funcționa rulmentul. În prealabil, este necesar să vedem dacă clipul este completat cu partea veche. Vechea ar trebui să fie îndepărtată cu atenție, dacă clipul nou lipsește. De-a lungul perimetrului, îi împingem treptat șurubelnița. Din acest motiv, înlocuirea devine mai eficientă. După aceasta, puteți continua să scoateți rulmentul roții din față. Un dispozitiv de tragere special va ajuta la scoaterea piesei dacă este atașată prea strâns. Principalul lucru este ca labele trasatorului in sine ar trebui directionate spre exterior. Picioarele înșiși sunt suportate de butucul care se rotește din interior. Se va scoate numai. Inelul de blocare este situat în partea inferioară. Acest proiect trebuie, de asemenea, înlocuit. Scoateți piesa nu este dificilă, folosiți aceeași șurubelniță. Toate piesele Mitsubishi trebuie să fie curățate cu atenție de grăsimea veche înainte ca proprietarul să meargă la înlocuirea în sine. O cârpă uscată este cea mai potrivită pentru această sarcină. Utilizarea solvenților este inacceptabilă - acestea pot reacționa cu unsoare, care afectează negativ funcționarea mașinii. Proprietățile simple ale detergenților vor avea și un efect redus.
Un nou lubrifiant se aplică numai după îndepărtarea completă a celui vechi. Nu economisiți suma, în viitor poate duce la cheltuieli suplimentare. Lubrifiați slotul și rulmentul dorit. După aceasta, înlocuiți clema de siguranță. Apoi, rulmentul este apăsat. Viciul obișnuit este destul de potrivit, dacă nu există posibilitatea de a folosi un stand special. Principalul lucru este că rulmenții merg în hub fără distorsiuni. În acest moment trebuie acordată cât mai multă atenție posibil. Rolurile sunt deformate în cazul în care criptarea din spate sau din față nu a reușit.
Sfaturi suplimentare
- Trebuie avut în vedere faptul că este puțin probabil ca în prima oară să fiți capabil să aduceți noi sporturi la locul dumneavoastră. Chiar și carligele și clemele de calitate nu vor oferi o garanție completă în acest caz. Avem nevoie de o bucată de țeavă de oțel pentru a termina această slujbă.
- Dificultăți pot apărea și pentru a deșuruba piulița cu 30 pe Sportul care ține rulmentul. Este mai bine să puneți pe o bucată lungă de metal pe cheia cheii. Acesta poate deveni apoi o pârghie suplimentară pentru cei care schimbă părțile vechi din spatele mecanismului.
- O perie metalică este recomandată pentru a curăța carcasa rulmentului de roșeață. De asemenea, cuțitul obișnuit de bucătărie poate face față cu ușurință acestei sarcini, dacă peria însăși nu este la îndemână. Ca lubrifiant este necesar să se utilizeze solidol și nu materiale obișnuite.
- După instalare, se recomandă să verificați dacă lagărul frontal a fost capabil să stea corect în locul său. Principala cerință pentru proiectare în astfel de momente este lipsa jocului. Lucrarea nu este atât de complicată, dar necesită o anumită atenție și răbdare. În cazul unor complicații, vă rugăm să contactați cel mai apropiat serviciu.
Nu uitați să salvați articolul!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: