Viktor Korotkov
Eu conduc un Chevrolet Niva
Volgograd, Rusia
a început cu o revizuire a propunerilor de pe piața locală. Ca urmare, a fost dobândită:
1. 3 a rolei INA F-233152.05. pentru 600 de ruble.
2. Unitățile auxiliare de acționare a curelelor SKF VKMV 5PK 1885 pentru 750 de ruble.
3. Cureaua acționează aparatul de aer condiționat MANDO 4PK812 pentru 350 de ruble.
Nu sunt necesare variante cu Vologda și alte role. Calitatea și prețul pe care îl au așa. Un cilindru de prindere în câmp și bine în nafig.
M-am gândit că rumegă apoi un film. Dar, de fapt, este posibil să se defecteze și să se pună pe alții în stoc. Ce le-a făcut să se rupă? Cu siguranță nu există un lubrifiant suficient. Rolurile, datorită diametrului mic, funcționează la viteze mai mari. Dacă comparați diametrul roții și diametrul rolei, diferența este de aproximativ trei ori. Se pare că rolele funcționează la frecvențe de la 3000 la 15000 rpm. Nu poți gestiona litolomul. După ce a fumat acest subiect www.drive2.ru/l/7663470/, sa decis căutarea pentru SHEVRON SRI GREASE NLGI 2.
4. Grease pentru rulmenți SHEVRON SRI GREASE NLGI 2 la un preț de 350 de ruble.
Ieri am decis să mă ocup de înlocuire. O zi uluitoare. Înlocuirea plăcii "Armor" a făcut-o mai dificilă. La dreapta. Am scos protecția originală împotriva stropirii. Demontați rola și centura aparatului de aer condiționat și apoi centura cu rolele unităților auxiliare. Imaginați-mi surpriza când am descoperit că videoclipurile instalate în fabrică erau de la INA! Și e vorba de ei că scriu că merg în jur de 100 000. Am scos șaibele de protecție de pe rulmenții eliminați.
Aici sunt legendarul INA la 29 000 km
După cum puteți vedea în fotografie, grăsimea a fost sinterizată. Există o lipsă clară a acesteia. Gândul la prezența lubrifierii în noile role a strălucit. Și apoi cât de mult și cât de mult? Deschid noi.
În noile role, de asemenea, nu este groasă cu grăsime.
E al meu! Și cum să-l punem pe mașină? Care ar fi, din nou, după 30 000 de angajați în ceea ce ar trebui să meargă 100 000. Da, asta te dracu! Mulțumim a decis să o iau eu, și să nu conduc la atelier. Tipii ăștia sunt oameni buni și muncesc repede, dar în junglă nu se urcă, ci doar schimbă clipurile video și adyu! Bine, mulțumesc pentru concediu, o voi face eu însumi. Am spălat noile rulmenți în benzină cu o perie pentru a usca rularea și absența vizuală a lubrifiantului din fabrică. În timp ce se usucă să gândească, ce vă împiedică să faceți același lucru cu videoclipurile eliminate? Și eu le spăl.
Aici toți sunt spălați. Candidații pentru instalare sunt eliminați de sus.
Ei bine, este timpul să le rostogoliți pe degete și să le ascultați. Ca rezultat, numai unul a dat un sunet diferit, distinctiv. Dar nu mult diferit de ceilalți. Prin rotație, nu există nici o inhibare prematură, nici o înclinare. Fac o decizie și o lubrifiază și o pun în cutii pentru înlocuirea ulterioară. (Dintr-o dată, banii nu vor fi înlocuiți și deci este posibil să le puneți temporar. Cred că va fi suficient pentru 10-15 mii de sigur.) Astfel filmul arată ca umplute cu grăsimea lui Chevron:
Așa este frumos acest lubrifiant.
Imagini de grup umplute cu role de grăsime noi (de sus) și vechi (de jos).
Am instalat șaibe de protecție în poziție cu vârful cuțitului. Vechile videoclipuri pleacă într-o geantă pentru odihnă temporară în cutii, iar cele noi sunt puse în aplicare. Probleme speciale cu instalarea rolelor și centurilor nu au apărut. Instalare ușoară a protecției. Dar acum mașina repetă liniște.
În același timp, înainte de iarnă am schimbat bujiile. Înțelepciunea nu a făcut-o, deoarece subiectul a fost deja studiat și închis. Am pus lumanari de la Engels și creierul nu mai era aburit. Și acum mașina mea este gata să mă mulțumească din nou cu minute plăcute de conducere și cu certitudinea că nu va eșua în cazul în care lupii se tem de rahat. )
Toate tancurile complete, prieteni de încredere (fier și nu foarte), curățiți drumurile și liniștea pe cap!
Prețul de emisie: 3 300 ₽ Kilometraj: 29000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: