Cum să schimbați garnitura de etanșare frontală cu cel mai mic efort?
Deci, munca în sine.
- Deschidem capota, scoatem rezervorul, lăsăm-l deoparte.
- Desurubăm șurubul suportului de rezervă de pe panoul frontal (tasta 13).
- Oprirea sticlă și farurilor electrician șaibele, scoateți rezervorul de spălare și a pus deoparte, a pus pe apărătoarea de noroi (în cazul în care lungimea tuburilor permite, în cazul în care nu există nici o dorință de a scoate tubul).
- Deșurubați cele două șuruburi cu capul sub cheia de 10 mm care fixează radiatorul, scoateți partea superioară a radiatorului înapoi.
- Scoateți garnitura radiatorului, scoateți spălătoarele farurilor / dispozitivele de curățare a farurilor (dacă există). NOTĂ: viitoarele șuruburi mai bine cu un șuruburi Phillips-cap pentru a înlocui cheia M5-cap 7 mm (va garanta pentru a elimina grila radiatorului, fără a rupe nimic).
- Deconectați cablajul de la ventilatoare (din compartimentul motorului sau din exterior, trăgând ușor conectorii de sub radiator).
- Îndepărtați ventilatoarele asamblate, ridicând mai întâi întreaga structură în sus (până când proeminențele inferioare de fixare de la mufele panoului frontal) și apoi în jos pe noi înșine.
- Încercăm să nu pierdem patru benzi importante de cauciuc (două pe partea de sus și două în prizele panoului frontal) care fixează cadrul ventilatorului.
- Sub capota - ridicați partea stângă a tuburilor de radiator Cât timp (dacă aveți tuburi suficiente, ca mine, vei fi capabil de a înlocui suportul consolă pentru roata de rezervă sub radiator și fixați radiatorul într-o astfel de poziție); Acum radiator se bazează doar pe telefoanele lor - încearcă să nu piardă tampoane de cauciuc sub radiator.
- Am slăbiți șurubul cu capul pentru o tensiune de 13 mm a benzii de acționare a generatorului.
- Am setat generatorul cât mai aproape de motor, pentru a slăbi centura.
- Ei bine, am ajuns la scripetele arborilor cotiți cu piulița cu clichet (pe 21214 acum este adevărat că este fără clichet).
- Ia-cheie hrapovichny (în cazul în care se potrivesc) sau să cumpere un cap cu un buton lung (buton standard si prelungi), a pus cheia în piulița se reazemă butonul pentru elementul din partea stângă (dacă este privit din față - el se afla pe partea dreapta).
- La neutru starter „greva brusc“ - a auzit lovitură cheie, deșurubat piulița (în cazul în care nu deșurubat - verificați poziția cheii, repetați această încercare); acționa cu grijă și cu atenție, mersul pe jos sub capota cheii poate comite nebuniile.
- Deșurubați piulița cu clichet (ar trebui să meargă cu mâna), scoateți cu grijă scripetele, priviți unde rămâne cheia, pentru a nu pierde.
- Cu o șurubelniță, scoatem cu grijă vechea cutie de umplere - încercați să nu rupeți marginile scaunului, aluminiul este fragil, dar în carter nu sunt necesare bucățile.
- Ulei noul material de etanșare de etanșare de ulei pentru scaune, a pus în aplicare lovituri ușoare, în cazul în care sigiliul de ulei vechi a reușit să se retragă fără deteriorarea poate fi folosit ca un dorn, lovind noua glanda prin ea.
- Punerea totul în ordine inversă, înainte de a instala nuci hrapovichnoy recomandăm să ungeți un instrument de sculptură de la samootkruchivaniya (am folosit pasta rosie „hold puternic“ made in SUA, intr-un tub), chiar și pe frâna de mână și uneltele nu vor fi în măsură să re-strânge piulița „din fabrică.“
- După asamblarea tuturor, pe motorul de lucru, verificăm lipsa scurgerii lichidului de răcire de la furtunul inferior al radiatorului, dacă este necesar, strângeți clemele de pe termostat și radiator.
Aceeași secvență de acțiuni este utilizată pentru a înlocui arborele cotit, trimmerele, întinzătorii și alte părți ale cronometrului. Personal, exact așa am schimbat sigiliul uleiului din față, scripetele și chiar și generatorul.
Articole similare
-
Înlocuirea etanșării uleiului din arborele cotit din vase clasice, câmpul de porumb VAZ 2121
-
Înlocuirea etanșării arborelui cotit a motorului nissan qr20 · nissan · faq nissan
Trimiteți-le prietenilor: