Piața modernă a mașinilor se dezvoltă într-un ritm rapid, iar mașina Lifan Solano, care nu a apărut cu mult timp în urmă în țările CSI, a reușit să câștige încrederea multor șoferi. Acest lucru se datorează costului ieftin, ușurinței de gestionare și întreținere a mașinii, precum și siguranței sale și aspectului atractiv.
Desigur, acest lucru nu este un vehicul de elită și este conceput pentru oamenii "obișnuiți", astfel încât identificarea și eliminarea tuturor defecțiunilor, producerea lucrărilor de reparații, conducătorii auto, de regulă, își desfășoară propriile acțiuni.
Simptomele și cauzele lipsei aderenței
Deci pare un nou disc de ambreiaj
Principalele motive ale defectării elementelor structurale ale ambreiajului sunt:
- Conduita incorectă a șoferului în timpul funcționării mașinii - apăsarea ambreiajului în timpul deplasării vehiculului etc.
- Desigur, se poate obține o mașină "nereușită" cu o parte deliberat de proastă calitate, elemente neoriginale constitutive și așa mai departe.
- Toate lucrurile au propriile lor durate de viață și detaliile pot fi pur și simplu uzate, mai ales în cazul unui disc condus - cu o călătorie atentă devine inutilizabilă după 100 mii km de alergare, bine, fanii "vitezelor mari" sunt chiar mai rapizi.
- Datorită uzurii sau deteriorării integrității cutiei de viteze sau a etanșărilor cu ulei de motor, capacul fracționat de pe discul acționat poate fi murdărit.
Semnele de funcționare defectuoasă cu cuplajul sunt cel mai probabil să apară:
- Când există o oprire incompletă, se spune că "conduce automat" și există dificultăți în momentul schimbării vitezelor pe motorul în funcțiune, însoțit de zgomot, zgomot. Acest lucru poate indica deteriorarea posibilă a căptușelii discului acționat, contaminarea sau depresurizarea transmisiei hidraulice etc.
- Atunci când ambreiajul "înclină", adică există o dinamică proastă a mașinii, consumul de combustibil crește dramatic. motorul se supraîncălzește, celălalt. Acest "comportament" este tipic atunci când lubrifierea, deteriorarea integrității sau uzurii discului antrenat, defectarea cilindrului de lucru etc.
Procesul de înlocuire
Trebuie să spunem imediat că este un proces dificil și consumator de timp, așa că, dacă este nevoie de înlocuire, este necesar să se pregătească în prealabil toate instrumentele necesare - munca este rapidă și productivă, totul ar trebui să fie "la îndemână".
Lucrați sub capotă.
- În primul rând, este necesar să scoateți protecția compartimentului motorului de la partea inferioară (carter) și, după ce ați deschis capacul de scurgere cu o cheie, scurgeți tot uleiul. Dacă se folosește din nou, acesta trebuie plasat într-un vas curat (poate fi într-o cutie de 2,5-3 litri, deoarece cantitatea totală de ulei este de 2,1 litri).
- După cum sa menționat mai devreme, înlocuirea este un proces lung și nu se poate pierde un minut. Deci, în timp ce uleiul este drenat, puteți trece la alte manipulări - scoateți bateria și site-ul acesteia. În același timp, terminalele sunt deconectate de la baterie în ordinea "minus", apoi - "plus".
- După ce - filtrul de aer este scos - capacul superior este îndepărtat împreună cu duza până la accelerație. Pentru a face acest lucru, slăbiți clema de pe duză a ansamblului clapetei de accelerație și deconectați rapid conducta, apoi deșurubați cele 3 șuruburi care țineau partea inferioară a filtrului de aer. Notă: Pentru a preveni pătrunderea murdăriei și a prafului în ansamblul clapetei de accelerație, acesta trebuie acoperit cu o bucată de pânză curată.
- Acum trebuie să deconectați cele două furtunuri care sunt conectate la absorber și scoateți absorbantul din suport (cu o mișcare bruscă în sus).
- Din cutia de viteze, cablurile sunt separate și deplasate în lateral, de asemenea făcute cu cilindrul de lucru.
- Toate conectorii disponibili pentru senzorii poziției arborelui cotit, vitezei și vitezei inverse sunt deconectați.
Lucrați "sub mașină".
- În primul rând, roțile din față sunt scoase, iar suspensia este parțial dezasamblată (pentru a detașa firele de la cutia de viteze). Acum este posibil să se detașeze ambele butoane stânga și dreapta. Starterul situat sub galeria de evacuare este îndepărtat sau retras în lateral. Notă: pentru astfel de manipulări, ar trebui să invitați un asistent.
- Acum puteți detașa cutia de viteze și, numai când este complet demonstrată, puteți observa ambreiajul montat pe volant.
- Coșul ambreiajului, fixat cu 8 șuruburi, este deșurubat de pe volant (trebuie curățat cu atenție de posibilele contaminanți). Apoi, un nou coș cu disc de ambreiaj este instalat și răsucite ușor, discul este atent centrat, după care puteți strânge strâns toate cele 8 șuruburi.
Acesta este modul în care arată o parte a cutiei de viteze atunci când această parte a cutiei este deja scoasă
Astfel arată cutia de viteze în locul în care este instalat kitul ambreiajului
Deci, arata ca un storcator vechi, cu o lungime de 60 000 km pe Solano
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: