În general, corpul este tăiat în ordine, dar nu are ochi de prindere între capotă și faruri. Nu închideți ușa foarte bine, prima dată când nu se întâmplă întotdeauna, mai ales cu cei neobișnuiți. Dar trunchiul se închide ușor și strâns în același timp. Apropo, portbagajul poate fi deschis din habitaclu, deși maneta însăși este destul de ascuțită - pe podea, lângă pârghia de deschidere a rezervorului de combustibil.
Cu toate acestea, totul se face cu ușurință, golurile nu sunt vizibile, deși într-o mică rundă, vocea "cricket" este deja distribuită. Consola centrală pare puțin goală: pe câmpul plastic de culoare gri deschis, nu există decât un aparat de înregistrare cu bandă radio, trei chei mari și o unitate de comandă pentru controlul climatizării. Panoul unui magnetofon este detașabil și arată arhaic, în afară de iluminarea verde închis, ca și telefoanele mobile vechi, este bătut din fundalul general. Sunetul este sub medie, coloanele sunt zgomotoase.
Pretul masinii testate este de 469 900 ruble
Set complet al mașinii testate
Airbagurile frontale
ABS
Servodirecție
Coloana de direcție reglabilă pentru înălțime
Volanul volanului din piele
Vopsit din piele
Scaune față încălzite
Aer condiționat
Acționarea electrică și încălzirea oglinzilor exterioare
Unitatea electrică de pliere a oglinzilor exterioare
Geamuri electrice frontale
Geamurile electrice spate
Hatch pentru măsurători de lungime
Sistem audio CD
Parktronic
Lumini de ceață
"Vopsea metalică" "
Capacul portbagajului
controlul climatizării
Centrala centrală între scaunele din față
Specificații tehnice
corp
Tipul autovehiculului
Numărul de etaje 5
Spațiu de marfă, l 450
Greutatea echipată, kg 1300
Greutate brută, kg 1680
Lungime, mm 4514
Lățime, mm 1746
Înălțime, mm 1436
Ampatament, mm 2610
Motorul
Tip de benzină, cu injecție distribuită de combustibil
Aranjament în față, transversal
Aranjamentul și numărul de cilindri 4 pe rând
Volum de lucru, cm 1597
Rata de compresie 10,0
Putere maximă, hp / rpm 124
Momentul maxim de răsucire, Nanometru / rev / min 173/4400
transmisie
Cutie de viteze mecanică cu cinci trepte
Transmisia pe roțile din față
Suspensia față este independentă, tip McPherson, cu arcuri elicoidale, amortizoare hidraulice și bară anti-rulare
Suspensie spate independentă, tip McPherson, cu arcuri elicoidale, amortizoare hidraulice și bară anti-rulare
Frânele frontale ventilate
Disc de frână spate
dinamică
Viteza maximă, km / h 180
Consumul de combustibil, l / 100 km
ciclu mixt 6.64
Combustibil AI-92
Login utilizator
Trimiteți-le prietenilor: